請教機油濃度的高溫保護性

好景常在 發表於 2013-6-26 10:52
我曾經用過紅線5w50，真的很耐用，1200km的時候引擎聲音都還很安靜，
我是怕操過頭，才把它換下來，不然 ...

HTHS> 150度高溫時油膜的抗高溫高剪切力黏度指數

好景常在 發表於 2013-6-26 11:04
最近才剛用掉兩灌，MOBIL 5w50 .....
話說最近要換看看AGIP EAROSPORT 5W50...來用！

兩瓶都是不錯的油..
機油本身的基礎油及添加劑優劣才是重點...
會間接影響油的耐用度.抗高溫表現及衰退時間
不過也是要看個人喜好的感覺嚕!

好景常在 發表於 2013-6-26 11:04
最近才剛用掉兩灌，MOBIL 5w50 .....
話說最近要換看看AGIP EAROSPORT 5W50...來用！

AGIP EAROSPORT 5W50 這油用在G5 150 悶到爆炸,前200公里非常不順,後期比較順暢
但還是悶,不太好用!

5W50我還是覺得紅線最好用!

理論都是對的 實際還是要看個人喜好

基礎油跟添加劑左右這油好壞

其實最關鍵還是原油產地

其實代工與否不重要 重要的是品管

整天有人在乎那家代工有何意義

外國重機大牌引擎都我國代工了

素質敢說就是要讚賞 就算有誤差也是能原諒

有數據不買

整天打著感覺牌

有膽來玩盲油

油我提供

錢你出

我就不信你…

同系數不同牌你能辨識幾支

買公司貨會比較穩…我認同 平輸貨就純商譽了

想不到這年頭還有人在信奉 ~ HTHS這種毫無意義的雞肋數據 ,

HTHS號稱高溫高剪切力黏度指數 , 卻跟抗剪切一點關係也沒有 , 它代表的僅是廣義的150℃動黏度 ;

黏度番號愈大HTHS數值愈高 , 這是Common sense , 還不夠白話嗎 ?

簡單來說 , 就算是美孚最差勁,最爛,最低階的20W-50礦物油 , HTHS也會比Motul 300V 0W40的 HTHS數值更高 !

樓主騎的是SUZUKI NEX125原廠未改, 我騎的是SUZUKI AN125原廠未改

我的經驗你參考看看

1. 我雙載+ 快樂錶速0~110KM/HR+ 0~150KM里程 + 五六月台北的氣溫----> 我用紅線10W60 白罐

2. 你可以先從紅線0W40-->5W40-->10W40-->5W50-->10W60-->20W60 一路試下去, 找到你喜歡的感覺番號

3. 如果不喜歡酯類的感覺, 就直接換機油品牌SHELL ELF TOTAL CASTROL BP .......一堆大廠油可以選擇

小弟的車是 address v125g, 跟 nex 應該是同一顆引擎
原廠未改缸的話, 以這顆沒力號的輸出來說
試過幾種不同廠牌濃度的油
5W30/0W30 的機油, 比較合個人胃口
油門吹下去, 反應直接俐落
用太濃的, 沒有濃醇香, 只有想換車的念頭 ...

看完都覺得受益良多了

感謝各層樓的專業大大分享
不知道能否找到國內各個原廠機油番數相對應的黏度指數等等呢?
ex SYM YAMAHA KYMCO等廠的原廠機油
小弟滿想知道到底國內車種夏天使用原廠番數10W40系列的機油保護性好不好

台灣的氣候，正常行駛下10W40已經足夠
若你都住在玉山，可以考慮5W
號數相差太大，相對的添加劑也不少..
若是遇到喜歡混用的人，對引擎來說才是一大考驗!