本文章最後由 wsx2qaz1 於 2013-8-13 11:48 編輯
炎炎夏日，跑山出遊的日子又來了，因為最近朋友在新莊中華路二段開了家機車行，新設備新場地唷，我的小肥龍從2013年3月至今終於可以在2013/8/12換掉原廠輪胎，先來說說原廠規格(車子已跑55XXKM)：
 原廠輪胎：建大輪胎，前輪(2.75) 110/80-17 後輪(3.75) 140/70-17。
 簡單來說，原廠車出來，確實讓人不好駕馭，重拖、操作不靈活、傾倒速度慢等問題( )
所以來幫車子瘦瘦身吧，再與朋友討論過眾多輪胎廠後，從普利司通(BT39、BT003)、米其林、正新、馬吉斯、IRC(缺貨)，最後選擇了我口袋還撐得住的SAVA MC50 M-RACER(屁勒，我根本開始吃泡麵了)。
SAVA MC50 M-RACER是從2009年推出的輪胎，從自家12吋競賽胎MC31 S-RACER研發出來，MC50正好是主推輕檔車市場的輪胎，到2013年各方評價都挺不錯的。
SAVA官方網站提供規格表如下，看起來有兩種紋路的版本
| 型號 | 輪胎尺寸 | 載重/安全速限 | F/R | 膠料 | 備註 | | MC50 RACING SOFT | 100/80-17 TL | 52H | F | 競賽軟版 | 全熱熔，一般稱軟版 | | MC50 | 100/80-17 TL | 52H | F | | 半熱熔，一般稱中版 | | MC50 RACING SOFT | 130/70-17 TL | 62H | R | 競賽軟版 | 全熱熔，一般稱軟版 | | MC50 | 130/70-17 TL | 62H | R | | 半熱熔，一般稱中版 |
| 型號 | 輪胎尺寸 | 載重/安全速限 | F/R | 膠料 | 備註 | | MC50 | 110/70-17 TL | 54H | F | | | | MC50 | 110/80-17 TL | 57H | F | | | | MC50 | 100/90-18 TL | 56H | F | | | | MC50 | 100/90-19 TL | 57H | F | | | | MC50 | 140/70-17 TL | 66H | R | | | | MC50 | 140/80-17 TL | 69H | R | | | | MC50 | 120/90-18 TL | 65H | R | | |
考量通勤加假日上山小跑所需，朋友建議我搭配如下：- MC50 RACING SOFT 100/80-17 TL 52H F 競賽軟版 全熱熔
- MC50 130/70-17 TL 62H R 半熱熔
前輪著重抓地力，後輪著重耐久度，我是推估這樣下一次換胎應該可以前後輪一起換就是了。
備註：前輪磅數=28, 後輪磅數=32
前輪：RACING SOFT
100/80-17
MC50 M-RACER
胎紋1
胎紋2
後輪
130/70-17
紋路1
紋路2
補感想2013/8/12
其實換胎後，我朋友有先幫我除掉輪胎上的蠟，但是還是建議慢慢騎個幾天把蠟都去掉。
1.傾倒速度變快(廢話，前後輪都從130瘦到140了)，但是很怕新胎我亂倒真的滑出去
2.加速度提升，沒想到原140的後輪居然這麼重‧拖！
補感想2013/8/13
由於上下班通勤會從中和環河東路騎至萬華上班，正好是磨新輪胎的好機會，雖然有7.5公里的路好跑，可是機油還沒熱就到公司了。
1.由於前後輪寬度縮小，配合引擎149cc確實合拍多了，在車陣中移動終於不再像一隻胖子慢半拍
2.輪胎還沒磨開，沒辦法較準確的測試抓地力，再過1.2天應該就能慢慢感覺到前輪的黏度了
續...唉，假日快來，想出去跑跑呀
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