悍將F1(化油) 數天未騎就會很難發動

悍將F1(化油) 平日是天天用車，且可一觸即發，如數天(7天)未騎乘，初次發動時就很難發動，需要發很久才能順利發動，電發幾次無法發動後，我會將油門轉到底再連續電發一陣，在鬆油門電發，過程中有多次出現微弱"撲撲"的引擎聲，還是沒順利發動，就這樣反覆一直電發，最後終於順利發動...
幾點疑惑請前輩指點:

1.平日可一觸即發，停放於戶外(天氣酷熱)數天後，會很難發動，是因為化油器由杯裡的油都被蒸發的關係嗎? 還是其他問題所引起?

2.機車置放多天未騎乘，無法發動時，是該將油門轉到底連續電發，還是不轉油門連續電發，比較容易順利發動?

3.電發過程中引擎出現微弱"噗噗"聲，這是汽缸裡油氣過濃或過淡，還是火星塞偏濕的徵兆? 出現微弱噗噗聲時該如何處置，讓引擎可順利發動?

你自己都解答了

多日未發動 我是 這樣做 全油門發幾秒 然後放掉油門 按電發 直到發動

還有一種情形 就是倒車 因化油器的油 會流到歧管 導致油氣過濃

需全油門 按電發 才能把過濃的油氣 帶離汽缸

有撲撲的聲音 就是快要發動了

有手動阻風門的化油器 聽到有撲撲聲 就要把阻風門打開了

補充一下  RS 100 車系  不易發動 請灌3次全油門 讓加速泵浦 噴一些油

就很好發動了  車行稱做 催3下XD

天威 發表於 2013-8-23 22:49
你自己都解答了

多日未發動 我是 這樣做 全油門發幾秒 然後放掉油門 按電發 直到發動

有噗噗聲時將阻風門打開，是要讓油氣變濃還是變淡?

我習慣將怠速調很低，無論冷熱車怠速不會熄火為主，不曉得機車停放數天後不好發動，與怠速較低有無關係?

gg2 發表於 2013-8-24 10:06
有噗噗聲時將阻風門打開，是要讓油氣變濃還是變淡?

我習慣將怠速調很低，無論冷熱車怠速不會熄火為主， ...

阻風門 有2種設計

1種為  增加油量 (一般電子加熱自動阻風門 )

1種為  減少空氣量 (類似 蝴蝶閥)

天威 發表於 2013-8-24 10:47
阻風門 有2種設計

1種為  增加油量 (一般電子加熱自動阻風門 )

前輩我知道阻風們有兩種，所以我才問"有噗噗聲時將阻風門打開，是要讓油氣變濃還是變淡?"

我只要的問題點是有噗噗聲時，是汽缸裡遊氣過濃或過淡，這時油門開度該全開還是不開?會比較容易發動!

不知道汽油泵浦是否有換過

00005 發表於 2013-8-28 00:46
不知道汽油泵浦是否有換過

以前有換過設變過的新版幫浦，平常騎乘都無問題

有可能是放太久 汽油回流至油箱

下次先踩幾下再試試