RACING KING 180的前雙卡鉗改對四的疑問??

安全性第一！再考慮改裝！

這問題有文可爬唷~兩年前RCK剛出時就有很多這方面的討論文了

不修框或不改框的話
據我所知D2可以(但是最近D2停止服務)~frando的HF-6可以~川歐CNC可以~正B的CNC更是可以

請問各位大大卡鉗只要是CNC是體積都比較小嗎??

衝 BREMBO CNC 對四 +1

B CNC對四我記得也會卡
基本上只有單油封的對四不會卡框
如NCY F D2..等等

RCK改裝卡鉗的問題也一直困擾著我...
會卡框的問題是眾所周知的.
也是造成RCK卡鉗選擇性上,
大打折扣的元兇

1.首先土除的部份,
如果用加長型的土除,似乎無法上對四卡鉗~
除非不鎖土除鎖點

2.若以原廠14mm總泵配兩顆對四(30mm/34mm),液壓放大倍率高達20.98倍
(節錄於站上vdanax車友的文章)
理想值是16倍

3.CNC對四卡鉗選擇看起來雖多,
但大多是國產,品質來說有所爭議(例:Frando的卡鉗有發生過活塞卡死的現象)
要上正B的CNC,
價格又真的太高了..


以上種種原因
再加上我的前避震是用改裝品,
干涉的機率更為增加,
以致於我一直沒改裝卡鉗
只能怪RCK生錯了廠商..
如果今天RCK是Y牌的,
當然以上的問題根本都不存在了..
改裝套件弄到好,輕鬆直卡沒煩惱

結論:倒不如原廠卡鉗換個來令最省事 = =

一邊裝對四,一邊裝原廠卡鉗.............可以試看看喔.......................!

已經改好幅卡。.......卡鉗座超貴..........意者私訊

本人裝的倒是沒卡框
只是卡鉗跟倫框一拜.....
大概只剩0點幾公分寬吧....
倫框稍微歪掉就卡了...