FIGHTER 6 掉轉失速...自己遇到&詳細描述

今天晚上和朋友要上陽明山, 在中山北路遇到了,
我把情況講詳細一點...
我載著我朋友, 兩個人應該有將近180公斤吧
然後那是中山北路紅燈要起步但是車很多的情形,
所以必須非常淺的油門才不會跑太快撞到前車,
就在這時, 轉速上不了一般的起步轉速6000轉,
反而越降越低到將近4000轉要熄火的邊緣, 車子瞬間沒有前進的動力,
令人不禁想多轉些油門, 然後轉速就突然拉到6000轉,
然後一股衝力就湧現出來有種類似暴衝的感覺, 這時候反而又必須要放開油門,
就這樣持續兩三次, 我開始理解不能再以那麼淺的油門來前進,
所以在起步後, 油門都會給得比自己騎的時候再多點,
後來就都沒再遇到類似的情況了...直到我自己騎回家
這邊不專業分析一下:
可能是這輛車的扭力輸出在比較晚的時候才出現,
一個人騎沒感覺, 總習慣以一般STCS的起步油門量來催
那是一個很淺的油門, 應該是1/6或1/7就可以起步並且慢速前進,
但是在載重的時候, 這個給油是不夠的, 所以才會有扭力不足然後掉轉速, 最後乃至失速,
這是我這次失速的經驗, 不是在高速的時候掉的,
是油門非常淺, 然後慢速前進, 載重的情況下發生,
我覺得大家可以在描述詳細一點, 一起來把這掉轉失速的問題找出來,
以後才可以車主們自己根據車子馬力輸出的特性來做避免
以上~提出來跟大家分享~
2014/01/04更新：
關於FT6掉轉~除了油門含太輕~
另外有車友提到的等紅燈熄火~再啟動很容易掉轉~
經測試確實有這個問題~不一定要等紅燈~只要熄火沒多久再發動騎~低轉速(6000轉內)就常會有掉轉的問題,
這個真的已經跟油門輕不輕沒什麼關係了~是轉速低就會發生的問題,
要避免就是發現轉速上不來的時候直接把油門催過6000轉, 就不會遇到了~~
給有需要的人參考~~

我今天雙載去郊外的時候，有特別試了一下
大約時速20-30，也是非常小的油門，定速等後方紅燈的朋友追上
確認了一下子，完全沒有發生這個現象
不過如果照版大的敘述，我覺得可以試試看加直營98，因為98明顯會比較有力
因為或許是因為這顆引擎是用NFT的引擎去增加空氣流量並加大馬力
馬力扭力曲線都比五代往後了一點，所以太低轉速時才會有一點不夠的感覺
如果真是我想的原因，那加高辛烷值的汽油就可以改善了

我的感想
跟載重(負載)應該是沒關係，但輕油門低速定速會偶發性發生，發生一兩次後就會正常
如果失速發生時，油門不放且也不多增加，就是hold住不動，當轉數慢慢掉至4000rpm時，會突然再爆衝到6000rpm
我想，是不是各位撥打服務電話去反應一下，不然可能永遠無解。

應該就像大大說的~
我下禮拜通勤再來觀察看看好了~
不過一點點油門就給動力真的會讓人捨不得催~

+98會不會燃點太高??

我從有騎機車跟開車以來就都加98了，第一台150騎了10幾年都還很好催
只有小50加95
壓縮比9.8以上就適合98了，用習慣回頭用95會感覺車軟軟的XDD

180KG... 你當6FT 是載貨用車種喔 - -"
完全超過原廠設計範圍了阿大哥...
PS> 機油換點像樣點的,原廠給的偏保護性超高+通行用的超濃油品, 換個SHELL U4T 我覺得很可能就能改善了
當然,如果是我...我會直上 RL 0W40 (新車+天氣冷)

兩個都是人哪...小弟100 後座朋友瞎猜80...
真的不是載貨~
至於機油, 我剛過300換了該店最貴的日本進口油, 連同牌子的齒輪油都比較貴,
應該不會有機油用太差的問題...感謝你的建議

感謝 epxylc建議：
最貴不見得好，大廠牌油品相對保險。保固內有問題請找可信任的經銷商及服務站。

我自己也覺得講得不太好, 我這第一次換機油是在買車的三陽經銷商換的,
師傅慫恿我換他們進口的日本賽車品牌機油, 連齒輪油都是同一個牌子(一般的兩倍價) 說什麼有穩定劑在裡面比較好,
心想反正是第一次你要怎麼敲我都認了...之後會去尋覓好的店家幫我更換保養油品,
如果有什麼建議的機油品牌也歡迎大大們提供參考, 謝謝

KTK.ACE 發表於 2013-11-25 09:47
180KG... 你當6FT 是載貨用車種喔 - -"
完全超過原廠設計範圍了阿大哥...

Redline 0/40真的好用，我自己就是因為喜歡用紅線十年了，乾脆賣紅線XD
五代賣車後，買家還因為車況很好油耗都破40變成客人了
個人賣油幾年的小建議
機油用在Fighter六代
酯類天冷或是全市區用0/40，夏天或是油門捨不得放可用5/40
全合成的油冬天5/40，夏天10/40
半合成的油只適合順騎10/40
齒輪油建議去買酯類的，一瓶機車可以用個9-10次，單次價格跟牙膏齒輪油差不多，但是滑順度差超多，我個人是不用牙膏類齒輪油的
50番號的油建議是改缸車才需要，或是一般沒改缸的老車