水冷G-MAX，S-MAX，G6 交換騎乘心得

今天小弟受到朋友的邀約一起測試即將上市的水冷G-MAX
同行的比較組有S-MAX和G6




其實G6並不是很適合被放進來做比較，至於為什麼還是放進來了請容小弟晚點解釋


等等等終於等到今天的主角啦

PGO即將上市的新車"水冷G-MAX150"







我們終於準備出發啦

今天的行程是從PGO工廠出發，走137縣道接148縣道轉139縣道進南投接集集然後139回程接137回到公司
幾乎一路都是山路呀~~~~

第一個休息點就是微熱山丘啦!!
因為我們是不專業試車人員所以這一路上都...............沒有照片啦~~~
簡單介紹一下路線就是走148縣道接139然後到達微熱山丘，148縣道以數量眾多的髮夾彎著名，139線道後面這段則是有很多高速灣。
這段路線小弟騎的是S-MAX分享一下小弟的不專業心得

在148的髮夾彎中S-MAX可以讓我很安心的直接壓 車下去，車體不會有扭動或抖動的情形出現，會不知不覺得就壓到磨中柱啦!!   沒錯就是"磨中柱"這次試車這真是S-MAX的遺憾呀，在騎乘中明明覺得還可以在下去車子的極限還沒到不過就是已經磨到中柱了。


到達微熱山丘檢視車況的時候特別拍下了這張車輪照，證明我們可是有很認真在試車的呀~~~~
啊!!不是啦這張照片要說的是S-MAX的原廠配胎真的是非常的不錯，抓地力一流激烈操駕下起的胎削非常得漂亮，以原廠胎來講真的是一級棒啦。



休息時間拍拍照

休息後接下來出發啦!!!!!

又是一段沒照片的路程，由於小弟騎的還是S-MAX所以快轉快轉快轉~~~~~~~





加油加油拍拍照~~~~






就這樣騎騎騎，騎騎騎我們來到了"紫南宮"



各位既然來到了紫南宮當然一定要來他的七星級廁所朝拜一下呀!!!!



你看看你看看這廁所的門居然是電動門呀，是有沒有這麼高級!!

然後是廁所裡居然有噴泉呀!!!!!
聽著朗朗的水聲不知不覺中...........................膀胱快爆啦!!!!

迅速的解決了民生必須品，然後就是換車上路啦!!!
這次的路線是從紫南宮騎到集集，小弟這次騎到的是水冷G-MAX啦~~~

期待已久的G-MAX終於讓我騎到了

說說感想，騎起來還是"穩"，不過和S-MAX的穩不一樣，G-MAX雖然穩不過車子動態反應卻很活潑，在彎中只要駕駛一有動作車子馬上能給你回饋，用汽車比喻就是S-MAX像是進口高級房車行使的感覺很沉穩很安心，G-MAX就像進口小鋼砲一樣動力十足底盤紮實靈活，讓人在每次過彎的時候都會微微的嘴角上揚呀。
不過這段路程騎下來我們發現了G-MAX有一個問題就是連續彎道轉換方向的時候和重煞入彎時後輪都會有扭動的情形。

到了集集停下來吃中餐時，和另外兩個朋友討論了一下覺得G-MAX的問題應該是因為胎壓不足，所以我們決定等吃完飯後先去找地方打氣在來比較一次。





吃完飯後前進車行打氣，我們發現G-MAX的前後輪胎壓居然都只有22psi



將胎壓補到正常值，前28後30。



開始回程啦!!!  回程我們是一路走139縣道從集集回到彰化

確定路線中

這段139縣道小弟剛開始是騎G6然後換騎G-MAX

來說說G6和打完氣之後的G-MAX表現如何吧!!


首先G6!!  說實在拿來一起比較實在是不太妥當，因為跟其他兩台車比起來完全不是在同一個級距上呀。
當初PGO公司會拿G6來比較其實是要用來當動力對照組，不過今天這樣騎下來之後G6只有在起步贏了另外兩台車，他的懸吊車台表現完全是
一路上小弟為了要跟上前面兩台車的步調真是豁出去了在騎呀，每個彎道都延遲煞車，然後煞到後輪不堪負荷打滑，才勉強跟在最後面不掉隊，前面騎S-MAX的朋友還頻頻回頭看我到底是發生了什麼事，這段路路況不是很好，G6的避震完全沒辦法維持後輪的貼地性，常常可以感覺到G6的後輪在過完坑洞後是有短暫離地的。

拼命的騎了一段G6以後換我騎打完氣後的G-MAX了，這時候的G-MAX和之前感覺又有一些不同了呀，車後輪的扭動感完全消失了，取而代之的是過彎時就像切豆腐一樣的順暢和隨心所欲呀，你給多少車子就回應你多少，在139上的連續彎道可以隨心所欲的走我想要走的路線完全不用擔心車會無法應付，在加上G-MAX那深不可測的傾腳真是讓人欲罷不能呀!!

回到彰化後我們就一路直奔PGO公司還車啦~~

總結一下今天的心得
G-MAX是一台充滿了騎乘樂趣的車，在彎道中的動態反應靈活，對駕駛動做的反應迅速。
S-MAX給人安心沉穩的彎到感受，雖然不像G-MAX在彎道中給人的活潑和靈敏，不過卻是完全符合他旅跑的定位。
G6由於懸吊和車台的差異雖然在今天的測試中表現不亮眼，不過輕巧的車身和短軸距所帶來的靈活卻是非常明顯的。


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就G6的部分我還是澄清一下好了，這次試車三台車都是全原廠的樣式，連輪胎都是原廠配胎。
會說G6不應該拿來比較是因為，g6本身的車台和懸吊設計跟另外兩台車的差異實在是太大了，造成試車的時候會很明顯的感覺到G6的弱點，車台剛性比不上另外兩台，原廠懸吊設定不適合激烈操駕。

不過就一般使用來講就像我文中說的，G6輕巧靈活和也許有比其他兩台省油(這次沒測油耗)，所以並不能說G6不好。

G6在靈活度上是沒話說絕對是三台中的冠軍，不過因為車台強度和原廠懸吊的關係在處裡連續彎道和重煞入彎時車身穩定性和另外兩台比起來確實是表現不亮眼，不過G6的起步很輕快衝力十足，這點也是G-MAX和S-MAX所比不上的。


有車友提到這次測試的路線似乎對G6不事這麼友善，其實這次測試我們主要是針對各車的操控性下去試所以才會都選擇山路路線來試車。


還有就是我文中有提到雖然G6原廠設定不是這麼的硬派彎道風格，不過在全原廠的情況下我還是可以緊跟在S-MAX和G-MAX的後面不掉隊喔，就這點來講比較三台車的車台和懸吊設計之後是應該給G6拍拍手鼓勵的!!

唉呀你都不知道G6省油好騎加速又快尾速漂亮，不同一個級數怎麼比呢？

好羨慕
我也好像去試試看G-MAX喔!!!
怎麼借得到車呢!!!

小賢 發表於 2013-9-28 23:36
唉呀你都不知道G6省油好騎加速又快尾速漂亮，不同一個級數怎麼比呢？

挨呀今天試車目的不是在看油耗真是抱歉呀，起步確實是蠻衝得不過尾速喔，我騎S-MAX表速117的時候G6表速已經130還是被我追過去，不知道G6這尾速表現你是否滿意呀  XDXD

a552120995123 發表於 2013-9-29 00:17
好羨慕
我也好像去試試看G-MAX喔!!!
怎麼借得到車呢!!!

目前北中南的PGO直營店應該都有水冷G-MAX可以試乘了，你可以去詢問看看喔。

今天朋友也剛好借到水冷GMAX 借來試騎了一下

動力蠻足夠的 但加速感好像還是輸了地瓜一些些 ~

彎中蠻穩定的 ~

接下來 就是要看有沒有什麼小毛病了

這次預購價也不高 看樣子會造成一波搶購潮 ~

我也在為了年底要換g妹還是s妹做考慮【不要說兩台都買】

粉精采的測試文.................!

這每台車特性不一樣，交換騎通常無法發揮實力，G6我朋友騎,我smax根本比不上
但是就容易上手而言，應該就是你的評論為主

henry001 發表於 2013-9-29 00:44
目前北中南的PGO直營店應該都有水冷G-MAX可以試乘了，你可以去詢問看看喔。
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直營店的試乘可以騎長途嗎?  還是說要去工廠? 需要準備什麼證件嗎? 求解了!