[以解決]DINK 180電瓶電壓很低 不好啟動

每天早上上班發車 電壓表顯示大約11.7V
正常差不多應該是多少?(印象中上台車是12.6V左右)
發車不好發 電發要按個3~5秒才打得起來
我有改RCE整流器
騎乘時電穩13.9~14.0V微動
幾乎都白天短程騎5KM
隔天早上要發車還是11.7V左右
車剛遷半年 里程快5000KM
沒改整流器之前好像沒這問題@@
但騎乘時電壓還算正常感覺電瓶放電好快 是快掛了嗎?

用幾年了，如果有兩年壽命差不多了，你發電量應該夠

娜希亞 發表於 2013-12-10 20:59
用幾年了，如果有兩年壽命差不多了，你發電量應該夠

半年而已…幾乎都白天上班騎

zxcc1328 發表於 2013-12-10 21:54
半年而已…幾乎都白天上班騎

電瓶只用了半年.....雖然應該不會有問題
但還是建議發電系統的三大元件都檢查一下吧!!
最簡單的就是電瓶，看有沒有其他車上正常的來 AB 測試看看。
再來就是整流器，量量看待速、5000轉時、怠速開大燈、5000轉開大燈時，這些時候的電壓。
如果都沒問題，最後就是發電線圈了，發電線圈可以直接量線圈出來的三條黃線，
看兩條線的電壓是多少(交流電)。

小弟我的 DINK180 明年三月滿四年，里程目前是 54XXX KM，電瓶還是原廠出車那顆......
電系有小部分改裝，100/80 大燈、LED 小燈、LED 尾燈、加裝兩條 LED 燈條，
KOSO 電壓表+水溫表、12V車充座接 M1 行車紀錄器，
整流器是用已經使用了 7~8 年的 LDB5(從舊車換過來)..........

以上~~供您參考

天氣較冷充電效率也會較差喔!!!
尤其是鉛酸電池本就屬於蓄電速度較慢的那一類，所以有可能會有這種問題產生!!!

zxcc1328 發表於 2013-12-10 21:54
半年而已…幾乎都白天上班騎

那應該用三用錶量一下發電線圈跟整流器！！

建議睡覺前先量一下電壓(需熄火後半個小時)
再與隔天發動前的電壓相比較
如果差太多，應該就是電瓶掛了

建議你:
1. 假如你的整流器沒問題的話 ,電池加適量的RO水 , 並將電池充電
2. 假如整流器出問題 , 就換回原廠的就好 , 等過保再考慮改裝品

我的車全原廠(已1.5年18000km)
電池固定加水並充電保養 , 電壓一直很穩定

紅火電壓11.7V太低了
新電瓶入液靜置一晚量都還有12.9V
充飽電靜置一晚量13.3V

感謝各位回復解答
小弟嘗試了各位提供的方法
還是沒找到解答
後來解決是因為這兩天下雨
車上的LED繼電器一直答答答亂叫
換上新的過後甚麼問題都解決了
電壓穩定14V 開大燈13.7V