JR100化油版加裝時鐘亂跳,求解(有影片)

各位看官好~~小弟有一天心血來潮把儀表板挖了個洞
塞了沒屋頂拍賣買來的電子鐘
挖得很爛,但是我有做好防水
土砲完後的幾個禮拜都正常使用
可是一個月後卻發生:

問題(1):
騎乘一段時間後,停紅綠燈時間會亂跳(突然補上油門反而不會再跳)
冷車發動之後卻不會這樣
問各位大大到底該怎麼辦才好,有沒有辦法修理?(無法我就換新的但是又有問題請往下看)

<冷車後發動>


<騎一段時間後發動>


自己想的解決辦法:
我想買個KOSO的MINI3有附電壓.時間.溫度的那款↓
http://www.koso.com.tw/products-detail.php?id=885&lang=tw

問題(2):不知道會不會在發生像上面那樣的情況?(說實在的一個也挺貴的,買下去又壞掉我會想哭)

因為你沒po你時鐘吃電源的方式. 會造成這種原因有三種:

1:你負電源接到儀表版的除頻負電源了.或者正電接到轉速表訊號了.

2:該時鐘底下有電磁圈<----(排除在外)

3:時鐘本身有問題,可能振盪器快壞掉了.

gs100389 發表於 2013-10-10 03:13
因為你沒po你時鐘吃電源的方式. 會造成這種原因有三種:

1:你負電源接到儀表版的除頻負電源了.或者正電接到 ...

我的時鐘是接鎖頭上的正.負電
但我不太清楚鎖頭上到底哪個是否是為您所說的除頻跟轉速訊號
如果改接電瓶應該就沒這種事情了吧?

你有沒有三用電錶.先量量看你鎖頭的正負電.是不是催油.電壓飄移上升或下降.如是. 一定是其中一個線路去加到除頻電路了.

如不是你先把線路接電瓶.催油看看. 然後觀察一下.是不是時鐘會變化. 如是就是時鐘本身振盪有問題了.

我記得以前要裝這種電子時鐘在車子上.要並聯一個電容.約220uf/15v,以免電子時鐘會明暗不明.當時的機車都是吃交流電.所以要並.可是現在的車子大都三相交流(你的車也是),所以應該不用才對,

會造成這種結果(時鐘會亂掉), 大都是時鐘本身有問題才會導致的. 所以我猜想可能你催油時導致電壓上升.就影響到時鐘的振盪器.

我也想這種電子時鐘真的本身吃12伏特的電嗎? 大都吃3-5伏特. 會不會是電壓太高了.你催油電壓上升超過電子時鐘的供應電壓.
可是應該會燒掉. 可是沒有燒掉?

你碓定這個電子時鐘本身吃12伏特嗎? 還是你有降壓過.

電子時鐘本身吃的電不高.只有3-5伏特.<-----(以前做過)

你先線路接電瓶一下.然後正電串聯一個10k電阻看看.然後並聯一個電容22uf/16看看.

因為你所給的條件,我很難去猜. 也沒看過實車的接路方式.
你又沒去量電壓.所以我很難捉到問題所在.

要是你的接電方式有一條電路去接到除頻電路的電壓.你換其它的電子時鐘也會亂掉.

gs100389 發表於 2013-10-10 15:56
你碓定這個電子時鐘本身吃12伏特嗎? 還是你有降壓過.

電子時鐘本身吃的電不高.只有3-5伏特. ...

我的確是買12V的時鐘
剛剛拆機車看我接的線路
接的是紅色正電(不經鎖頭控制),負電接綠色的線(-)
但是那個接頭裡面有兩個綠色的線(-)
我想我應該接另一條試試看了~搞不好真的是除頻的
量電壓不發動為12.7上下
發動後為13~14之間移動
不曉得這樣會不會太大

你手上有電容嗎?

越大越好.

例如220uf/25v.  1500uf/15v.(有正負的極性的電容俗稱電解電容.)

並在電子時鐘正電跟負電. 然後在試試看.