新勁戰，行駛中熄火了

YAMAHA 車系許多車都聽聞會熄火，車子騎了兩萬多，只有一次停止時熄火，還沒遇過行駛中熄火；想說好運，自己的車頭好壯壯，沒想到，今天行駛中，油門大概 75 km/hr 定速，但忽然就感覺速度有掉 5~8 km/hr，就是忽然頓了一下下，但大概2~3秒又好了，速度又上來維持住；結果50公尺前紅燈，放油門滑行就熄火了；
按鈕點火兩次發不動，鑰匙關又開兩次，再發動也發動不起來，(中間都有隔至少5秒，後面隔了有10秒)，後來是停到路邊，鑰匙開關兩三次，有聽到機油 pump的聲音，等待10秒以上再發動就可以了，後來又試了兩次，都可以發動，只是以前按鈕點火不催油門就可以發動，但熄火後都要催點油才可以發動起來；
機車行說如再發生，發動時要摸著腳踏板，看有沒有振動，(聽機油 pump 的聲音不準嗎？)，不然可能要清洗噴油嘴、汽門、節流閥，(15xxx km 應該由清洗過噴油嘴和、節流閥，他說10000 km要清洗，應該差不多了)或換機油 pump，(上次 YAMAHA招回換過了)
這真是無解的難題嗎？

可是噴射應該會越來越成熟，問題會越來越少才對吧
畢竟大家都會競爭，而噴射是大家目前唯一方向

萬一 如果 假設 不幸 下一次再發生時 ... ...

試試  左右搖搖車子 連續搖個2分鐘後 含油門 發動

如果 發動了 ... ...那就還是  汽油泵浦 的問題 (過熱 搖車讓汽油潑濺 使其降溫)



環保的問題啦~

ECU 設定 動不動 就降低噴油 (抑止輸出功能 已達 省油 降溫功能)<<<您沒看錯 抑止輸出 讓引擎無法繼續升溫


驗車  驗的是 怠速  

所以  沒多久後  所有的機種  怠速 會因環保規格的限制 而 繼續稀薄下去

造就了  怠速抖車  的 問題  普及 ... ...

病人:2010 五期新勁戰
心臟停止次數:3

第一次大約騎15~20KM
停車後去銀行辦事情.約10分
出來後就發不動了...
里程約6千多
這次直接去機車行換幫捕
當然是免費...後來都沒出事情
直到...

第二次
騎約5KM  急煞後直接熄火...
不過在發動是OK的...
里程忘了..應該是1萬多..

第三次
騎約60KM 前方紅燈放油門
直接熄火...大概發3~4次才發動...

恩..三種狀況都不同...
我也搞不懂到底是什麼問題...

上面扯遠了  抱歉  

給一些建議  讓您參考


節流閥  與  噴油嘴  因髒污或阻塞 而 沒清理  是否會導致熄火  ??

答案 是 會

並且會  提高引擎溫度  (還有可能會更省油 但 會導致 引擎 各機件 使用壽命縮短)  ??


節流閥 因髒汙 導致 進氣不順暢 <<<不用理它 不可能完全塞死進氣主道 無感啦

但 內部的感知器 無法確實的偵測到 空氣的流量(速) 就會告訴電腦 不需增油量補足

這就造就了 更 稀薄燃燒  <<<導致升溫


噴油嘴一旦遭阻塞  單次的噴油量  也只可能會減少 (噴油柱 那是噴油嘴孔磨損拓孔了才可能) <<<還是造就了 更 稀薄燃燒  <<<導致升溫


較 暴力騎乘的車友  可能會覺得  較無力

但  RV 騎乘的車友  可能會沒感覺  <<<只覺得  油耗越來越漂亮  越來越開心  <<<這才是最大的警訊


如果您用不是很慢的方式 定速騎乘一段時間後 會有 吃不到油 或 熄火現象

汽油泵浦  節流閥  噴油嘴  都是有可能的... ...



參考參考~

通點... 放油門或急煞後熄火...
小弟我的勁戰也是這些情況下熄火的...
目前里程312XX km
熄火次數4次，換泵補兩次...
前兩次是在未換泵補前，後兩次是在換第一次後過9000km(18xxx發生)發生一次
換第二顆過了10000km(28xxx發生)發生一次
目前暫無發生類似情況...

還是化油的好,化油勁戰騎了10年了都沒發生過這種問題

原廠保養手冊內的廢氣控制保養
其中一項調整閥門間隙每5000km就要調整
調整後就可以讓車變有力也不會在熄火!

不全然是汽油泵浦的問題，氣門間隙也是有可能

我的車子之前也都是這樣騎一半就熄火了，嚇都嚇死了每次都停在路中間