12汽缸還不夠?那就來搞16汽缸吧!

單汽缸引擎每轉兩圈點火一次~二汽缸引擎每轉一圈便有汽缸點火一次產生動力~三汽缸引擎每轉720/3=240度有汽缸點火一次~四汽缸引擎每轉720/4=180度(半圈)有汽缸點火一次~12汽缸引擎曲柄每轉720/12=60度便有汽缸點火一次~代表引擎汽缸數越多~動力輸出越能連貫!
V12引擎曲柄軸每轉兩圈~12個汽缸就輪流各點火一次~平均每720/12=30度就有一個汽缸動力衝程輸出~動力輸出即使不用飛輪處理~也十分連貫平順!就振動的平衡來說~V12引擎由兩組已經是完美平衡的六汽缸所連結而成~以60度面對面排成V型~更是理論上平衡性最完美的引擎架構。
V12引擎動力輸出強勁自不待言~精緻度平順性也是極品~主要的缺點在其製造成本~重量和尺寸~
但是人類是貪心的~似乎還有更"盡磅"的產品!或許16汽缸不是主流~但是卻在12汽缸的頂級之上~多設了一個層峰!
早先在1930年之時~Cadillac便曾推出過全世界第1具的V型16汽缸引擎~排氣量超過8000cc~馬力輸出達160匹!~在1937年時~V-16系列引擎更曾為了迎合新的車身設計方式~將汽缸夾角自45度改為135度~以製造更流線的車身!
而那段叱吒風雲的時光~隨著美國加入二次大戰的現實情勢~終於在1940年之後停止推出了這系列全球最大的汽車引擎!

上面那部紅馬，怎麼這麼像"史培利昂"‧‧‧只差了兩個輪子

W16要怎麼排列阿!?

我去股勾找看看好了~

2組V8汽缸並排就是W16啦~~

車越用越兇魯
但是駕駛者有沒有那麼兇阿

難道石油危機是假的?
這些死歐洲人...自己開發那些吃油怪獸!
然後四處推崇環保省油...到底居的是什麼心?