極速高手改CREE LED大燈耗電異常請益

事情是這樣的。
今天中午趁公司休息時間，把車牽去給"信大"改飛旋踏板，順便把車鑰匙留在那邊。
下班的時候很開心地跑去牽車，就在要離開的時候，發現鑰匙處於Key On的狀態。
原本不以為意，但是下一秒要發動的時候卻怎樣都發不起來。
趕緊請信大過來看看，後來一查才發現電瓶掛了，輸出只剩7.2V左右，難怪發不起來。
小弟覺得很奇怪，因為下午兩點多的時候才接到電話說車子弄好了。
一直到下班五點多過去牽車，如果鑰匙一直處於Key On，也才三個多小時。
沒道理這麼快就耗電到掛掉。
後來信大還很好心的幫我檢查整車線路(在此要跟信大說聲謝謝，很不好意思拖到他休息時間>"<)
一量Key On時耗電量1.8~2.1A，看得我都傻了。
信大也覺得很奇怪，所以就一條條線路，一個個接頭檢查。
最後發現是我改的大燈線路有問題。

原本我的接法是將大燈開關接到儀錶背光的棕色線剝開，接到大燈風扇和LED飾圈上。
這樣使得開大燈的時候，風扇會轉和LED飾圈會亮，不管切遠近燈都會這樣。
但是這樣造成了Key On未開大燈時耗電流最高達到2.1A
目前解決的辦法是將通往儀錶背光的線剪斷，使得耗電流回復正常。


原接線部分如上圖所示。
小弟不清楚大燈開關的來源電是從哪邊，所以懇請版上了解的大大解惑。
如果如上圖的接線方法，會造成Key On未開大燈時耗電流達到2.1A嗎?
如果要讓在開大燈時同時點亮LED飾圈和風扇，有什麼其他的方法嗎?
因為小弟的車已經有改成單向全波，會不會是因為原本車上的負載電阻沒有拔的關係?

如果各位大大有不清楚的地方，煩請提出，小弟會盡可能的回答。
最後，要再次感謝信大熱心的幫忙檢查線路，謝謝。




-----------------------------------2013/9/25補充--------------------------------
後來禮拜一一下班就跑去找信大。
碰巧他外出，所以就等了一下。
等他回來，一跟他說可能是電阻的問題。
信大眼睛都亮了，直說一定是這個問題。
果不其然，在電阻取下後耗電異常的問題就消失了。
在這裡還是要感謝版上大大的解答，還有信大的幫忙。
所以在此提醒各位有改發電機的，不管是單向全波還是三相發電。
前面的電阻記得取下喔，啾咪~
因為原單向半波是AC點燈，所以Key No時電阻不會耗電。
但是改了單向全波或是三相發電，就是DC點燈了。
DC點燈，一Key NO電阻就會耗電。
如果沒有注意，就會跟我當時一樣，電池往生

Key on 端接正極線到大燈正極看看(並聯)，風扇也從大燈線並聯使用看看。

一般 AC 點燈改 DC 點燈,開宗明義就要你
拆掉原本的電阻器,你不拆,關燈一樣吃電瓶
30W的電力,你說會消耗幾安培? XD
理論值=30/12=2.5(A)

sz 發表於 2013-9-20 14:43
一般 AC 點燈改 DC 點燈,開宗明義就要你
拆掉原本的電阻器,你不拆,關燈一樣吃電瓶
30W的電力,你說會消耗幾 ...

其實大大說的我有想過，試算了一下好像差不多。
所以才會問說是部是因為電阻器沒拔的關係。
那這樣事情應該就明朗了。
上面其他大大說的我也都會去試看看，感謝大家

忘了說~不要去接儀表的電.那才是重點 ..

有些車燈系用電不同，牽電要多加注意