本文章最後由 HKJ 於 2013-8-28 10:57 編輯
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這篇文章其實幾天前已經編輯好，準備發文
但是，網站更新造成的bug一直無法將正確文章標題顯示出來
這幾天一等再等...還是沒有處理好...
不想再等了，直接發文~
本篇文章正確標題如下
垃圾變黃金...重組報廢 豪漢150 GY6引擎<玖-人客啊!~請問你要一根還是兩根?!...>
如發文標題有違版規或相關規定
麻煩請版主直接鎖文或是丟資源回收筒吧!!!....
我相關文章已經發了很多篇了，為求完整性，我是不可能更改標題的
現在只希望站方能早日將問題解決
網站bug
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近日發現，此系列文章已經沒什麼人在看了
正所謂歹戲拖棚，大概就是這種狀況吧!!!
不過就是搞一顆引擎，也能洋洋灑灑一大串文章，看的人都沒耐心了
但是也沒辦法啊.....
在公司，我要當個稱職的好員工
在家裡，我要當個稱職的好老公、好爸爸
我也是跟大家一樣都是一天只有24小時的平凡人而已
能抽空編寫文章的空檔時間不多啊...還有在持續關注此系列文章的車友們
小弟發文速度慢了點，內容少了點，還請你們多多包涵啊~我也不願意啊!!!
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延伸閱讀
垃圾變黃金...重組報廢 豪漢150 GY6引擎<序篇-等待重生>圖爆多，慎入
垃圾變黃金...重組報廢 豪漢150 GY6引擎<貳-堅持>
垃圾變黃金...重組報廢 豪漢150 GY6引擎<叁-沒完沒了>
垃圾變黃金...重組報廢 豪漢150 GY6引擎<肆-促進兩岸經貿交流>
垃圾變黃金...重組報廢 豪漢150 GY6引擎<伍-吃飽太閒...手太賤了!!!>
垃圾變黃金...重組報廢 豪漢150 GY6引擎<陸-捲土重來>
垃圾變黃金...重組報廢 豪漢150 GY6引擎<柒-代誌不是憨人所想的那麼簡單...>
垃圾變黃金...重組報廢 豪漢150 GY6引擎<捌-GY6復仇者聯盟現身>
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一樣不囉嗦~直接開始!!!
看圖說故事囉~
正式進入今天的主題前先亂入一下別的進度
看似和組裝那顆引擎毫不相干，但其實是有點關聯的
真相如何，看下去就知道了.....
話說我的通勤車，油箱壞很久了，油箱蓋鎖不緊!!!
去殺肉場買一個二手堪用品回家亂搞吧...
200元從殺肉場殺回來的油箱
油箱加油口很完整
洗澎澎...
初步洗一洗~
同場加映~神秘的後輪軸...等一下會用到
原本的髒樣子沒拍到，因為髒到我不知道怎麼拿相機拍
採買一些工具~鋼絲刷
噴漆
洗完晾乾後~可以看出到處是鏽斑
用鋼絲刷除鏽
近看
近看
近看
近看
近看
這個已經把鏽刷去大半了
另一面
這顆吸油泵，應該沒壞
但是還是會換掉(懶得整理)
這是吸油泵的過濾油網~髒成這樣...
應該很難回復原狀了，但是這個濾網沒有單賣
只能連吸油泵整組一起換了
清下來的泥沙和鐵鏽...
拿出三米化清劑
噴一噴去油汙
這樣就夠了，油箱裝在車殼裡看不到，只要簡單去鏽
不需要把原本的漆面都清除
遮蔽紙膠帶
貼上遮蔽紙膠帶
準備噴漆了
在陽台噴漆，用報紙搭個簡易的噴漆棚
噴了~
紅紅的...
因為這是紅丹底漆
等個30分鐘，翻面再噴底部
面漆~等明天底漆乾透了再噴吧!!!
再來，直接跳這裡了~
油箱已經上漆完成，過程耗時一天(天氣不好要等一層漆乾要等很久)
噴好又放了一整天，應該是乾的很徹底了!!!
另一面~煥然一新
底部
閃閃發光~
一層紅丹防鏽底漆加兩層面漆，應該很夠用了!!!
固定油箱浮筒的圓形扣環，原本是電鍍的
生鏽嚴重，所以我乾脆一起上漆~
把遮蔽膠帶撕除
近看，還有些銹...
不過等重新使用後，汽油的油氣會把銹吃乾淨
通氣孔
汽油浮筒上座
三米的電動窗橡膠潤滑劑
用來回復O-ring、橡膠墊片之類的壽命很好用
通氣孔頭和汽油浮筒橡膠墊圈
丟進夾鏈袋，噴一點橡膠潤滑劑
等個30分鐘~
汽油浮筒~這已經有大致清潔過了
原本超髒的...
SYM的油箱，竟然裝KYMCO的汽油浮筒
前任主人換的~
由此可知，泛GY6系引擎車種零件通用性很高
小清潔後的插頭...狀況還有點糟
原本更是佈滿油泥和髒汙
退pin待處理
這是汽油浮筒的電路板
等會要噴上秘密武器~
秘密武器
電子接點清潔劑
這東西還不錯用，可以清除電路板上接點的髒污
避免造成電路接觸不良
PS.
近日版上有一篇汽油浮筒相關文章
有熱心車友指出，汽油浮筒電路板是特殊材質製成
所以不可以使用電子接點清潔劑去噴它，可能會造成損壞
因此，若是車友要以此方式去做電路板清潔，請先謹慎評估
此方式，我用過是完全沒事，但不保證其他人用過也一樣沒事
過30分鐘
拿出橡膠通氣孔頭，恢復黑亮又回復一些彈性
蓋上
橡膠墊圈穿過浮筒
密合度OK!~也還很有彈性
浮筒穿進去
繼續穿
蓋上
再把汽油浮筒固定鐵扣給扣上
插頭清乾淨後裝回
完成
好了!!~可以裝上車了
油箱蓋和真空吸油泵就沿用目前車上的，懶得整理舊品了
加了汽油後，等用一陣子會把內部的剩餘髒污及銹吃下來
到時再來清潔濾網
整理前後比較一下~差很多吧...
接下來
我的通勤車，今天要給它開刀...
(為避免麻煩，照片有做變色處理)
先把汽油抽乾
開始拆了...
10分鐘後就變成這樣了
油箱上方這個後扶手支架~螺絲鎖好多支啊...
拆就對了~
拆掉了!~
還有椅墊的鎖扣
再拆~
油箱可以拿下來了
下面好多灰塵啊~好髒!!!
拆下的舊油箱
拆出濾心.....我咧!!!好髒啊...
看一下這個避震器上座
嗯...看來事情沒有想像中那麼簡單
要實施B計畫了~
既然拆開了，當然要清乾淨~
這樣應該就差不多了~
這是清潔用的工具
後扶手支架也要簡單清潔一下
從車上的油箱拆下來的吸油泵，也是KYMCO的
前車主換的...
迪爵和豪邁真是相同血統的，零件都通用
要裝回去了~先放回油箱支撐架
把整理好的新油箱放上去
後扶手支架和椅墊鎖扣裝回去
再把管路接一接，線路接一接~
再來就可以把拆下來的外殼通通裝回去
整個更新油箱的工程就告一段落了~
很多人都知道豪漢150這顆引擎
有著和其他GY6大不相同的配備
像是三相發電、油冷、後碟煞、後雙槍避震
我從殺肉場把這顆引擎搬回家千辛萬苦地整理，為的就是這些東西
但是，畢竟這是異種移植的改裝
很多事情，並不如憨人所想的那麼簡單
再加上，我是陪同事到殺肉場去挖寶，意外找到這輛豪漢150
事前完全沒有計畫，整個就是臨時所做的決定
根本沒有做足功課和周詳的資料整理
另外，很重要的一點.....我之前根本沒有處理過GY6引擎的經驗
不要看文章寫得煞有其事，其實這是我第一次拆解GY6系引擎
因此，在實際執行引擎重整作業時，常常遇到和我自己預先設想的有所衝突之處
這期間我也只能花很多時間，上網爬文，Google資料，到處買料
想盡辦法把遇到的困難給克服
好了...一不小心，又胡扯太多了，趕緊進入今天的主題
上面更換油箱的進度，其實就是想讓各位看看
一般後單避震的GY6車種，如豪邁、迪爵等，它的車殼底下，實際的車架到底長什麼樣子
想要從原本的後單避震，改成後雙避震，到底眉角在哪裡???
首先，想要多加一支避震器，車架上就必須要增加一個避震器上座的鎖點
如下圖，左邊是原來的避震器上座的鎖點
如果想要再加上一個鎖點，就要想辦法到殺肉場去找一個報廢車架，切下一個鎖點回來
然後把車架送去專做燒焊的店家焊上去，或是直接請店家用厚鐵片做一個鎖點出來也行
看似簡單，真的要做.....其實也不容易
有了避震器上座，那下座呢?!
因為我是打算要做引擎的異種移植，所以這顆豪漢150引擎原本就有後排骨
若是一般如豪邁、迪爵等原本單避震的車種
就要想辦法生一支排骨出來，而且齒輪箱內部的輪軸，也要換成長輪軸才行
至於一般GY6引擎要流用什麼車種的後排骨、長輪軸最適合???其實我也不是很清楚
看到這裡.....如何?難上加難，對吧?!
就算棘手的後避震器上下鎖點搞定之後，就沒問題了嗎?!
No.....我說過了，代誌絕對不是憨人所想的那麼簡單...
看看這個上面大篇幅在搞的油箱吧，有發現哪裡不一樣嗎?
瞧一瞧沒有裝吸油泵的那一側，為了避免避震器做動時干涉到油箱
所以整個是凹進去的
但是另一邊有裝吸油泵的那一側，卻是整個凸出來的
怎麼辦?!把凸出來的地方敲進去?那吸油泵怎麼辦?~全是非常棘手的問題啊...
我當初在殺肉場，根本完全沒有想到這個問題
不然我應該會把油箱一起殺回來
所以，到最後
我做了很不一樣的決定，把豪漢150引擎原本的雙避震給廢了
改成一般的單避震系統，但是真的有比較簡單容易嗎?!
開始今天主題的真正內容吧!!!.....讓我們看下去
耽擱許久的進度...再次出發
空空的齒輪箱
齒輪箱所有的零件
造成卡關的關鍵零件
神秘墊片
感謝好友XX車業老闆州仔幫忙加工
近看這兩支齒輪軸，有發現什麼不同嗎?
再近一點看
把神奇墊片套上去就可以一目了然了
那個油封軸的地方厚度不一樣
套看看
再近一點
推到底，輪軸定位完成!!!~
我這顆豪漢150引擎，原本是有排骨，雙避震的
但是我目前用的車台，只有單避震
要改雙避震.....要燒焊車台...實在是大工程
油箱干涉的問題也不好處理
所以我就把長輪軸改成短輪軸，廢掉排骨，改成單避震
沒想到這輪軸細部尺寸是有差別的...
卡在這關卡好久
從外側看
這個墊片，我構思很久了...
但是要完成它，需要有車床才能加工
要委託他人幫忙，所以...才會拖很久
因為我很懶...放假也有很多家事要忙，時間不好喬
另外要安裝也是需要眉角
看看油封和墊片的尺寸...事情並不單純
放在一起比一比
這是在齒輪箱上安裝完的模擬狀態
可以看到墊片比油封中間的孔還大...
所以穿過去是不可能的
這就是安裝的眉角
先放墊片~
再裝上油封
墊片就卡在油封和軸承之間了
油封和軸承之間的空間很大
可以看到墊片還斜躺在那邊~
把輪軸套上去看看
天衣無縫啊!!!~
看仔細，真是完美
不把輪軸抽出來看，根本不知道中間還有2mm厚的墊片
套上從動齒輪
套上終傳齒輪
這也是大有來頭，代號KBF
豪漢150專屬的零件
13*39齒，減速比3.....尾速應該還不錯
拿出齒輪箱呼吸管
套上去
推到底
這是原廠墊片
原廠的才有泡棉雙面膠
很妙的設計...
套上齒輪箱墊片
螺絲孔要對好
拿出齒輪箱外蓋
仔細合上去，對準之後蓋上
慢慢推到底
依序鎖緊螺絲
再拿扭力板手小心對磅數
拿出另一個重要的配角
後輪哈姆
上面的油汙和氧化物被我刷掉了
等著重新上漆
哈姆是鋁合金材質
所以很多地方都有嚴重氧化的痕跡
拿出新的後碟盤合看看
先鎖兩根螺絲
再一次試組裝後碟盤及哈姆
這次哈姆上的輪圈螺絲試合新的
從另一邊看，非常完美
再拿出卡鉗來試合
因為卡鉗螺絲還沒整理出來
先拿長軸心頂著
另一角度，十分完美
SYM和KYMCO早期是有一腿的(因為共同和HONDA技術合作)
很多車系共用零件
所以這顆SYM製的Fighter ZR卡鉗就分毫不差的直上KYMCO的引擎了
正後方看
碟盤置中，完整直上
這就是最新的進度了!!!~
20年前台灣國產機車就有這樣高檔的配備了
整個後碟系統，完全比照汽車等級設計
這麼多年過去了...台灣的機車產業怎麼都沒啥進步?!
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新增關於輪軸墊片的疑慮解說
有些車友反應，看不懂那塊自製墊片的用處
也有些車友提出看法，墊片會造成油封及輪軸軸承的磨損
關於這些疑慮，我覺得還是看圖解釋較清楚
所以我畫了兩張圖，大家看看吧!!!~
應該看了就很明白那塊墊片到底是怎麼一回事了
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