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一切都是剛好的電盤加工 By Fighter VIP

11#
PLATOMAN 2013-12-17 21:50 只看這個作者
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-18 10:56 編輯


油耗會很兇
反而尾速會上不太去


12#
PLATOMAN 2013-12-17 21:52 只看這個作者
我俥過 後來又換回去原本重量了

阿彌佗佛
其實我是有想過要改這個

可是為什麼原廠會用這麼重,總是有個原因

儘管到現在我還是沒去改他

不知誰能突破迷思
FIGHTER 網路上提供 HEB原廠電盤 922g 車過的有777g 或者 BOLT競技版 738g

FIGHTER VIP 原廠電盤 929.7g 車過 744.6g

NEW FIGHTER          HE1原廠電盤 882g BOLT競技版 685g (沒運動版)
(http://forum.jorsindo.com/thread-2277715-12-1.html 166樓是我用的BOLT數據)
感謝樓主的數據分享啊!

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  發表於 2013-12-18 07:02
我光換輕量化風扇就掉3km左右的尾速!
你真利害,車掉電盤尾速還不掉!呵呵
16#
00005 2013-12-17 23:51 只看這個作者
高速慣性應該會變差

低轉加速輕快

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  發表於 2013-12-18 06:50
敢問大大是否跟我想法一樣?

就是電盤如果車銷重量太大會失去尾速的慣性
所以車的剛剛好應該就是不失尾速又能增加起步
因為我覺得那根降珠重感覺截然不同

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需 適當的減輕 不能"一拜"減輕 +1  發表於 2013-12-18 06:51
其實我還滿想知道高速慣性,不論是在後離合器整組(離合器+碗公),普利盤+楓葉本身,或者電盤跟電盤上的風扇偷輕,

小小的100-150cc原廠動力車輛,所謂的高速慣性是影響在多少道路距離上,

本身剛好普利盤改裝大多是輕量化+楓葉盤也是改裝輕量化+離合器碗公換成100cc使用的112mm(原為125mm)+

普利鈦羅帽+碗公鈦羅帽+開閉盤離合器鈦螺帽+電盤四科螺絲鈦螺絲+BOLT競技版輕量化電盤,

本身除了體重越來越重拉尾速會拖比較久,道路0-800m內的尾速,其實前後100/90/12 120/80/12,

體重80-100KG以上,同一個隧道內,表速都可以來到120KM上下,

不過也可能是NEW FIGHTER車種比較不受影響,不過是真的滿想知道高速慣性我車上應該少了很多,

只剩下車主重量越增越多,不知是否有車友可以詳細的分享一下。

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基本上我尾速也只有120km,但對我來說已經很夠用了  發表於 2013-12-18 00:20
19#
burn 2013-12-18 01:35 只看這個作者
車越輕>>>不是應該會更快??

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輕=慣性減少=加速快=掉速快=... ...  發表於 2013-12-18 06:54
20#
superpp 2013-12-18 02:52 只看這個作者
請問車前後 最高轉速 是不是有變化 譬如 原本9K RPM 車完後 變成 可以拉到斷油9.5K RPM ??