化油GSR全車LED化完成（含CREE H4 LED 大燈）更新耗電量測

papapi9082 發表於 2013-9-5 22:39
這樣全部改好含工錢不知道要多少錢呢？
看了有點心動＠＠

含工是1700，算一算比改HID便宜
改HID還要加魚眼，而且電瓶水都會少很快容易掛
最麻煩的是如果運氣不好被開驗車單就慘了
因為原廠燈殼拿去破壞改魚眼，變成又要多買一個燈殼去驗車
這下開銷就大了，反正改LED最差最差就是被抓去驗車時換上燈泡就可以
至少不必多花錢買燈殼

剛剛忍不住
也下單買了一組CREE H4 LED

整車完整度高~讚喔

我比較好奇這組LED大燈的遠光燈部分，之前有看到影片似乎遠光燈的效果沒有近光燈這麼的優，而且似乎在開遠光燈時近光燈也會同時亮起!!!這麼高瓦數的LED(26W?)熱量只由一塊小小的鋁將熱能導後方給一個小風扇散熱(散熱片面積也不大)...而且車殼內算半密閉空間也難有強力的冷空氣導入...這個LED燈的熱度不知道會不會很高!!這點有點好奇.....

crazy0911 發表於 2013-9-11 07:22
我比較好奇這組LED大燈的遠光燈部分，之前有看到影片似乎遠光燈的效果沒有近光燈這麼的優，而且似乎在開遠 ...

遠光燈的效果應該差不多拿來照路標的等級，亮度比近燈低很多
近燈是一直亮，開遠光燈是加上去


  \          遠燈             /
   \ --------------------------/
       (                  )
      (       近燈       )
       (                  )

範圍比燈泡廣但不集中，不像燈泡打出來是光束砲一樣
市區是沒問題，但經常跑深山的我就不確定適不適合
一般山路是都沒什麼問題，因為近燈的範圍比原本的廣跟遠
溫度改天有空試試看，其實風扇上的圓形鋁片不算是散熱用，比較像固定用
因為風扇正下方有洞把風吹向LED本體，實際溫度沒量過不確定
但開了三分鐘後摸風扇旁的鋁片是沒有什麼溫度
大燈表面僅有微微的比旁邊車殼有點溫度而已，應該兩三度而已吧
騎了40分鐘的路程也是一樣

我在等飛利浦出 如果大廠品管過用起來比較安心

其實。。。。。應該比 ，XML T5 2顆粒弱點，因為1800Lm,其實要乘上燈罩效率及電子效率，
如果燈罩最好的算93%,電子轉換效率算95%= 1800*0.93*0.95=1590lm 算是業界最高算法了，但未包含LED TC點溫昇造成流明值下降，故流明值應該比 XML T5 X2弱距多，最主要還是燈罩效率是最大關鍵。

流明值感覺…

我覺得夠穩定大廠應該會推出商品

thankb 發表於 2013-9-11 23:54
其實。。。。。應該比 ，XML T5 2顆粒弱點，因為1800Lm,其實要乘上燈罩效率及電子效率，
如果燈罩最好的算9 ...

我也覺得燈罩佔了很大的因素
平平用H4，勁戰的大燈又廣又亮
汽車除了老爺車幾乎都比新機車亮又廣，很顯然的燈罩是主因

thankb 發表於 2013-9-11 23:54
其實。。。。。應該比 ，XML T5 2顆粒弱點，因為1800Lm,其實要乘上燈罩效率及電子效率，
如果燈罩最好的算9 ...

LED不是直射出去，是透過反光罩才出去喔，反光罩才是損耗最高的地方，超過10%喔