[心得]SYM 初代JET POWER 125 更換節流閥

是TPS掛了....
JET POWER是西門子ECU 是整合型的
後期JET POWER 改成京賓ECU了...
最大好處是哪個感知器壞就換哪個...

jack90195 發表於 2013-9-19 02:02
是TPS掛了....
JET POWER是西門子ECU 是整合型的
後期JET POWER 改成京賓ECU了...

對啊 京賓系統是分開的

壞掉要換不用一次開這麼大筆

TPS是LOL的隊伍嗎XD
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報告各位 拆解失敗

4顆螺絲卸下之後底座ECU根本拆不開像是黏住一樣 分解殘念

看來TPS我也看不到怎樣壞掉了

害我也以為在苗栗市  結果沒說好是在苑裡唷..差很多!

jack90195 發表於 2013-9-19 02:02
是TPS掛了....
JET POWER是西門子ECU 是整合型的
後期JET POWER 改成京賓ECU了...

還好有些車款一發售就是京濱分離式,可獨立換感知器

現在的車都設計的很賤  明明是設計不良  可是就是沒有廠商承認  我騎Z1  趕快學一下  下次自己動手檢查一下

感測節流閥開度的感測器壞了，
原因就是三陽用電刷當作開度感測器...
刷久了，電刷頭越來越短...
最後感應出異常，所以就掛點啦!
這點非常同意，

其實NEW FIGHTER也一樣會遇到這個問題，電腦跟節流閥還一起賣，

除非保固內回原廠，他會換新的給您，

故障燈是開啟電門後閃四下  判定是  油門位置感應輸出電壓範圍異常，

八九不離十掛點了，現象跟您說的一樣，傳動都沒問題，但起步就是會頓0.5-1秒出去，
很像化油器車種油太濃NOGO再出去，

因為身邊有不少台NFT遇到一樣問題，大多是清理過節流閥後更容易遇到，
一不小心傷到感應器，慢慢的就開始會出問題，

只能說京濱拆開式的設計比較不會有這種機會，

https://docs.google.com/forms/d/ ... P-Clqlp6vU/viewform

小弟我還有因此統計數量

媽呀!我也清過節流閥噴油嘴耶，前陣子也有過冷車熄火問題，都抓不到原因，後來還去調整汽門間隙，之後就好一陣子沒發生，結過上禮拜又出現，會不會也是這個問題阿@@!  P.S:2011年GR勁化版

bike91531 發表於 2013-9-19 03:32
對啊 京賓系統是分開的

壞掉要換不用一次開這麼大筆

4顆螺絲卸下之後底座ECU根本拆不開像是黏住一樣

4顆固定螺絲(放鬆螺絲一點點)輕輕敲即可分解

個人覺得開度感知器故障
應該跟清洗的頻率沒有太大關係
若沒有將ECU與節流閥分開
應該是沒有辦法碰出感知器?

感覺應該是做動次數的關係
導致電刷磨損...

然後 , 我發現我也有這問題...
故障碼是 P0120....O__Q

我的FIGHTER VIP 也會這樣耶...
這如果不換掉會怎麼樣嗎？目前是有時後開動電門故障燈會亮
然後關掉電門油門給他轉一轉，打開就不亮了..有時後起步發生NO GO的現像.
但在騎程當然都沒有感覺到異樣
換掉是整組ECU換？