ADDRESS V125SS換上JOSHO1小組離合器問題 調整心得不斷更新

ADDRESS V125SS換上了JOSHO1普利盤.珠.壓板.風葉盤.大彈簧.套件，離合器換上了雞牌小組（換上了原廠小組離合器小彈簧），碗公是NCY的N型鉆孔噴砂碗公。20左右抖抖抖抖，就起步後一小段區域。跑起來以後，到40以上一麻一麻的。  這是為什麼？難道雞牌離合器與碗公不搭？

問題找到，是雞排離合器與NCY碗公不搭。有時間上圖，太恐怖了！目前普利盤是JOSHO1，後面全部換成了原廠小組離合器.碗公，起步轉速幾乎與原廠普利盤一樣，稍加油門就能起步。跑起來感覺也與原廠差別不大，真感覺這4500花的不值。就目前看來JOSHO1=原廠  不會真的變笑果吧                   再磨合一段時間看看嘍


JOSHO1普利盤組傳動已經安裝有一周左右，發現起步轉速幾乎與原廠傳動一樣。稍加油門就能起步，實際駕駛改善不大，與原廠傳動表現幾乎差不多（後離合器與碗公是原廠小組）。加速度與原廠傳動比幾乎沒有改善，尾速也沒提高。想請問，有什麽改善方法嗎？或是如何調整.......   目前普利珠是JOSHO1配套的7.5*3  9.5*3   調整普利珠重量有用嗎？


10.30：今天把JOSHO1普利盤標配的9.5*3普利珠更換成了9*3  3克普利珠總克數降了1.5克，奇怪的是本以為普利珠變輕後起步轉速會變高，但實際起步轉速與之前基本沒有變話。加速度和油門響應.紮實度有變好一些，看來降些珠重還是有效果的。有時間準備再把7.5*3的普利珠也換成7*3，實際會有什麽效果到時候看看吧。


11.17   JOSHO1普利盤搭配的普利珠我已經改為  9*3   7*3     比搭配的一共輕了3克  有感覺輕快一些了。JOSHO1普利盤搭配的無鉤大彈簧感覺已經比原廠帶鉤大彈簧硬了許多。我害怕太硬尾速會不會跑不上去

1.磨合期2.小彈簧太軟3.珠重過重接合轉速過低4.噴砂碗公太抓,低轉接合易抖....ETC

我覺得跟前普立關係不大,何不換回原廠離合器試試?(因為你應該沒小組原廠碗公)

試著一樣樣排除看看

redcomet0222 發表於 2013-10-22 20:32
1.磨合期2.小彈簧太軟3.珠重過重接合轉速過低4.噴砂碗公太抓,低轉接合易抖....ETC

我覺得跟前普立關係不大 ...

我原廠就是大組離合器碗公，小組與大組在加速度.尾速上有差嗎？目前這樣的搭配很不舒服，JOSHO1普利盤套組中普利珠是搭配好的啦。

大組尾速高起步沒差
起步是前普利有差前也是換小組的嗎??知道珠子多少嗎??
初步判定因該是離合器咬不住碗公這兩個最好是用同牌子比較可以咬合

不知JOSHO1這組用起來感覺如何呢??轉速不高，起中尾都有提升一些?

qkerca 發表於 2013-10-23 12:48
不知JOSHO1這組用起來感覺如何呢??轉速不高，起中尾都有提升一些?

問題找到，是雞排離合器與NCY碗公不搭。有時間上圖，太恐怖了！目前普利盤是JOSHO1，後面全部換成了原廠小組離合器.碗公，起步轉速幾乎與原廠普利盤一樣，稍加油門就能起步。跑起來感覺也與原廠差別不大，真感覺這4500花的不值。就目前看來JOSHO1=原廠  不會真的變笑果吧                   再磨合一段時間看看嘍

剛好上禮拜把NCY 碗公+ 雞牌小組離合器拆下
用了一年多了 觀察了一下提片跟碗公的狀況
NCY碗公沒辦法完全吃滿離合器提片
所以導致蹄片最邊邊的肉吃不到
久而久之蹄片邊邊的肉會比較高
會去卡到碗公的邊緣
造成回油的時候
碗公會持續咬著離合器
會有強烈的引擎煞車的感覺 沒辦法滑行

現在上全套NCY小組
變成起步抖動= =
拿舊的NCY碗公搭配原廠離合器反而順暢 這..

小詩詩 發表於 2013-10-27 11:12
剛好上禮拜把NCY 碗公+ 雞牌小組離合器拆下
用了一年多了 觀察了一下提片跟碗公的狀況
NCY碗公沒辦法完全吃 ...

前陣子清傳動
發現我的也有這個情形
感覺有點扯
因為碗公跟離合器都是雞牌的(小組)
個人認為同廠商做給同一台車的東西不應該出現這種問題......

JOSHO1普利盤組傳動已經安裝有一周左右，發現起步轉速幾乎與原廠傳動一樣。稍加油門就能起步，實際駕駛改善不大，與原廠傳動表現幾乎差不多（後離合器與碗公是原廠小組）。加速度幾乎沒有明顯改善，尾速也沒提高。想請問，有什麽改善方法嗎？或是如何調整.......   目前普利珠是JOSHO1配套的7.5*3  9.5*3   調整普利珠重量有用嗎？

換良輝吧~好用的普力盤~除了珠子放過輕外~
一上車就知道效果.....