分享幾點給版大你參考一下 :
1. CXA COB 1512 其實總流明在1800LM 應該會在 18W (TC=67) 所以應該是 18*2.1+67=104.8 (TJ) 不過這數據應該是不可考 ,因為TC點要如圖下連結感測點量測才為正確.(不可連結任何傳導介質做量測 , XML也一樣 )
(1)
XML2 如採多棵排列時 , 通常中心TC會為最熱點 , 但有時會因擺設燈源方式的不同而產生各 LED TC點的溫度不同
故以熱上升集結處通常為最高 , 故因以最高TC點之LED計算使用壽命.
(2) COB TC點如下 (EX. CXA2530)
量測方式如下方 TC點桿接上溫度感測線 , 為正確量測方法 .再放進所使用的燈具或場所做測試(TA)
以上為TC點量測方式.
(二) 其實應該以 CXA2520 才為較正確之比較 (因為 CXA2520 才是標準 20W流明效率 ,
PS :其實要量測 LED的電壓電流換算才可得知正確的 LED TJ (LED DC端 , 不是安定器前端 ),
安定器前端只可得出安定器的轉換效率及耗電瓦數不代表LED的真正瓦數 .
附件參考 :
三 . 其實COB並不會輸給 XLAMP , 輸的是廠商並無法給消費者安裝上正確的二次光學 (因該說給上正確的光學
元件,再做比較才有其公平性 ), 其實市面上有很多的
CREE COB光學 , 但並未出給汽機車所使用 , 除非請廠商開模製作 ,這樣再去做LED的比較會比較正面一點 .
最後附上光學廠文件: (只要業者委託廠商就會設計出專用的汽機車大燈)
http://www.ledlink-optics.com/ProductsHomeLED.aspx
較好的廠商會有專業的光學軟體分析儀器 , 設計出光形後開模 .
故不是不做,是看有無車廠想不想做而己 .
以上為個人經驗分享.
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