本文章最後由 菜鳥駕駛 於 2013-8-15 22:07 編輯
車是三代目全原廠(除改傳動外)
小弟我是用笙輪的全傳動是2013新的魔力盤,碗公和離合器是鑫龍的(抓得頗緊,蹄片吃得頗滿)(除開閉盤沒改外)
彈簧是笙輪1000轉的
黑油是力x士的10w-50
珠子配10*3+9*3
起步順順騎大概在6900到7200之間 終轉只到8000(油門一敗可到8000之後就掉到7000後又慢慢爬回8000)
但尾速到95後變的用拖的最快只到101(原廠胎)(小逆風)(但是起終頗不錯0到85感覺頗扎實又有力,6500轉時速70順順騎)
反而比原廠105(跑過最快的)縮了4公里(原廠胎)(小逆風)
本人體重71公斤
由於之前配過9*3+8*3和全9
但是起步轉速偏過高扎實感不好,油耗...,轉速也只到8000多一點
如果委尾速要好一點不知道大彈簧是否該配硬一點還是只能把珠子放輕呢?
7/26
我現在把大彈簧改成萬保1500轉(只改大彈簧)(昨天剛換)
變的太轉也沒有之前的扎實感抖動反而較大,聲音也較大(終轉可到8200)
還是要再多操個幾天才能發揮到位呢?
7/29
把彈簧調回1000轉
珠子降到全9
騎起來比1500轉的大彈簧有力許多
尾速方面的話等過一陣子有空再測試瞜!!
7/30
今天去做了爬坡和尾速測試
爬坡速度約多了3~4公里(之前都是在同樣地方測試)
尾速方面的話小順風(如果不注意的話是感覺不太出來有風)可以拉到106最快107(原廠胎)
起步一敗可到8500轉
最終轉也可到8500轉
看來有必要降到全8.5了
(題外話)車子騎了7000公里終於還是遇到了中柱異音...
8/9
降到9*3 8*3
爬坡測試確實比較快比全9多了1到2公里
中速在加速也比較快
一敗可以到8700轉之後掉1000轉後又慢慢爬回來
尾速一樣104到105
目前煩惱尾速如何往上加...
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