一切都是剛好的電盤加工 By Fighter VIP

油耗會很兇
反而尾速會上不太去

我俥過 後來又換回去原本重量了

阿彌佗佛

其實我是有想過要改這個

可是為什麼原廠會用這麼重，總是有個原因

儘管到現在我還是沒去改他

不知誰能突破迷思

FIGHTER 網路上提供 HEB原廠電盤 922g 車過的有777g 或者 BOLT競技版 738g

FIGHTER VIP 原廠電盤 929.7g 車過 744.6g

NEW FIGHTER          HE1原廠電盤 882g BOLT競技版 685g (沒運動版)
(http://forum.jorsindo.com/thread-2277715-12-1.html 166樓是我用的BOLT數據)
感謝樓主的數據分享啊!

我光換輕量化風扇就掉3km左右的尾速！
你真利害，車掉電盤尾速還不掉！呵呵

高速慣性應該會變差

低轉加速輕快

敢問大大是否跟我想法一樣?

就是電盤如果車銷重量太大會失去尾速的慣性
所以車的剛剛好應該就是不失尾速又能增加起步
因為我覺得那根降珠重感覺截然不同

其實我還滿想知道高速慣性，不論是在後離合器整組(離合器+碗公)，普利盤+楓葉本身，或者電盤跟電盤上的風扇偷輕，

小小的100-150cc原廠動力車輛，所謂的高速慣性是影響在多少道路距離上，

本身剛好普利盤改裝大多是輕量化+楓葉盤也是改裝輕量化+離合器碗公換成100cc使用的112mm(原為125mm)+

普利鈦羅帽+碗公鈦羅帽+開閉盤離合器鈦螺帽+電盤四科螺絲鈦螺絲+BOLT競技版輕量化電盤，

本身除了體重越來越重拉尾速會拖比較久，道路0-800m內的尾速，其實前後100/90/12 120/80/12，

體重80-100KG以上，同一個隧道內，表速都可以來到120KM上下，

不過也可能是NEW FIGHTER車種比較不受影響，不過是真的滿想知道高速慣性我車上應該少了很多，

只剩下車主重量越增越多，不知是否有車友可以詳細的分享一下。

車越輕>>>不是應該會更快??

請問車前後 最高轉速 是不是有變化 譬如 原本9K RPM 車完後 變成 可以拉到斷油9.5K RPM ??