FZ2車熱之後,怠速掉,甚至熄火

請教版上各位前輩,小弟現擁有一部FZ2,引擎及電系維持原廠無改,
目前騎乘上有點問題,所以特地請教.
問題:
冷車發動沒問題,但是騎一段路後,約10~20分鐘以後,車也熱了,但是
停紅燈時,怠速卻會一直掉,甚至是熄火,好在是還能發動,擔心車子有
什麼問題,現在沒處理,以後會變成大問題.
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勸你去車行調整器們建議還有雙缸活塞正時~~~

在騎車的時候,沒有聽到任何異音,且高速還可騎到120km/h(偶爾),
但是車熱以後,停等紅燈熄火,卻是每次都會,變成都要稍微帶點油門,
不然就一定會熄火.
至於會不會造成沒電可發動,目前還沒遇到過,平均一星期才騎出去兜
風半小時左右,大都是維持50~70km/h的巡航速度.
我的想法是,如果是電盤的問題,應該電瓶很快就會沒電可發動了....
(同步發佈於Z版)

看起來像是汽門漏氣

huntor 發表於 2013-8-29 10:26
在騎車的時候,沒有聽到任何異音,且高速還可騎到120km/h(偶爾),
但是車熱以後,停等紅燈熄火,卻是每次都會, ...

你有沒有量過缸壓(熱脹冷縮)這方面五比較不懂
FZR內仁分三個部位源頭線圈 脈動線圈 充電線圈 源頭線圈
脈動線圈:負責感應兩缸的點火訊號(電盤上有刻度 這兩顆感應元件為霍爾元件)
源頭線圈:提供CDI電源
充電線圈:這個應該不用解釋了吧
依照樓主述數充電線圈應當沒問題 脈動線圈應該也沒問題(不過還是量一下電阻值比較妥當)
脈動線圈會不會太熱造成感應動作有誤 我就不知道了
如果電系方面有錯以上依序量測還有兩顆點火線圈也量量看

跟車友借一顆好的化油器試試看吧
話說 有清過化油器嗎?

一般正時跑掉或是汽門漏氣應該是連冷車發動都有問題...
我是只有以前一台迎光遇過熱車容易熄火的問題，在自己的FZ上倒是沒遇過。
之前有爬文，有車友提到熱車熄火可能是發電線圈已經劣化(可能是絕緣漆?)，冷車時算正常，
一旦熱車溫度一上升，線圈點火信號可能會有問題。
像sahwxwke356兄提到的，FZR的線圈組還有源頭線圈和脈動線圈，發電線圈正常不代表其他兩組
就正常。
以前有一段時間YMT FZR線圈協力廠商有一整批線圈都有問題，新的一裝上就點火有問題，車子超沒力，
而且容易熄火，我就買過一顆@@
不過也有人提到負壓管有裂開也有可能。
還有點火的高壓線圈劣化也有可能。
建議您還是先把化油器管路巡一遍，再清洗化油器，調整一下化油器雙缸同步先，
因為現在新的發電線圈已經停產了，不然就只能拍賣找中古貨或是給電機行重繞了。
熱車熄火真的不好抓，只能朝點火系統先試試先了。

測試看看 各拆一缸火星塞 發看看如果其中一缸很難發 表示

燒汽門 在討錢了