原廠新勁戰 如何有輪輸出9p以上(忍不住衝嘞 真的衝嘞)

煩請各位先進 盡可能提供資訊


全車原廠 僅有碗公改MTRT碗公 該如何更換其他傳動零件以達到 輪輸出9P或以上的馬力


改裝訴求 上下班待步 放假郊外旅遊用 不胚車 不暴力 起步尾速跟原廠相近幾可


單純 想提升傳動效率使用.........
更新.....................今天終於忍不住衝嘞 花下去嘞


MTRT標準行離合器 MTRT普利盤 MTRT1000轉大彈簧(綠色) 城北10克普利珠


其他部品沿用原廠+之前改的MTRT碗公


原本沿用原廠9克珠 結果試車結果 太猛暴 不適應 換10克城北普利珠 車子反應有比較溫和依些
不過還是比原廠猛 效果是有嘞 上坡變的比較有力 起步轉速 也在可以接受範圍 約4000就可以駛動


但是 原本6000轉表速可以到70KM 改裝後現在6000只有60KM 7000轉約72KM
油門到底約8200轉95KM 因路況不夠好 不敢在拖下去 所以無法正確的測得實際尾速


想說如果珠重在+下去 提高到12克 能不能有改裝過後的馬力 原廠的速度 (之前試過 原廠尾速8200轉108KM表速 )

輕量化 電盤 風扇
高流量空濾棉 進氣口徑改變
進氣歧管拋順
離合器碗公更換改裝 (使用平面，最大摩擦力)
更換OTAR競技用皮帶，更抓~減少打滑~
另外車體 與 車主 重量減輕也可以提升動力，
盤組 大彈簧 可以更換更好~ 改變變速效率....

阿趴Ben 發表於 2013-9-5 00:06
輕量化 電盤 風扇
高流量空濾棉 進氣口徑改變
進氣歧管拋順

請教一下
更換 普利盤是不是也可以增加 傳動效率 達到更多的輪輸出?
會不會發生 轉速卡住 或者達不到原廠尾速? 3Q~

那要看怎麼配吧 每個人每個人配法不一樣
個人建議 皮帶原廠最好用 改裝很多一下子就斷了 你的普立盤就會吃溝 得不償失哦...
起中 中尾 一定只有一個 不可能三者兼具 看你需要怎樣的配法~

當然可以
小弟本身五期新勁戰
改傳動楓葉盤 普力盤 珠子 加大彈簧 市售改裝管這樣輪輸出就有9.4X了
不過這是四年前的事情了
那時候是去給店家珮的
所以以原廠改傳動是否有辦法達到九匹馬力一定是可以的
如果是三代還有機會十匹
重點再配傳動的人

改成軸傳動= =  引擎有多少傳多少?
cvt先天限制...大約效率65-70% 你是多會配?
號稱很會配傳動壽命比原廠少掉多少?
原廠省油.壽命長.有保固.改裝的呢?

caryboy 發表於 2013-9-5 08:43
改成軸傳動= =  引擎有多少傳多少?
cvt先天限制...大約效率65-70% 你是多會配?
...

原廠傳動很神？我爆風扇，燒開閉盤都沒保固了！

別認為原廠傳動壽命長，改裝的就不耐用

我自己配傳動，速度，油耗，都比原廠來的好

耐用度待測，但跟右手也有關

PP豬 發表於 2013-9-5 16:27
原廠傳動很神？我爆風扇，燒開閉盤都沒保固了！

別認為原廠傳動壽命長，改裝的就不耐用

順便加一點，改裝管還比原廠管省油

還有洋蔥頭好多好不習慣

caryboy 發表於 2013-9-5 08:43
改成軸傳動= =  引擎有多少傳多少?
cvt先天限制...大約效率65-70% 你是多會配?
...

原廠傳動沒保固

要動力，相對壽命下降^^~

想要會跑...相對油耗絕對會掉....
想要比較好騎一點的話~
我建議你 換硬一點的大彈簧~珠子降個0.5克~改裝碗公~5ML日製皮帶~
這樣就很好奇了~
改裝盤高轉~到時候改了又不習慣~油耗也會掉~終轉上不去...等等問題
如果你要盤組的話我的盤組可以賣你~在福利社裡面有PO文~

我換來換去...最後還是用原廠盤降珠重+硬大彈簧+仕輪晚公~省油又比較好騎~


以上小弟建議~ 請參考~