本來半年前無意間看到有人改重機拉桿上FZR時就想改，但是一組要8百多，上星期看到小老婆有人分享離合器+軸承改法
所以心有癢起來了，反正離合器拉桿我用快17年都沒換過，煞車拉桿有摔斷過所以大約用7年
網拍有約1千出頭就一段式可調拉桿，但是基本上那種東西對我來說沒多大用處
所以就買8百多副廠就好，這次除了改拉桿還把裡面的隔筒改成軸承
FZR改重機拉桿是改，網拍圖片上的說明
離合器拉桿 -> 阿魯 GXSR 05-07，加墊片就輕易直上
煞車拉桿 -> 隼 GXR 1300R 99-04，直上
以下用簡稱
離合器拉桿 -> 離桿
煞車拉桿-> 煞桿
全部材料加運費1200元以內搞定，不含加工所使用的工具，如挫刀和電鑽和研磨棒，加上可有可無的按摩棒 ，是用來按摩使用挫刀後的手部不要想歪
煞桿，隔筒8-12mm要用敲的才能敲下來，可以用離桿的隔筒6-10mm去頂，如右圖
買來設在6比原廠靠近握把近一點點，大約4-5跟原廠差不多
洞約12mm，要裝軸承要磨一下才能裝，不要硬敲不然會 後面有說明
離桿買來沒有隔筒，離桿高度比原廠小5mm左右，所以要加內6mm墊片，我是因為裝軸承所以裝內8mm的
洞約10mm，比軸承寬個0.Xmm，所以還是會搖晃，下次要改裝要買內6外11或外12的軸承來處理會卡的剛剛好
大陸製的軸承，1顆不到20元，除非你能一秒拉幾十萬次，不然不用買到日製那種耐度高的軸承，那種1顆要好幾倍
而且這次純粹測試，買太好假如失敗不是浪費錢
離桿用 內6外10高3
煞桿用 內8外12高3.5
左圖右邊兩個小圈是要頂軸承內圈的隔筒內6外7.5mm，右圖下方兩個小圈是要頂軸承內圈的隔筒內8外9.5mm
隔筒高度看你裝幾個軸承而定，為什麼要加隔筒去頂內圈
因為輪框不是也是這樣頂才讓輪框好轉，不然不就可能會磨車輪軸心
雖然拉桿會磨的話也比較慢，但是改軸承不是為了更順嗎，不然多花1百多元裝做什麼，又不是有錢沒處花的人
用來加工處理成能頂住軸承內圈的螺帽，用挫刀磨就可以，1顆大約來回幾百次，6mm和8mm
左圖是煞桿+軸承5顆+隔筒，右圖是離桿+軸承6顆+隔筒
鎖上螺絲的圖，眼尖的車友應該發現左圖煞桿螺絲地方有裂痕
那是因為我手賤硬敲結果軸承沒敲進去拉桿先彎掉
用T型板手要喬回來結果太大力一次斷掉 ，5百多元馬上變廢物，拉桿材料好差，下次有機會換一定要買好一點的
還好裝上去還可以用，只是彈簧要減短一點不然拉桿會歪很明顯
改完後感覺跟以前差不多，離桿有比較順一點，但是還是會上下搖，下次有機會改大顆軸承來取代墊片用來墊的高度會比較不會搖
就這樣了，高雄下雨沒出去試車，期待元旦的南橫一日遊，順便帶舊煞桿，不然等一下壞掉就只能期導神之手上身，因為我後煞沒裝卡鉗，自從幾個月前賣掉後卡鉗到現在
我的手機機車儀表已經完成差不多了，基本顯示有在真正的手機上跑過，數據加減都正常，剩下用藍牙接收8051傳的資料
從沒學過android設計到花了3x個小時才解決顯示的問題，SurfaceView有緩衝面，害我怎麼顯示都用閃的
後來放慢速度才發現顯示是循環，我沒清除畫面就畫所以舊的只留在前一個緩衝裡，後來每次清除畫面就正常了
去圖書館借2本JAVA設計的書一點用都沒有，指令差很多
我要的TWM A5粉色等快一個月還沒有通知貨，不知道台灣大哥大在搞什麼
只是換個新顏色推出要那麼久嗎，還是真的缺很大，不過我電路還沒開始焊接，這又要花十幾天了
手機儀表功能大約如下
兩條轉速條，依轉速分別顯示灰-綠-黃-紅(閃爍)
平行綠色條是抓取速度比原來多多少，減速的話是左邊空白條顯示紅色，跟MOTO GP有時會顯示的一樣
中間數據分別為，檔位-轉速(依轉速改變字體顏色)-時速(加速是綠色，減速是紅色)-總里程(可存在SD卡)
有機會還想加入左右頃角放在最上面，手機好像有可以提供的數據
有任何疑問我沒回覆的話請PM我，有時候忙只進來一下就走了，因為提醒有些都是喇塞文的通知比較多
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