汽車機油是否能用於機車之深入探討

這幾天在吵的汽車機油與機車專用機油
於是我看到這篇「[轉載]機車可以用汽車的機油嗎?」
這篇的內容主要是在講，大家都說機車轉速比汽車高
所以汽車的機油不適合用在環境嚴苛轉速高的機車身上
但事實上，同轉速下的活塞與汽缸的活動力是汽車比較高
因為文章是2002年的有點老舊，既然現在2013快2014年了
利用現在的Toyota新款車、Tigra 125這兩台當範例
把真實的數據，算出來
到底!?是機車的引擎比較嚴苛，還是汽車的引擎比較嚴苛!?


圖源
由於上一篇是單純的計算活塞運動速度
而機油最主要就是潤滑這部分是重點
而這次，為了精算，我決定計算活塞跟汽缸摩擦面積與機油量的關係
目標:  活塞與汽缸摩擦面積/機油交換量
也就是說，同樣1公升的機油，所需要潤滑的面積
這樣對於環境的嚴苛就一目了然了!

示範車種規格:

                   Altis 1.8                     Tigra 125
最大馬力       140 PS/6400 rpm       13.5 PS/8750 rpm
最大扭力       17.6 kgm/4000 rpm    1.1 kgm/7500 rpm
缸徑             80.5 mm                    52.4mm
衝程             88.3 mm                    57.8 mm
機油交換量    3.5 L                         0.8 L
壓縮比          10:1                          11:1

計算公式說明:

缸徑(公尺)*3.14*衝程(公尺)*轉速(每分鐘轉數)*2(轉一圈衝程走兩次)/機油量(L)*汽缸數
上列公式計算後，單位是:平方公尺/(每分鐘*公升)
單位解釋:
在每分鐘每公升機油量所潤滑活塞與汽缸的摩擦面積

假設:
引擎散熱冷卻系統正常，油溫、水溫正常
那麼，以下分別分析各種轉速條件來看每分鐘每1公升機油量所潤滑活塞與汽缸的摩擦面積是多少?

一、馬力峰值:
汽車6400轉、機車8750轉為馬力峰值，此轉速是負荷大情況，最需要機油潤滑
汽車6400轉:缸徑(公尺)*3.14*衝程(公尺)*轉速(每分鐘轉數)*2(轉一圈衝程走兩次)/機油量(L)*汽缸數
80.5*10^(-3)*3.14*88.3*10^(-3)*6400*2/3.5*4=326.5平方公尺/(每分鐘*公升)

機車8750轉:缸徑(公尺)*3.14*衝程(公尺)*轉速(每分鐘轉數)*2(轉一圈衝程走兩次)/機油量(L)*汽缸數
52.4*10^(-3)*3.14*57.8*10^(-3)*8750*2/0.8*1=208.0平方公尺/(每分鐘*公升)


馬力峰值下，汽車負荷多56.9%


二、扭力峰值:
扭力峰值簡單講就是引擎扭力最大的時候，這時候機油對付剪切力負荷最大的情況(避免油膜破裂)
汽車4000轉:缸徑(公尺)*3.14*衝程(公尺)*轉速(每分鐘轉數)*2(轉一圈衝程走兩次)/機油量(L)*汽缸數
80.5*10^(-3)*3.14*88.3*10^(-3)*4000*2/3.5*4=204.0平方公尺/(每分鐘*公升)

機車7500轉:缸徑(公尺)*3.14*衝程(公尺)*轉速(每分鐘轉數)*2(轉一圈衝程走兩次)/機油量(L)*汽缸數
52.4*10^(-3)*3.14*57.8*10^(-3)*7500*2/0.8*1=178.3平方公尺/(每分鐘*公升)


扭力峰值下，汽車負荷多14.4%

三、時速100 KM/hr:
那麼有人一定會，最好汽車都會跑那麼高轉速!
轉速6400轉早就時速150以上了，4000轉也破百以上了，又不是天天開車時速上百!
那麼我用時速100來計算誰比較嚴苛?
ALTIS時速100的轉速大約3000轉
Tigra125時速100大約8000轉
汽車3000轉:
80.5*10^(-3)*3.14*88.3*10^(-3)*3000*2/3.5*4=153.0平方公尺/(每分鐘*公升)
機車8000轉:
52.4*10^(-3)*3.14*57.8*10^(-3)*8000*2/0.8*1=190.2平方公尺/(每分鐘*公升)
這邊比較意外，同樣時速100狀況下
機車負荷多汽車24%
但是有個重點，
這數據是機車引擎激烈行駛下的數據
有誰的機車1000公里都是保持時速100再跑?
然後汽車是5000公里換機油，機車是1000公里
機車又整整比汽車提早4000公里換機油!
那麼機車的機油負擔，又怎麼會比汽車多?
汽車能用的機油，當然能用在機車上


結論:

馬力峰值與扭力峰值相較於汽機車，汽車的環境更嚴苛
那麼汽車機油用於機車，已經是『能力過剩』
其實還不想戰機車1000公里換機油這議題
從這篇的數據來看，機車5000公里換機油是沒問題的

附上各轉速下的數據:
單位:平方公尺/(每分鐘*公升)

轉速        汽車                機車
1000        51.0           23.8
2000        102.0         47.6
3000        153.0         71.3
4000        204.1         95.1
5000        255.1         118.9
6000        306.1         142.7
7000        357.1         166.4
8000        408.1         190.2
9000        459.1         214.0
==========感謝4樓K先生點到大鐵鎚小鐵槌=======
汽車最大扭力17.4 kgm  >>> 4缸>>>每缸負載4.4 kgm
機車最大扭力1.1   kgm >>>單缸
機車機油量0.8L，汽車3.5L，約略是機車的4倍
而汽車單缸負載扭力是機車的4倍
怎麼看都是汽車的環境嚴苛，
汽車油絕對可以用在機車上，
至於機油使用里程，暫不討論。

這太專業了
推推~~

活到老,學到老~
增長知識的好文章
三人行  必有我師焉  

恩..

鐵鎚理論.小鐵鎚打擊.力量小.速度快.大鐵鎚打擊.力量大.速度慢.SO...摩擦係數也不同.即使汽機車同樣號數.黏度也可能不一樣.

二輪引擎產生的熱點比汽車引擎多更多.條件上來說.數據上似乎公平.實際上還是有很多不同之處.汽車機油是否可用於機車.理論上是可以的.二輪是否5000公里再換機油理論是否成立.恩..有待商榷~

那可以再請問一點?我的疑問是扭力還有車重的部分相差蠻大的，那是不是爆炸時的壓力也有所不同，造成活塞對鋼壁的摩擦力更大，所以汽車引擎環境對機油來說會更嚴苛呢?

馬力峰值與扭力峰值相較於汽機車，汽車的環境更嚴苛
那麼汽車機油用於機車，已經是『能力過剩』
其實還不想戰機車1000公里換機油這議題
從這篇的數據來看，機車5000公里換機油是沒問題的

建議結論不要下的這麼"篤定"及"簡陋"

尤其最後兩句

汽車機油能用在機車上 這應該不是大問題

我就是汽車機油 阿吉普0W40用在機車上八年 目前依然健壯的案例之一

先前的換油里程數也都是五千公里 機油 齒輪油一起換

但是現在改三千就換 原因跟 機油等級.係數.品質完全沒關係

因為發現一個重點 碳 三千公里 跟五千公里哪個碳會比較多呢? 答案很明顯

機車能不能5000km換？

當然可以

但要建立在許多"前提"及"條件"下才適當

用的油質量如何？

會不會看機油尺檢查機油量？

車子有無水冷、機油濾芯？

用車習慣？

用車環境？

里程累積的快慢？

光機油濾芯這一點很多車就沒有了

更不用說有看機油尺的習慣了…

chiayingcool 發表於 2013-12-24 19:00
馬力峰值與扭力峰值相較於汽機車，汽車的環境更嚴苛
那麼汽車機油用於機車，已經是『能力過剩』
其實還不想 ...

不過機車5000公里換重點還是要看油質喔
抗氧化.抑制酸化的添加劑(TBN)和ZDDP.磷還是要足夠..影響油質劣化最主要原因就是油遭外來物汙染造成劣化
(一般人都認為是溫度,正常無改裝的車輛溫度根本不足以影響太多)
速客達大部分也未裝置機油濾心(有裝置的另當別論)

目前汽車機油一樣繼續用