本文章最後由 kk0919980956 於 2013-8-9 00:10 編輯
2. 水冷引擎的扭力高原相當出色:
經過YAMAHA的調整, 這顆155cc的水冷引擎在3500轉以上即可輸出1.0公斤以上的扭力
並在6000轉輸出最大扭力後, 持續將強大的扭力推往7500轉最大馬力處
讓SMAX的爬坡表現與出彎再加速的油門反應相當敏銳
這款車輕催油門隨便都用最大扭力去騎(跟nft一樣最大扭力6000轉)要省油根本就不可能!
而且7500轉就是最大馬力,意思就是說騎超過這轉速都是非常耗油狀態!
我拿自己的超5 150來舉例,最大扭力6500轉,最大馬力8000轉
傳動我只有換雞牌離合器,一樣沒改缸、沒改電腦
輕催油門5~~6000轉就感覺有力好騎,車輕的好處^^"
大力點催到最大扭力6500轉就感覺非常有力了
我起步全油門印象中沒幾次說@@"應該不會超過7000轉
我體重跟你差不多,幾乎都雙載,油耗36~~40
一般順順騎大多只用6~~7000轉,偶而拉到8千轉,表速8...9x
其實我騎滿快的,還能這麼省油實在不可思議阿
最近換了隻半直通管,原廠管實在"太安靜"讓我非常受不了
而且單人騎乘加速實在太快了~~我不喜歡~~
所以我配了隻半直通管,加速比較弱一點但是更順暢些
重點是終於有點聲音了
中尾速頂多拉到110~~115而已,原廠管110左右
另台勁戰中尾只有99...100 ,兩台限轉都是9500轉
你的s妹實在威猛,竟然可以跑到139
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