本文章最後由 lalalasouji 於 2013-9-5 08:40 編輯
一直以來我的夢想就是：頭戴小姨，腳跨小忍。最近，終於實現了……
Ninja300兩天騎了60公里左右，以下是一個檔車菜鳥的初步心得：
1. 整體操控：非常輕盈，很好騎，小忍者就是什麼都輕：車子輕，轉向輕，離合器超輕，檔桿也很輕（可能是因為原廠配了assist slipper clutch的緣故），但是不爽的是，前煞車的力道也有點輕，我相信原廠的配置是夠用的，但是令人不爽的是竟然上泵的空氣沒有放乾淨，導致剎車有點軟綿綿。
2. 關於逆滑式離合器（slipper clutch)，原廠配了這個確實有誠意，那麼效果如何呢？我的感受是，退檔時後輪的back torque（這個我真的不知道中文叫什麼）確實有減少，但是還是很明顯，這也符合原廠對這顆離合器的描述：大約吸收25％的back torque，如果指望有了這顆離合器就讓退檔成為傻瓜模式，那估計你會失望，退檔還是補下油會比較順。
3. 騎乘姿勢：畢竟不是真正意義上的公路賽，車把比較高，休閒騎乘挺舒服，但是要激烈操控的時候趴車反而不爽，手臂夾不住油箱的。另外，小弟身高178，腿的話在同等身高的人當中偏長些，導致加檔的時候有點吃力，跟腱似乎不夠長了，前腳掌要抬到極限才能把檔加上去（不知道大家有沒看懂我再說什麼），那麼180左右的人騎這個車，加檔應該也會不爽，我目前的解決方案是，腳掌往前踩些，用整個腳背去頂換擋桿，而不是腳趾（還是說本來就該如此？）。
4. 細節/工藝：我只能說，泰國產，又是入門級，真的不要心存很多幻想，嗯，那個……，“香遠益清，亭亭淨植”的後面一句是啥來著？？？
5. 前後避震：前叉為37mm，非常細，后叉則是中置避震＋多連杆。效果如何？一個字：爽！原廠的設定真是爽到不行！路感清晰，又不震手，七八十碼的速度過大坑毫無壓力！我的勁戰雖然都換成了MSP，但是由於還在調校中的緣故吧，效果遠不如小忍者的原廠陽春配置！
6. 傾角：原廠的胎個人覺得是雜牌，road winner,什麼牌子？沒聽說過，可能是我孤陋寡聞吧，所以也沒幹進彎太快，60碼進彎，後輪寬度為140，左邊離滿胎的距離如下圖，我估計熱血人士還是換掉比較好。
另外，我還有一個疑問：請問帶ABS的車種，我更換上泵或者卡鉗會影響ABS的作動嗎？
然後隨便分享兩張渣畫質手機圖
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