GT125 有時會電壓不足 到12.3V 以及閃燈問題

目前放置一天電壓會掉到12.3V
也開始有閃黃燈六次的問題 (電壓不足)
12.3 還可以接受嗎
發動後 14.1~14.2
開大燈 13.8
不過發動也是一點就發
不知道還可以撐多久

撐到啟動馬達打壞了就行，撐到半路顧路發不起來

標準鉛酸電池電力飽合電壓就是14.2~14.3V，所以看起來電池電壓是正常健康狀態，但檢視電池健康電壓只是參考項目之一，單純只參考電壓可能有些不足，CCA大小代表電池性能，電池內阻也是要件之一，重要是發動一點就發，電解液(稀硫酸)沒有一直降低，其實就很OK，別杞人憂天！

開大燈還13.多...
高了點..
我的是開電門12點多
發動未開燈13.7
開大/小燈+燈眉 12.6~12.8  
會閃電壓異常兩個可能  電瓶快掛了  不然就是整流器掛了   

標準鉛酸電池電力飽合電壓就是14.2~14.3V，所以看起來電池電壓是正常健康狀態，但檢視電池健康電壓只是參考 ...

今天把電瓶拆下充電，沒一會就充飽了，電壓過兩小時顯示為12.9V。但是裝上車上，車上的電壓表為12.4~12.5V ... 慢慢會到 12.6V 然後黃燈就不閃了.... 壓差嗎@@

電瓶電壓會隨著有無負載或負載大小有著不同變化，還有測量工具差異，所以別真的太在意一點點差距，只要發動好發，好騎，大燈夠亮就OK。

今天看了一下我的GT125 S 開大燈差不多13.5V左右 應該還好吧 發動跟大燈也都很正常

電瓶電壓會隨著有無負載或負載大小有著不同變化，還有測量工具差異，所以別真的太在意一點點差距，只要發動 ...

昨天去買車的地方消故障碼，兩個員工出來
說明了我的問題後，一個就問你一萬大保養做了沒，有可能是這樣造成的喔 ( e04，不是電壓相關嗎)
保養完就會消掉。
然後我就說，說明書說電壓問題，
他就順著講，電瓶換了沒
還沒，可是我有用三用電錶量很正常，也一點就發!
那個可能不準 (靠腰，三用電錶不準...)
一名員工插電腦，銷故障碼，老闆這時跑出來
另一名員工，幫忙發車....
此時車子就"表現出來"很難發 (我想，電腦插著，是吃我車子的電嗎，還是小燈沒關，還是故意的)
三個人同時說嘴 你看車子很難發 很容易顧路喔
喔喔，沒關係，幫我消故障碼，我再騎看看
E04，消掉後，到目前為止再也沒有亮過，車子還是一點就發....
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新車1000KM時 後輪刺到像裝潢"摸"字型的釘子
回去要補胎
前任(已離職) 學徒 說這樣不能補 要換新
我就半信半疑 換了
回公司後 被我同事笑"潘阿".....
算了，給最後一次機會了.....
新竹區 不要問我是哪間