FRANDO HF-4對六與HF-6對四 煞車力道比較

最近有要牽AEON的ELITE 300i
但是對它的輻射對六有點意見

它的對六是FRANDO代工的HF-4這顆
但是因為是用轉接座下去裝這顆卡鉗
輻射卡鉗原本的力矩設計就沒啥作用了

所以興起換成HF-6這顆一般對四
請問這顆HF-6的煞車力道因該跟HF-4差不多吧

或是這樣是浪費錢的作法,因為煞車力道是差不多的???

然後碟盤會換成YCR 280mm 浮動圓碟
煞車總泵還是先用原廠的,金屬油管也沿用原廠

總結一下我預想的配法

A配法:輻射對六+256mm 固定碟(原廠配備)
B配法:輻射對六+YCR 280mm 浮動碟 (最省錢買碟盤跟延長套筒)
C配法:HF-4對四卡鉗+卡鉗座+YCR 280mm 浮動碟 (需全部換掉)

請問這樣煞車力道會差很多嗎?
謝謝

車還沒到就確定不夠用嗎?

不知道它孔距是多少的?

如果是108那應該T牌和N牌輻射就能上了

加個280碟盤應該能煞到嚇嚇叫

frank521029 發表於 2013-12-18 16:29
車還沒到就確定不夠用嗎?

不知道它孔距是多少的?

孔距是108
不是說不夠用
而是輻射用轉接的感覺問題而已
想說換成一般對四
如果煞車力道差不多
那也不用換就照原本這樣
換280碟就好

一般對四轉接跟輻射轉接意思不同
裝輻射卡鉗就是要那個力矩的效果

一般對四轉接座只是延伸卡鉗出去 (效果一樣)
輻射轉接座(改變原本卡鉗固定方向,從平行固定變成垂直固定卡鉗,但是因為原本平行固定的那兩個點的關係,輻射卡鉗的效果還是打了折扣)

這樣效果上當然打了折扣
不如直接裝一般對四延伸卡鉗出去

跟力矩有關係的才不是輻射或是對四卡鉗 是碟盤大小
輻射只是把對四所卡座螺絲的壓力剪力 全部轉移到卡座而已
輻射的螺絲充其量只是固定卡鉗而已 本身不受力 所以 完全與手感無關
跟手感有關的是 放大倍率 油道

william147 發表於 2013-12-18 16:53
跟力矩有關係的才不是輻射或是對四卡鉗 是碟盤大小
輻射只是把對四所卡座螺絲的壓力剪力 全部轉移到卡座而 ...

對啦不只力矩還有抗剪力
剛剛一直想不起來
我想表達的就是
這樣煞車時抗剪力還是在平行的那兩顆螺絲上
所以意義不大想改回一般對四

手感就不討論了

所以才會問說對四煞車力道跟這顆對六差不多嗎
差不多就不換了

沿用原本的輻射對六+加大浮動碟就好了吧

記得有顆跟HF4價格差不多的對六...
台南安平有看到一台原廠256+對六+卡座的
消息指出價格跟HF4差不多...

shihchunyu 發表於 2013-12-18 17:03
對啦不只力矩還有抗剪力
剛剛一直想不起來
我想表達的就是

如果一樣的總棒去推的話
HF6的力道是HF4的1.3倍左右
HF6的手感應該會比HF4更軟一些

換皮換管就好了

輪胎也換下