現在的大眼悍將二手價有這麼慘沒人要？

其實應該要換到下一手的角度想

如果買一台10年車要花1萬多，且故障率很高
第一年的維護成本，保守估計至少5000元，
又不是經典車款保值性低，跟這台車又沒有特殊情感
為什麼不把一萬多將近兩萬，當做頭其款買新車?

月付3000~5000 故障率又低，故障又有保固，至少有人會出面處理
1年到1年半在看準時機脫手，又可以省下許多折舊
損失就當作租車費，年年都有新車騎不好嗎?
為什麼有些車友，永遠在騎新車好像家裡很有錢一樣
不! 只是他們只是數學好一點會算成本和損失。

如果跟一個女人沒有感情，
為什麼要養一輩子，到了老態龍鍾了才要拖手? (煙ing

那是因為三陽的車，系譜做的很亂
所以中古車行根本懶的收

因為三陽很喜歡做個小改款換個小零件再拿出來賣
你看高手系列有幾款?GT系列有幾款?

不要拿什麼細部零件來講，拿空濾來說
GT就有分三角形(跟豪邁一樣)和橢圓形(跟FIGHTER一樣)
前叉還可以31芯和33芯兩種
汽缸定位銷可以分10和11兩種....
更別說排氣管了、缸頭、凸輪軸那種零件了~~
你想想看車行光整理一部車，他就要備兩種以上不同的零件，他成本自然增高許多，而且又浪費時間(尤其又是中古車行)
而且因為零件雜亂，民間改裝品願意開發三陽車系的人自然更少
替代品相對也少，那中古車行整理起來不就要跟正廠訂零件，成本自然就高
中古車 車行就是要盡量壓低整理成本，想辦法提高價錢，他才有得賺嘛~

中古車價 排除年份以外，價錢大概就落在那部份，無法在提高了
三陽車系整理起來成本就比較高，不就壓縮中古車商的利潤?
利潤都都被壓縮了~那誰還想收三陽中古車來賣?








你看看光陽的奔騰車系和Y牌的勁戰車系
零件統一

X的
說到那個汽缸定位銷就賭爛

修理RV 原廠CASE洞是10MM 叫來新汽缸洞是11MM 根本傻眼
結果三陽這天才還有做神奇定位銷 半邊是10MM 另外半邊是11MM
真的是做車令人摸不著頭緒的公司

悍將化油還可以 要是噴射 就真的是根本沒人要.....打去五間中古車行問 五間都說牽去報廢...................

vsniperv 發表於 2013-11-16 22:33
如果車況正常，網拍擺個1萬5上下應該會有人收~  零件也沒缺料，好修好騎沒啥問題的~ 我去年才收一台回來整 ...

一些零件缺料了吧??

車況正不正常我不曉得,對車不是很了解,只是該保養的都有保養,外觀有損傷,引擎聲大了點,騎到80後就很難在上去了,是還可以上去啦,不過聽到引擎那哀號的聲音就不想再勉強去操它....老實說我也不太敢賣車友,因為自己本身對車不是很了解,怕有糾紛...

老車最重要的問題是零件!
零件要能方便取得!
雖然沒零件可以改,沒零件可以diy....
但會改會diy的人,大都不想改和diy....
停產10年的車種,比較沒人騎的車種!
這種中古車,比較沒人要!
會想騎或買中古車的人!
大都對車有一定了解!

賣車的價格是看年份決定
就算零件全換新了可是年份十多年
那也估不了不少
我的一代勁戰現在好像還很搶手
我看網拍04~05還有人賣到3萬8還很多人搶著要
(以前一代勁戰新車才5萬8)
所以我覺的SMAX騎個8~9年再賣掉應該還有4萬多
YAMAHA的車都很保值

如果不想整理賣個5千(不含過戶費)
說不定秒殺喔

我悍將F1 9年車 只賣七千元  賣給車行

fzr992001 發表於 2013-11-17 09:32
賣車的價格是看年份決定
就算零件全換新了可是年份十多年
那也估不了不少

我家化油勁戰2006年賣28000元,網拍賣好幾天連個追蹤訊息都沒有.
降到26000元繼續賣.還是連發問也沒有.
再降到25000元還是沒人問.
耗掉12天無人理.

我當時就搜尋及觀察很多賣家.
化油勁戰已經不值錢了,好幾位賣28000元以上也一直刊登著.
就算22000-25000,只是問問和殺價.

最後15000元賣給車行.

我家還有 一台 悍將阿弟拉4v-125算是大眼悍的大哥.
車行也說3000元以內.

賣給車行無任何後續責任及保固.
賣給一般買家,後續有問題或是退貨,那才是超麻煩.
機車不是自己說沒問題,就代表別人沒問題喔.

所以省下麻煩就直接賣車行.
若是不賣就留下來或是網拍慢慢賣.