不贊成現行國道計程收費的原因

MARS戰神 發表於 2013-12-19 14:44
日本人平常就不開車阿 怎麼會塞車 你開車出去不用停車喔 還是都停汽車停車道 ...

去走走好不好

那是民族性的關係！

台灣路邊亂停車卻怪罪於沒有停車場。

東京的車比台灣多幾倍，路上卻沒有台灣亂

這有什麼好爭的



使用者付費沒關係，但是20km免費，
都是爽到台北人

請不要為了反對而反對

singer 發表於 2013-12-19 10:55
本篇不是為了反財團或者反政治

而是從我旅行多國的經驗 (大概超過20國了吧)

由此可知，出國考察都在考察什麼了

MARS戰神 發表於 2013-12-19 11:44
因為日本停車費很貴 特別是精華區 15分鐘是百元日幣在算的
外加揮發油稅和地方道路稅 現統稱為汽油稅 所 ...

你敢禁摩、禁車

馬上走上街頭塞爆總統府，這就是民主~~

台灣人奴性太強

很多事情都是雷聲大雨點小
吵個幾天大家都忘掉了
等到再想起時早就被財團吃的死死
何來公平正義

好吧, 給大家參考一下
全世界國家為了解決城市的塞車問題
他們是怎麼做的?


義大利:

尖峰時間將汽車車道縮減, 改為 機車/計程車/公車/電車 專用
鼓勵大家多騎機車與搭乘大眾運輸工具


墨西哥/巴西:

每周一三五, 只有大牌尾數為單數的車輛才能上路
每周二四六, 只有大牌尾數為雙數的車輛才能上路


新加坡:

嚴格限制每個月新車掛牌的數目 + 課徵高額的燃料稅 + 高額的汽車進口稅

所以買車前還要先抽籤, 抽到的人才能拿擁車證去買車
擁車證的價格隨著每個月的抽籤人數而有高低
平均一張擁車證的價格大約是一百萬新台幣

高額的汽車進口稅, 讓在台灣售價六七十萬的TOYOTA Altis
在新加坡的售價超過百萬

汽油的油錢印象中一公升也超過60元

此外, 強迫每台車出廠前都一定要裝ETC(電子收費)
尖峰時段進入市區要加收塞車稅

不過, 政府拿了這些錢並不是全部塞自己口袋
而是努力蓋捷運/輕軌/公車
讓大多數的市民出門不見得一定要開車
反而大眾運輸工具更方便

日本:

先有停車位之後, 才能買車
全世界最先進的大眾運輸系統
讓搭電車/火車/新幹線 比自己開車還方便

大魔王資料收集很多，讚！

看了這篇 長進了許多 也看到各個國家的應對措施 相對台灣 幾乎只有一法就...

我支持全面電子化收費
高速公路其實有很多地方(如休息站&收費站)都有些公務車出入口
很多貪小便宜的人都會從這些地方出入躲避收費站的收費
(我學校一堆教授和老師為了貪那40元都是這樣規避收費站)
這對乖乖繳納過路費的人來說是不公平的
現在全面電子化後
也許無法全面喝止這種規避的現象
至少也公平些
甚至連每天免費路程都該取消
使用者付費的公平原則下
把高速公路路權還給長途用戶

台灣政府有那個GUTS嗎?
沒有的話, 你跟我談什麼公平正義

對於上面這段話非常有同感!!

台灣阿
總是先做了再說
配套措施都不會討論好
搞的人民時常無所適從
政府官員只知道拉攏財團,再這樣下去遲早淪陷