我就大方承認, 我是為了視覺想換碟盤!!
VJR原場陶碟版160mm的碟盤, 根本比蔥抓餅還要小, 怎麻看怎麻鳥.
在報告女王的時候, 當然是說為更強大的安全性啊:)
以安全與品質為前提下, 我考慮了以下幾種選擇
1. 光陽原廠180mm浪花碟
原廠的品質絕對無庸置疑, 除了買碟盤還是得買轉接座, 零件價格約一千多可以搞定
2. 狂熱者
這個品質品牌形象和功能就不用多說了, 無庸置疑的王者! 雖然沒用過, 但是用過的都說好!
問題出在價錢!! 要不是我的預算很冷漠, 不然我也很想狂熱一下.
3. FAR
如果以賽場上常出現的碟盤, 大概就是狂熱者和FAR最多了, 賽道實證, 品質應該也有一定的水準.
假前只要狂熱者的一半不到. 外型也還不錯(遠遠看起來跟狂熱者頗像!)
4. 其他要多大就有多大, 要便宜就有多便宜的碟盤. 抱歉, 絕不考慮!
剎車系統是保安零件, 攸關生死一瞬間, 我不會為了好看或是便宜選擇看起來很厲害的東西.
這種東西, 不是原廠就是要選比賽場上常出現的, 對我的小命才有保障.
對不起, 我怕死勝過愛美.
最終以FAR SS 200mm碟盤 + FAR金屬油管作為這次剎車強化的套餐
原廠160mm蔥抓餅 vs FAR 200mm蛋餅
40mm的差距, 大小分明立見
肉後應該是4mm的, 看了就安心實在
這是剛裝上60公里的時候, 直接林道越野下切溪床河谷, 作暴力磨合
下完林道超陡坡磨合的樣子, 這時里程約100km
之後上了武嶺, 因為我要利用到埔里的超長距離連續下坡試試這塊碟盤的能耐
從武嶺下到埔里, 冒著失效的風險, 沿路下坡刻意只用前剎車, 大家不要學!!
這是當天跑完250km, 林道越野, 長距離抖下坡, 連續高速行駛的咬合模樣.
外圈有了一條黑線!!!
隔了一週又跑了竹山, 集集, 水里, 日月潭約220km
這是總技一個星期跑完將近1000km的樣子
黑線多了一條!!!!
難道是來另咬得不好嗎?
看起來來令與碟盤的相對位置還可以啊!!
那黑線到底是怎麻來的!?!?!?
心得 :
手感沒啥感覺, 行程遊隙空了很多, 感覺拉剎車比較省力
外觀很不賴, 200mm的大小配原廠框也相當有張力
價格合宜, 比賽背書. 一塊碟盤加金屬油管的金額還買不夠狂熱一下
疑問 :
請問碟盤上的黑線到底是怎麻來的?
會不會越來越多條啊?
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