本文章最後由 javi0204 於 2013-7-21 09:32 編輯
這個轉速電壓表我也有，可是後來嫌切換太麻煩，就把它的固定在轉速表的功能，然後再裝一個電壓表，因為在騎車時，都是臨時想知道電壓或轉速，兩個表的話只要低頭瞄一下就知道了，原本只有一個表時，還要等切換就過了想看的時機了。
1、鎖頭正電，顧名思意就是從鎖頭出來的，你拍的這是碼錶背面，完全就不對了。要找出鎖頭正電很簡單，你拿三用電錶，電錶負極那條線搭鐵，然後拿紅色那條正極線去量鎖頭那邊的每一條線，可以再搭配縫衣針之類的，能輕易刺入/插入插頭的端子槽裏量到電壓，在電門關閉的時候，會有一條線是可以量到12v的電壓，那條就是永遠的正電；然後再打開電門，就是鑰匙轉到on的位置，這時候應該可以量到另一條線會有12v的正電，這條線在電門關閉時就會沒有電，這是會跟著電門啟閉的12v電源線，一般需要電源的設備會用到的就是這兩條線。
2、接頭座怎麼拉就看個人本事了。儀表任何地方，都可以挖洞，不用怕，底殼的話挖完走好線，建議把洞封死就是了，怎麼封？也是看個人了。
碼表線鎖緊就好了，不用鎖很緊啦，我都是用尖嘴鉗之類的，轉到緊就好了，不用特別迫緊它。
3、你的車是不是也是接藍白線我不確定(每台車不一定)，不過，要剝電線皮喔，因為它不是感應式的，沒接觸到銅線是沒用的。高竿一點的，也可以從端子那邊下手，不過，我是直接剝皮接線比較方便。
4、幹麼要拔掉遠燈指示燈？沒必要啊？拔掉是不影響啦，但是，幹麼拔啊？ |
