本文章最後由 jjasoncool 於 2014-1-17 11:50 編輯
最近配了不少的傳動，也有一點點的心得，目前G6配置都是原廠普利盤也配了很多組了，這一次介紹一組很特別的普利盤- WBO 鍛造普利盤
(以下以我個人的使用經驗為主) 車種: G6 150
WBO這家廠商或許大家很陌生，我也是因緣際會之下用了他們家的普利盤，認為效果還不錯，之後在偶然機會下就看到這個鍛造的普利盤組了
原先的WBO 盤 ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)946]()
這一次的主角，原廠車就可以直上了 ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)942]()
開箱:內容物有普利珠、飛盤、普利盤 ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)2034]()
普利珠的克數應有盡有，另外型號是2015，也就是DINK跟RV車種的，但重量屬於輕款的，需要特別定做。克數有6~9克，基本上9克的感覺就已經像是一般盤拖14克那麼重了。![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)953]() G6 的話會附套筒，為了使皮帶的位置正確，壓板必須墊5.5mm![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)6640]() 主角 盤面全部經過硬陽極處理 ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)2213]() ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)2681]() ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)8056]() ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)7075]() ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)3646]() ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)8168]() ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)7436]() ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)4616]()
壓板的墊片有加大 ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)624]()
套筒的地方有做特殊合金，可以有自潤效果 ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)9158]()
盤徑116mm ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)5469]()
角度13.8度 ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)3216]()
當然實際使用的心得也是一定要的 ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)4931]()
我自己騎G6一陣子之後拆下來，之前有劃線的痕跡 ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)1041]() ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)4967]()
這就是硬陽處理的好處，材質很堅固，除了可以降低皮帶的磨耗之外，更不會吃溝。![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)6846]() 粉漂亮 ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)726]()
使用痕跡 ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)5029]() ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)6917]() ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)865]()
稍微清理一下 ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)1325]()
就跟新的一樣 ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)7145]()
使用上，轉速域會落在5000~9000，常駐轉速域為7000(時速50~80) 使用低克普利珠所以反應快，不掉尾速，而且耐用度高 算是滿推薦的，很好配速 原廠車可以直上
附上測試數據，雖然是手機上的GPS，可能沒有很精準但不失為一個參考 10/17 換盤之前11/19 換盤之後 ![WBO 全鍛造普利盤(算是開箱文吧，含使用心得)6529]()
(小弟第一次發文，有任何不清楚的事情請鞭><)
104/1/17已再針對盤面做新款調整目前測試中，敬請期待下次更新
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