SYM GTS300i 中柱設計瑕疵敲擊油底殼--目前原廠沒有回應

maggie 發表於 2013-9-14 08:18
如果換成如溜滑鞋/滑板用大直徑之PU or silicone高耐磨耗滾輪如何?

說一點 供參考

很多人都知道 歐系車煞車較精準
因為歐系碟盤鋼質較軟與來另片一齊雙邊吃
所以兩次來另一次碟盤是一般更換的通則

日系車碟盤鋼質較硬, 只吃來另較多 !
所以日系車很少人換碟盤, 除非變形了 !

基於以上經驗

滾輪越耐磨, 油底殼就越糟了 !
滾輪邊不吃 就吃油底殼了.

其實滾輪加套 外徑加大了
我怕壓迫底殼的力道也大了
更緊了摩擦也更大 !
所以我在樓上說 要較軟的套管 !
唉 ! 一切純屬臆測 ! 要實地測試囉 !

RV180 EURO是中柱橡膠滾輪去抵住傳動箱外蓋
不同點是外蓋底下有設計一塊平滑區域讓滾輪滑動
(舊RV則沒滾輪只有一塊緩衝橡膠...久了就會把那邊敲凹
不過那邊還好只是傳動蓋,非接觸車體case)

GTS這種糟糕設計真的是匪夷所思orz

ryurex 發表於 2013-9-14 18:14
沒錯，觀察過好幾款光陽速克達的車底，幾乎都有這鐵片

1.請Sym公告發函:全面召回所有GTS300i補救換修,以維商譽,永續經營!
2.因如車友兄若自行安裝保護鐵片,未來如有發生狀況,Sym可能不出保固?
3.也請Sym師法Nikita300i/Shadow300i 等車款之機油底殼設計,原廠即有設置
類似保護鐵片!以防萬一,謝謝!

謝謝 謝大!
原廠處理才是王道!也表達目前中消費者和自己購買意願的顧慮 !

RV180 EURO 也有這個問題~

目前尚未接到任何官方回覆...................................

ryurex 發表於 2013-9-16 20:47
目前尚未接到任何官方回覆...................................

很怕擺爛?
不負責任! Sym如何以客為尊永續經營呢?

jim謝 發表於 2013-9-15 07:42
說一點 供參考

很多人都知道 歐系車煞車較精準

還是Kymco比較會設計
如下超五照片
利用兩個橡膠滾輪導引到機油底壺突出之rib結構,就不會撞擊到!
GTS300i如果同此設計就ok了?

maggie 發表於 2013-9-17 09:28
還是Kymco比較會設計
如下超五照片
利用兩個橡膠滾輪導引到機油底壺突出之rib結構,就不會撞擊到!

哈! 我喜歡 你用 rib 這個字
粉道地耶 !

週六 現場研究囉 !   

下圖是RV180Euro 中柱橡皮滾輪滾動位置，位置是在傳動外蓋，有設計一個平面讓滾輪滑動

奇怪的是....怎麼會在GTS300i設計理念就變了(變得很無厘頭)