本文章最後由 海安霞客 於 2013-7-24 12:19 編輯
![『不是開箱』Aprilia SRV 850極惡羊皇入手，300km簡單訓車心得＋保養6101]()
2013/07/17
Aprilia SRV 850交車了，2013年款摩托之星總代理公司貨，保固二年。
整個訂車交車的過程其實很簡短，網路上也有很清楚細節部份圖片與測試文章，這部份圖像就免了(其實是懶啦)。
工作與家庭忙碌下硬是多撐了二天才去交車，感謝北吃團團友阿成哥還特地開M5送我倆夫妻去交車。
詳細聽取交車與需注意事項後，第一件事情當然是去加油。
手冊上Aprilia SRV 850油箱容量為18.5L，第一次加油為15.84L就加滿。
第二件事情就是完成300km簡單訓車，進行第一次更換機油與齒輪油保養內容。
7/21 與女王和兒子道別後，興奮到車庫跨上Aprilia SRV 850，迎著有點刺眼的陽光開始訓車之旅。
路程規劃就是經新店上台九線，過北宜下宜蘭礁溪後再台2線往北過福隆再接台二丙線到106縣道再回家。
0.
一路上測試過程謹守規定，轉速維持4000~6000轉，不超過100km/hr。如在路上有擋到各位老爺大哥們的路，說聲抱歉先。
300km第一次更換機油與齒輪油保養
1. 快速上維修台，翹屁屁照來一張。 ![『不是開箱』Aprilia SRV 850極惡羊皇入手，300km簡單訓車心得＋保養6961]()
2. 拆卸右側腳踏與護蓋。 全部是內六角螺絲，工具自己都有，以後自己換也是可行。
3. 齒輪油孔在左邊，機油孔在右邊。
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4. 齒輪油箱觀察窗，下方是洩油孔，上方是注入孔。齒輪油孔位置頗高，洩油時必需拿容器懸空撐著。
5. 機油孔特寫，藏的很隱密。
6. 碩大的機油孔螺絲，內徑10mm。
7. 狂洩ing
8. 拿臉盆來裝，2.5L量還不少。
最後換上了AGIP 10W50 MA2與YAMAHA齒輪油。在1000km之前還是保守點騎乘，應該是還夠用。
請益重機或大羊前輩們，紅羊都是長途為主，推薦使用機油有那些？請不吝告知，謝謝。
300km簡單訓車心得
1. 油耗
繞行台2與106縣道一圈差不多200km，加過一次油，7.04L，平均油耗28KM/L。還在溫和訓車中，全程開啟ATC非SPORT模式，右手還相當聽話，油耗表現就還可以。往後如果直上20格，油耗應該會很慘。
2. 低速區
轉速3000rpm與30km/hr以下時，起步抖動非常明顯，有前輩說是原廠離合器還未磨開，已有前輩更換了Malossi傳動組與Polini離合器+碗公，聽說起步抖動改善許多，這點就持續觀察原廠離合器要磨合多久才能減少抖動情況，往後再來報告。
待速時約1500rpm，起步接合約2500rpm，時速20/hr。
3. 中高速區
超過轉速3000rpm與30km/hr後，V型雙缸抑震效果與動力就開始湧現，轉速4000rpm左右，約80km/hr。轉速5000rpm左右，約100km/hr。長途巡航下轉速會下降3500rpm左右，保持85~100km/hr。
4. 乘坐姿勢
中年人170cm，約70kg，加上車靴厚度，上車後還是需要蹎腳。停車時車身傾斜角度不太明顯。原廠配置短風鏡，裝飾效果大於實用效果。原廠坐墊上有小靠背，交車時已請車行調整到最前方，在長途巡航下是可以稍稍靠著，也不無小補增加舒服度。坐墊碩大但偏硬，訓車後半段路途休息都是因為屁股痛才下車休息，往後希望它會軟化點。
5. 煞車裝置
原廠配置前雙諜+後單碟，在簡單訓車與250kg車重，煞車力道表現還不錯，總泵力道分配非常平均，要多少點多少。因原廠交待前300km勿緊急煞車，ABS系統與SPORT模式就無測試，ATC系統在過彎時修正前後輪輪速是非常恰當，過彎時穩定度大增。
6. 懸吊系統
41mm潛望式前叉，加上全車最重的部份在車頭，路感上是偏模糊，傾角比起雷霆還大，小壓一下右側已經小磨中柱，往後勢必更換前叉內管彈簧。中置後避震有七段可調，交車時與女王一同上車在不到120kg體重下，完全感受不到後避震下沉。訓車路途遇較大型坑洞與顛簸路面，中置後避震反應是相當的迅速且穩定。
7. 置物空間
車手下方無任何空間可以放置東西，全車唯一置物空間就是坐墊下的小馬桶。放下一套雨衣＋一雙手套＋一只腰包＋二瓶700c.c飲料就塞滿。車上也沒有安全帽掛勾，下車後不是當帽奴就是只能放在坐墊上，後視鏡不好放安全帽，要有一定的角度才能確保安全帽不會掉下去。
小馬桶是非常悶熱，冰涼飲料一放入，10分鐘路程就可以完全退冰，30分鐘就可以變熱飲，這點在秋冬時應該非常實用。
8. 其他
250kg的車重讓一剛開始上手的中年人感到有點吃力，龍頭車手是全車最重地方，車行細心交待龍頭方向要打正確後在進行其他動作，小小體驗一下後移車或立中柱都可以輕鬆完成。
原廠後視鏡雖不太但可視角度非常寬廣，讓原本有點討厭它外型感覺變成喜歡它的實用。
下次1000km時再來繼續分享。
感謝北宜追焦老爺與大哥們的辛勞，非常感謝。
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