SHELL 10W60跟TOTAL 10W50 4T 差異！

小弟的RS63缸300條2V.
在殼皇10W60很穩定的使用了一箱後, 想說TOTAL 10W50 4T在板上評價一值不錯，所以敗了一箱。使用上.... 很明顯需要熱車及怠速較不穩，明明黏度較殼皇稀薄，但怠速低了近300轉，混合比跟怠速都要再調整，這支10W50的油(運轉阻力)明顯較殼皇大，怠速震動也是，但是在行進中的震動和引擎聲較殼皇小一點這點不錯。
殼皇10W60在使用上冷熱車差異很小，也很穩定，畢竟兩者還是有百元的價差，所以都是很讚的油。應該算是300和200的內的水貨頂油之一。
但是最後我還是喜歡用免熱車和HTHS高達5. 4的殼皇來保護我的愛車脆弱的培林。

0901 發表於 2013-7-22 18:29
謝謝你的建議，但下次可能還是會回歸使用高黏度的汽車油，暫時不考慮有MA/MA2的4T油。 ...

那等看看有沒有機會等到AMSOIL的RD50特價吧，如有機會接近300左右買到，閉著眼睛掃一箱

agogonono2002 發表於 2013-7-22 11:22
如你所說的，若你要避開酯類，嗯...AMSOIL的MCF可以嘗試看看，我也不敢說能否讓你使用到1000公里，但以它 ...

謝謝你的建議，但下次可能還是會回歸使用高黏度的汽車油，暫時不考慮有MA/MA2的4T油。

andyjj 發表於 2013-7-22 13:27
我是用TOTAL QUARTZ RACING 10W50這支
不大需要熱油(改61)

好的！我會買個二罐回來試試看！

我是用TOTAL QUARTZ RACING 10W50這支
不大需要熱油(改61)

AMSOIL MCF 拉轉感覺…我覺得不熱血

0901 發表於 2013-7-22 00:11
謝謝大家的意見！
但車上的培林為SKF ETN-9原廠不建議使用酯類油品，所以才由紅線改為殼皇。
下一瓶應該還 ...

如你所說的，若你要避開酯類，嗯...AMSOIL的MCF可以嘗試看看，我也不敢說能否讓你使用到1000公里，但以它目前諸多車友測試下來看，絕對不亞於許多10W50的機油，重點是現在物美價廉‧就算撐不到1000公里，也不至於肉疼

e123581321 發表於 2013-7-22 00:02
樓上正解 越高會讓損失變大

可以說明一下嗎??

ad921921 發表於 2013-7-21 23:53
可能建議別有HTHS的迷思...
在新日本石油有個網頁提到...
HTHS粘度高，缺點軸承等增加摩擦損失會很大

是油品黏度太高，導致運轉動能損失嗎？
我也喜歡一些0w的油，可節能又有性能，但RS跟勁戰不同，除了考慮到運轉的活塞阻ˊ力，RS曲軸培林6205太小, 耐壓不足也要考量進去，為了不要爆培林，所以說油品選擇性少很多。後來山葉才把RS ZERO原廠的曲軸培林加大一點，還只加大單邊。就是為了增加耐壓，這也是我自己多次高壓縮59缸爆培林的心得，單就RS的先天不良，大改車使用高HTHS機油是最方便的補強辦法。

買很多可以在板上賣啊 很多人會收的
另外 shell 10 60應該跟total 10 60放一起比
價格帶比較接近 相信表現也不會差那麼多