請教大大關於GR修改原廠前叉阻尼棒的問題

小弟的車是GR,原廠前叉實在是軟到受不了，就好像坐轎子一樣。

所以打算修改一下原廠阻尼棒，之前有爬過文，但是看到有兩種說法

一種是說把阻尼棒上端的通天大洞封小一些，這種做法也是比較多的人再用

還有一種說法，是說堵住阻尼棒上端部分的那兩個很小的孔，不知道哪個說的對呢？

還有堵阻尼棒下端的四個打孔的，說是增加下壓阻尼，小弟其實就是想達到或者接近

改裝四回路前叉的那種感覺，就是壓下去后，回彈會比較慢就OK啦

建議你從彈簧與油量下去調整，一般都可達到想要的效果，你從阻尼棒不是不行你打算用甚麼封起來??用焊接的封死基本上如果失敗那這個阻尼棒就廢了，用塑鋼土如果脫落了那就麻煩了。

repsol6544 發表於 2013-11-9 23:46
建議你從彈簧與油量下去調整，一般都可達到想要的效果，你從阻尼棒不是不行你打算用甚麼封起來??用焊接的封 ...

謝謝大大的提醒，我是想封小上面那個通天大洞，打算用一個螺母去堵就可以了，螺母上面再加一個墊片，至於阻尼棒上面的那兩個小孔我不知道是不是要封，如果封只能用塑鋼土，但是好像很多人說封上面的通天大洞就會有回彈減慢的效果了，不知道是否還要封其它的孔呢？

之前有想過把上面孔加螺絲(像改裝一樣)
結果原廠組尼棒有熱處理過
車刀無法車螺牙
後來就放棄了

簡單說你堵上面的洞就是想限流來達到降低流速，那你要限多少？那個是要用算的，不是一昧的塞住就可以。你修改的地方越多你只會越改越頭大。

我自己做了一個封小阻尼棒通天大洞的小東西
大家看看如何

其實就是找一顆法蘭螺母，上面焊上一個墊片，這樣螺母放進大洞，洞口變小了，然後減震彈簧壓在墊片上，可以起到固定的作用，並且也不會移位。如果不對的地方請大大們指點

簡單的給您些意見參考:

一. 阻尼棒 上方的 小孔 基本上 是負責回彈阻尼 無誤

     但 如果 您真的看過 避震器 動作 圖 您會發現

     "它" 其時也 連動干係著 下壓阻尼

      (單封上孔 下壓阻尼 也會變硬 就算您將上方小孔全封死 回彈阻尼油 還是會由其他大孔徑回流=無感)


      所以 您想讓 回彈阻尼 變大 (回彈慢)

      建議 還是更換 "白鐵簧片 閘門式" 阻尼棒 才會有感 (下壓 回彈 阻尼油 流道 流量 獨立式 阻尼棒)


二. 6樓的方式 給您意見是 通天孔 孔徑還是太大(無感 不知您 焊上的 是幾號螺絲)

      如果真要有效(壓.伸側 阻尼力) 建議

      上方大孔徑(通天孔) 縮到 下方大孔徑 單孔直徑 約 1.7~1.9 倍大 (超過 2.0倍時 無法改變 下方大孔徑的 瞬間阻尼油 的阻力)

      看不懂 ? 舉例 :

      下方共4大孔 單孔直徑如果是 5mm

      上方總孔徑(通天大孔)請縮到 (5X2.0=10mm) 10mm 直徑以下 (一定要小於10mm)

      不然 阻尼力 全由 下方 4大孔徑 左右 (通天孔的流量 還大於 下4大孔 的 瞬間總流量 )


註 : 如果下方只有兩孔 請再除以 2 (公式 我忘了 抱歉)



參考參考 ~

      

買改裝彈簧和換油

然後再把原廠彈簧切一小段放置於最上方