車種是三代勁戰原廠缸+改裝傳動
常用轉速是7800~8500轉 (起步一敗約8000~8200 , 終轉約8800)
熱車時轉速是控制在7000轉以下
通勤路段單趟20km,來回40km,路程頭尾1~2km熱車,其餘皆是能全油門拉轉就全油門XD
剛好最近才換了賽克隆的5w40和10w50來比對~因為之前小弟我也是很疑惑該用哪個~
而比較的基礎是選擇通勤路段來評斷,其餘條件維持不變(主要是傳動配置維持一樣..這很重要XD)
5w40和我前一隻油shell u4t 10w40特性很類似,但效果更好,
拉轉偏向暴力,會感覺先達到轉速,速度才跟著出來,所以起中的加速會很有力,
而行駛中的回油再補,轉速就是可以輕易的拉到8200~8500以上,很容易上癮 囧...
耐用度未知....800km就被我換下來了..因為手邊的10w50一直在呼喚我
10w50剛換上去以後,我是很明顯的感受到兩隻油不同的特性,
輸出力道很扎實!會覺得給多少油門就對應多少轉速和速度,不會一下就讓轉速衝上去,比較線性
但相對的回油在拉轉就是比5w40少個200~300轉,加速就會有差了
兩隻油的尾速在我通勤的路段是一樣的,起步一敗以及終轉也都一樣
10w50的尾速達到的時間有稍微縮短!回油再補的效果則是5w40表現較好
5w40可能有因為機油打架的關係,我是摩合了500km左右才感覺變順
10w50則是大概200km就覺得油已經操開了
而兩隻油的熱油速度,5w40幾乎不用熱....和u4t有得拼,10w50就要熱一下了,但還滿快的!
至於抑震或者引擎噪音...我是覺得兩者差不多,但心理作用會告訴自己10w50這方面略好一點點..
以上單純個人分享,理性勿戰 |
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