引擎減壓器有效果還是有"笑"果?

超級大黑熊 發表於 2013-10-2 14:14
市面上所謂的引擎減壓器.不過是在曲軸箱開個洞
原廠就有配置這種東西
叫做曲軸吹漏系統

原來是這樣的作用，感謝分享!!!!

二行程發動機 在進氣岐管的地方 會有裝這麼一個罐子 那是有用途的 名稱叫做回壓罐 那是因為二行程發動機在進氣時 混合氣會經過一個叫做簧舌閥的東西 簧舌閥的開閉動作會使油氣回彈 所以 在進氣岐管上開1~2個小洞 給回彈的油氣有地方宣洩壓力 以達到進氣順暢的目的 而四行程引擎 油氣直接由汽缸投進出 曲軸箱部份並沒有任何混合油氣會進入 而如果真要有效降低機由溫度 加個油冷排不是咖實際嗎 而且 沒必要的零件越多 不是出問的機率越高嗎 所以 裝這個 視覺效果大於實際效果吧

看起來應唉只有裝好玩的感覺!沒有實際效用

這東西只有一個功能
那就是脫褲子放屁的功能

裝這個就是讓您二手價差一點!

以台灣多雨潮濕的氣候來說~不如買好點的機油比較實在

超級大黑熊 發表於 2013-10-2 14:14
市面上所謂的引擎減壓器.不過是在曲軸箱開個洞
原廠就有配置這種東西
叫做曲軸吹漏系統

連結裡,ptt說:
阻力一直增加，結果活塞無法下行，引擎熄火

這是錯的,別忘了有曲軸油封這東西,純靠油封張力彈簧含住擋油

再怎麼緊,曲軸箱壓力還沒讓引擎息火,就先瀉壓爆曲軸油封

況且,曲軸箱阻力不會一直增加

那連結完全是誤導

理想氣體方程式 Ideal gas law

PV=nRT

P：壓力 (atm or mmHg)  pressure

V：體積 (L)  volume

n：氣體莫耳數 (mole)

T：溫度 (K)   Kelvin

R：理想氣體常數 (atm*l/mole*K)

R=0.0821 L atm/mol*K

依據理想氣體方程式溫度越高壓力越大體積越大

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7 ... 1%E6%96%B9%E7%A8%8B

1 1802年 蓋-呂薩克定律（Gay-Lussac's law），蓋-呂薩克在試驗中發現，體積不變時，一定量的氣體的壓力和溫度成正比，即溫度每升高（或降低）1℃，其壓力也隨之增加（或減少）

2 1802年 查理-給呂薩克定律 ( Charles's law)表述為：壓力恆定時，一定量氣體的體積（V）與其溫度（T）成正比，即溫度每升高（或降低）1℃，其體積也隨之增加（或減少）