台製油為什麼不好?甚至被妖魔化?

反正台油好不好

用說的就可以說服人了..

有無測試認證不認證都無所謂了!

到目前為止在市面上只有看過一家"美督機油"

敢直接就說自己是台油..至少不會在那裡說得天花亂墜..

油版真是個好地方,從對機油知識一無所知,學到怎麼判讀
數據,以及許多的用油經驗參考,也見識到有心人怎麼操作...

現在選油的原則:
1.油廠認證,大多數知名油廠都有通過ISO 認證,包含中油/台塑
都有通過認證,生產流程跟生產環境都有SOP 以及法條來
規範,已確保基本的生產品質,跟安全工作環境.

台攪油....生產過程有規範嗎?有些或許代工廠會有認證,但誰
知道?官網資料查的到嗎??有官網嗎?
2.產品認證,API MB VW ACEA BMW 各種認證,就連AMSOIL,
Royal Purple這類小廠都有出一系列專門符合認證的油.
證明他們能製造符合規範的油料.其他性能油,不外乎因為性
能訴求,添加劑成分超標無法通過認證所以未有認證.
如Motul 300V系列 以及8100系列.兩種油家中四輪都用過
認證油8100 x-cess 效能平順無特色,中規中矩,而300V power 效能明顯較優....這種油,才會有"沒認證又如何"的評價出現....
至少他們能生產出一種通過一堆認證,實際使用上又沒地方可
挑剔的油.

台攪油,誰知道配方是不是土法煉鋼,用消費者反應在調整?
出了問題或者反應不佳,在用"舊配方"為理由塘塞.
連支送認證作為standard的產品都沒有.
或許油廠進化過程都是如此,但是這麼高單價的東西....
用不下去....也不敢用..

3.數據,大多數的進口油品,只要有心就能查到一些物理特性



測試數據....這些數據不代表性能但是能做基本判讀....

台攪油.....啥數據?先用過在說啦!!

4.網路上使用者心得參考,有心分辨可以分的出真的心得文
還是寫手文....最後真的有興趣才會購入使用,使用過程會
驗證自己的感覺是否有相符.比如MCF 那棟樓,普遍心得都
雷同,實際上使用也確實是這樣....推薦給身邊朋友使用,也
都是相同的感受,最後價格才是決定性關鍵...不是每個人都能
承擔500元以上的油,身邊朋友都只接受300元內的油.
台油300元內能買到啥等級的油?連全合成/礦物油 標出來都
沒公信力.而進口油全合成300元內有多少可以選擇?

進口地雷油...只能說,在你車上是地雷,在別人車上也不見得
是雷,自己用過被雷到,就直接否定掉?

被妖魔化...不外乎定價高到可以跟進口高階油比肩,且只聽到
"用過在說"以外,其他都提不出品質保障的證據.以及一堆寫的
天花亂墜好似沒缺點的心得文.


沒批評台攪油差,只是沒有使用的理由.

MarcuryShie 發表於 2013-10-10 01:07
油版真是個好地方,從對機油知識一無所知,學到怎麼判讀
數據,以及許多的用油經驗參考,也見識到有心人怎麼操 ...

非常認同..

進口大廠的機油

大部分至google搜尋

都可以查詢到原廠官網提供的

TECHNICAL DATA SHEET (黏度數據)

及 MATERIAL SAFETY DATA SHEET (MSDS) (材料安全性數據表)

除非原廠有刻意隱瞞一些原料內容物上的機密

要不然從機油本身的內容物.添加劑.狀性.危害性的資訊在MSDS上都是透明化的!


不過大部分人購買機油很少會去看這兩個重要的數據來判斷.....

都是以"番號"來考量黏度特性@@

某些台油還是別談什麼品牌形象了,就繼續照這樣的經營模式吧,反正消費者不懂的還是會買,至於出包什麼的~換個包裝東山再起好像也是一慣手法
Motul、 Red Line沒認證又如何,他們肯贊助大賽事,某些台油肯嗎?經得起考驗嗎?

另外,很多認證是要性能/環保兼得,甚至注重環保....RedLine 為了ZDDP的問題所以沒有API ,
Motul向來以性能聞名,應該也是此原因
別扯台油沒拿到認證也是此原因...去贊助賽事,不然成為啥官方指定用油會有點說服力

更可惡的是,還有那種商標蟑螂,專門撿人家已建立的品牌形象,在台灣註冊一個差不多名字,或是一樣名字但非國外認可的拿出來賣
這種商標蟑螂在台灣到處都是,不只是油品...

不肯花錢贊助賽事~無法證明經得起賽事考驗,內容不公開透明化,包裝隻字不提公司名字油源產地,
普遍售價過於高.....你是要從哪裡生品牌形象

另外某些已經辛苦建立起品牌的不在此討論範圍

唉！！現在是個有幾分證據說幾分話的時代，拜託某專門弄臭台油的…

高抬貴手別在自欺欺人，

英國Bartoline 它們其實非常憤怒，他們也有海外法律團專打仿冒品官司的

行銷部總經理都回函了，某人還想恐嚇誰，他們根本沒有引擎油

我只看 VOA/UOA + 實體測試

G8是什麼意思?光x不是只出到G6嗎?哈哈
版大的疑問不是沒有道理的啦...
我的金牌125就是用網拍便宜的台灣公司組裝機油，
每天載重跑市區長途(長時間在市區跑)
六年跑了十一萬km，
而這台裝機油已用了近九萬KM,
我金牌這顆引擎還是猛(現在都改為兩千KM換一次)....
至於手機，因為做生意關係，有雙卡需求，
所以只能用二線品牌手機，配備會較高檔，
用了一年多，從未當機過，
常在網路看到用三爽HxC高檔機的網友抱怨說機子又當機，又送修了，
心中不覺莞爾一笑.....
不少人~都會有品牌迷思的....

賣台油用台油沒有什麼見不得人和不好..但賣台油賣到六親不認..讓人直接聯想這台油有可能是地雷油..不然干麻先自家人畫清界線..切割!
就算台油內容物沒問題..但請問你知生產工廠?..生產流程品管??..賣給消費者起碼要有個擔保..都會說用水貨短時間很難發現問題..相對的用台油要是內容物有問題也不是短時間用個幾瓶會顯現的..台油商能擔保嗎?

Faco 發表於 2013-10-10 10:25
G8是什麼意思?光x不是只出到G6嗎?哈哈
版大的疑問不是沒有道理的啦...
我的金牌125就是用網拍便宜的台灣公 ...

可以分享是哪支便宜又耐久的台油嗎?

網路上分享如果只要拍拍胸脯說我這台車
用了幾萬公里都沒問題,就可以代表這隻油
是優質,高CP的油品?說真的..沒啥說服力...

油料選擇當然看需求,若是只要基本的保護性
那應該只要不是假油都符合您的需求...

我手上有渦輪車,有重機,有代步的套58.5 小改
三冠王,使用環境完全不一樣.
四輪跑高速公路少開換油週期長水冷渦輪.
重機假日跑中短途高轉水冷換油週期長.
代步兩輪上班通勤無熱車氣冷(套個58.5稱不上高壓縮)
1.四輪的smart roadster (小排氣量+渦輪)排氣量小歸
小,他還是有顆渦輪在,用油我挑MB 229.1/229.3/229.5
符合認證就敢用....用台油?誰知道性能到哪?會不會燒
了我的渦輪?是沒那麼誇張,之前有用過cogelsa 分裝油,
也沒怎樣...但是沒依據總是沒信心.

2.重機FZ6 (水冷高壓縮)至少要有MA 認證,之前有想省錢,用
嘉實多黑瓶5w50 打滑,跳檔樣樣來,跑一千就漏掉了,之間用
過maxima 10w40 金瓶,fuchs Pro4 plus 10w50,到現在用
AMSOIL AFF 0w40...都有掛MA ,不管自標還是真有送認證
至少這幾家的信譽,自標認證我相信.

3.小改套缸58.5三冠王,15年九萬公里,啥油都吃剩油混合也
敢用,純代步用,但最近失油最多一次是使用speedmaster 大賣場
10w40/5w50,加800漏500,冷車情況下漏下來跟水一樣稀,後來
換大廠油(XLO X-cess AFF AMO)漏下來失油回到100上下.

一般小車維修成本低,套缸換區軸沒多少錢,我也敢隨便試油.
重機四輪的玩油玩掛了,負擔的成本差很多.所以挑油會更謹慎.
也不覺得用公司貨會有啥保障,真的出問題要恢還很有得恢.

低價的台油比較少看到被攻擊吧?被妖魔化都是自標高階油,高價
高姿態.....卻提不出可以讓人放心用的證據.

用手機來比喻...有點怪,國產或者大牌的有通過哪些安規認證
你知道嗎?電磁波有規範在特定範圍內你知道嗎?
陸製白牌大多數都是沒有通過安規的你知道嗎?
手機效能還能跑數據,數據也能作弊(三X)...台油連數據都沒有....

我能爆個料嗎？是修車界的秘密為什麼高級修車廠（就是跟車種原廠特修廠）愛用國際認證大廠油秘密？

我敢說說了包準沒台油的天下…

現在汽車引擎進步非常快越做越好

要換的東西可以說沒以前大修了

頂多舊一點引擎要換時規皮帶，內部要大修機率等於不到10％（大改車除外）

但早些年引擎還要大修的年代原廠特修廠只要你一直有定保車子有完整記錄

（原廠特修廠就能跟台灣在地油品總經銷請維修款）算是機油商給客人信用保證跟車廠拆裝費

（耗材但要早期要拍照或送回台灣在地油品總經銷他們會品估價錢）

（現在更快電腦評估有問題立刻上傳有問題立即處理）

以前有完整定保大修最多會給到80％維修金

在發放維修金給原廠特修廠，世界國際認證大廠做的是細水長流，永續經營模式

（至於那幾家 機油會補助世界前10大有七家都有榜，別在問我）

我說出來會被追殺聰明人應該知道為什麼吧…

反觀台油出事有那個願意負責跑的跑推的推，只知道請網路工讀生推薦有多好用