Cygnus X 安裝 機車協壓式風扇 142樓 新增馬力和動態解說

有沒有機會我有這個榮幸可以用我的原廠S max跟你跑一趟...

十方除強 發表於 2014-3-24 20:19
裡面會有解說 為何在馬力機減少0.5P 但是在動態實測中 確有提升

有沒有這個機會跟榮幸我可以用我的全原廠S max 連傳動都沒動過跟你跑一趟真實的加速與尾速體驗一下? 我常在台北台中兩地出差,還滿希望跟這樣的產品可以來比較一下,說不定125原廠勁戰裝了這些東西之後就能夠擁有挑戰原廠150的實力~ 其實我也是那種,馬力測試機跟實際上路之後的測試是兩回事的人,上路才是見證產品真正實力的開始,機車設計是科學的東西,但我想上路實證考驗更重要~

十方除強 發表於 2014-3-24 23:00
實際動態測試 分析圖檔

說實話 這數值太接近了...
根本感覺沒有差別
未裝前 會不會因為冷車狀態 傳動引擎 還沒到達最佳溫度
跑完後 安裝 傳動達到最佳工作溫度 所以才會有這樣的誤差?
只有各跑一次嗎?
這樣的取樣數值會不會太少了?

光是同樣一台車 在馬力機上拉個三四次 冷車 車熱了 過熱了 數值都可以有0.5~1匹左右的誤差了
這點誤差 加上取樣數太少 沒有什麼參考價值耶= ="

個人覺得是差異太小根本沒感覺摟~

就拿艾瑞絲的 I POWER來舉例就好了，官方號稱它裝上去啟動可以比原本多約0.7P左右

首先找來 A B 兩台車 原廠三代勁戰 (兩台都只改傳動無改缸) A有裝IPOWER  B無裝 其他條件都一樣

首先兩台下去跑 A未開啟IPOWER  跑了趟的結果起中尾幾乎是平手差不到半台車身

接下來A啟動IPOWER  在跑兩趟   

結果  結果  還是一樣  差不到半台車身  這時大家心裡就想了  0.7P是多去哪邊了??  

所以姑且我們相信他真的多了0.7P  但實際上可能不會讓你有太明顯改變  

簡單說不會因為你多了0.7P  原本可能跑輸另一台的變成可以跑贏  因為個人覺得這差異時在小到極點.....

mingli 發表於 2013-11-11 00:11
路過無意間看到... 然後好奇去爬了一下 協壓式風扇 這東西.....

畢竟 看見樓主號稱他有 這顆玩全被動的玩 ...

你不要那麼專業好不好

好不好

最近我同學也有裝這個
她是一台VJR 引擎跑3千KM左右
機油使用力豹仕 5w40
排氣管使用吉他管 白鐵，傳動一樣原廠
我則是2W2KM左右
機油使用MOBIL 1 5W50
排氣管使用吉他管 黑管，傳動原廠
(PS 吉他管白鐵跟黑管並沒有差別，除了材質上)
機油方面我們都剛換，漏下來皆800CC
體重方面我個人53，她47
但說真的我們很懶，也懶得帶六瓶水平衡重量
我們兩個一起直線比，皆趴車
後來根本根本根本完全沒有差
後面我們尾速都是109，完完全全沒有拉開
除了體重輕的加速明顯比較快一點外
尾速也沒明顯的進步
對了我跟她換車，結果也差不多
但後來尾速我們兩個都一樣是109
GPS什麼抱歉我就懶得拿出來了
反正表速都一樣，GPS拿出來我想也不會差太多啦

對了後來她上網賣掉，也一群XX說這多好
後來用1800賣掉，她直接在加錢去配傳動

後來在跟我比... X的我都被放掉...
當然配傳動不是無敵拉，她油耗比我差沒錯
但他至少配完傳動比裝上那個殺小風扇有感多了