本文章最後由 黃阿凱 於 2013-9-13 20:32 編輯
從去年就對"軟趴趴"的事感到煩惱
懊惱的要死啊 怎麼都硬不起來 那這樣未來的日子該怎麼辦啊
不行不行 想辦法都要又硬又持久
就在自己內心的驅使之下 我把自己推坑了
-----------------------------------------------------------分隔線------------------------------------------------------------------- 雪梨??我沒看錯吧~雪梨能幫我變硬嗎??  
算了~還是打開來看看好了
哦哦哦哦哦~我要的東西終於到啦
M-N的New Age Fork !!((灑花+轉圈
箱子角落的Frando HF-6>>>為什麼他會出現 稍後會說明
在我拍照的同時.......
老闆已經著手拆我的避震啦~
這裡出現了小難關......雙叉B拆不下來
差點就要拆碟盤了
化險為夷 SAFE!!
不過我的來令 已經快磨光光啦
在晚一點拆開檢查 碟盤就慢走不送哩
這時.......
很多人應該想問:HF-6勒~怎麼會是原廠單二??X的想唬我!!
其實故事是這樣的~
老闆:欸~螺絲
我:啥螺絲???
老闆:嘖= =卡鉗用的卸油螺絲啊~
我:阿不是那顆((指B卡的螺絲
老闆:尺寸不一樣啦!!不然你塞塞看
我:好害羞(才不是哩)((默默轉 啊靠!!我立刻回家拿
照理來說應該只要回家拿螺絲 我整顆帶來也不知道在幹嘛@@
回到車行 老闆已經在裝另外一支前叉了
素肚啊.....速度之快啊 我才離開不到10分鐘欸
(內裝不是造型 是我真的沒洗XD)
有客人~下升降機先來兩張美照
18段阻尼可調~目前6段服役中
順便來看一下原廠前叉
上面有使用過的三條痕跡 由下往上看是這樣的
下沉量>使用行程>剩餘行程(應該是這樣)
觸底的很痛苦........1W2辛苦你 去當備料XD
繼續嘍~上去在拍一張
摁.................有水
繼續!!上卡鉗~
F R A N D O 驗明正身
------------------------------------------------看圖說故事-----------------------------------------------
看到上面這張圖 應該又有人要問我~蛤???沒有 為什麼不用B卡還要改用F卡??
小弟有苦說不出啊~雙叉B是重車上卸下來的 故鎖點不一樣
卡座只有出給原廠前叉~沒有人出給改裝前叉用的卡座啊  幸好F卡好友贊助借我用~用到天荒地老啦 
接著悲劇發生了.........
不合不合不合不合不合不合不合不合不合不合不合不合不合不合不合((怨念
老闆臉囧掉了
我的臉也囧掉了
打給M-N老闆確認 立馬衝去換
所以我從汐止殺到三重去.........換卡座
那個是JP的 不小心混入地瓜中所以裝錯
上車完成!!
等洗好車 再來放一些 正。美照嘍
特寫01
洗好整個超讚的阿~~~
後避震M-N運動版((請轉個頭 抱歉
前後完美組合~~~~
心得:
小弟只使用過原廠前叉及目前服役中的MN FORK
原廠一開始就用的不是很滿意 過了6000KM左右衰退很快
過彎的時候磨東磨西、軟腳也是常有的事
相信不少虎有感同身受"船底"、"方向燈飾蓋"磨到掉漆
換上MN前叉之後
軟腳症好哩!!還有龍頭會甩的通病也一併處理掉了!!(目前原因不明)
頃角有沒有比較大?改完之後比較保守沒多測試(至少目前跟原廠頃角相當)
舒適性方面呢<阻尼方面我調到11段>
路上都刻意去壓坑洞試試看(測試路段:五指山、忠孝東路7段來回、基隆路來回、市民大道78段)
算是蠻舒服~~小坑小凸不震手、連續坑&大坑就殘念了....但是比原廠好太多((廢話
過彎支撐性在水準之上~給他80分
回彈OK不會太快或太慢
老闆一開始建議的數值是6-7段兩種
對我來說太彈了 不舒服
之後有機會會再去試試看其他的段數
再提FRANDO HF-6
煞車線性、原廠拉桿去拉感覺Q偏硬
可是我還是對我的雙叉BREMBO不捨啊~~~~煞車力道跟爽度還是有差的
或許~~~嘿嘿 先當作秘密吧
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