本文章最後由 lifemoto 於 2013-7-1 22:07 編輯
Calvin0915 發表於 2013-6-25 21:37 ![機油黏度SAE詢問~請求專業數據達人解說1431]()
這篇文章我看過,我知道複級黏度的意義,我也提了一直以為5w30,10w30 高溫都是SAE 30可是找了幾個圖表,適合的 ...
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那像國產機車規範10w40...不知0w40在夏天是否適合呢,我在mobil官網看問與答,有關於hot weather 官方好像不是很正面的回應0w40適合3x度左右的夏天 發表於 16 小時前
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從以下問答來看10w40與0w40高溫黏度差不多，但0w40優點更多
美國很多地方氣溫超過100°F(=38°C)，
有一個問答是改裝成渦輪增壓，住在亞利桑那州鳳凰城，
問到當地氣溫119°F(攝氏48度)要從10w30換5w50嗎?~答案是沒事不用換機油，因為...(廣告文刪除)，除非車子吃機油時可以考慮15W-50
以下找了一些問答，網友常問的，可以用翻譯看(抱歉~翻譯奇怪時請參照連結原文)
為什麼有一些汽車製造商從推薦5W-30，5W-20或0W-20機油？
http://www.mobiloil.com/USA-Engl ... oving_to_5W-20.aspx
問題：我剛買了一台新的2.4L豐田Matrix，看到推薦的油為5W-20或0W-20。我的老Matrix需要5W-30，我一直用某牌機油。什麼修改建議更換機油在發動機或只是為了改善耗油？
答：
低粘度油的建議的主要驅動力是提高燃油經濟性。然而，如果OEM（原始設備製造商）推薦較低的粘度，它是假定推薦的粘度已經過徹底測試在車輛安全，你應該遵循他們的建議。
使用0W機油在炎熱的天氣油膜足夠厚嗎?
http://www.mobiloil.com/USA-Engl ... od_Hot_Weather.aspx
問題：我有一個 2003 Ford sport trac4.0 V6發動機。從第一次換機油在3000公里，我一直用5W-30。我看你現在有一個新的綠色頂蓋0W-30（0W-30先進的燃油經濟性），燃油經濟性，但我擔心，如果為96,000英里的發動機在佛羅里達州的熱膜（0W）夠厚嗎？
答：
0W-30先進的燃油經濟性設計，以提供相同的高溫/高剪切粘度為5W-30和10W-30的性能，所以這是一個很好的適合於佛羅里達州熱。您可以使用它的信心。同去的0W-20先進的燃油經濟性和5W-20。
為什麼有多個30級的潤滑油，如果保護是相同的?
(0W-30機油提供與5W-30、10W-30機油相同的保護嗎?為什麼繼續製造5W-30和10W-30的機油?)
http://www.mobiloil.com/USA-Engl ... ade_Motor_Oils.aspx
問題：我看到你所說的5W-30和10W-30油，0W-30重量油提供相同的保護。如果是這樣，為什麼在世界上你會繼續使5W-30和10W-30的油，一個人可以有更好的油流在啟動時的燃油經濟性與附加位？
答：
你是正確的軌道上，這就是為什麼石油的建議越來越輕，輕。但首先給予信貸的OEM（原始設備製造商）多年來生產越辦越好冶金更緊密公差。更好的精加工零件允許更好的潤滑，即使在較低的粘度，如SAE 5W-20或0W-20。
15W-50與10W-30相比較，會有任何的馬力損失嗎？
http://www.mobiloil.com/USA-Engl ... stead_of_10W30.aspx
問題：如果你比賽的低馬力類（說120HP到140HP）的馬力損失在15-50W 10-30W？我目前使用的10W-30，但在夏天外面的溫度高達105°在南方。我想用15-50W更多的保護，但不希望犧牲馬力。
答：
是的，馬力是直接相關的粘滯曳力和較高的粘度的粘性阻力。這就是為什麼許多納斯卡團隊正在使用低粘度油。比如0W-20，0W-30，如油在賽道上提供了兩個優勢：他們可以在需要的時候加大馬力，燃油經濟性，並能提供在比賽結束後。伸展，最後一桶油箱的燃料，就意味著不得不再次進站或繼續衝過終點線之間的差異。使用全合成，如耐用性和保護性都不會受到損害。
從非渦輪增壓發動機改裝成渦輪增壓發動機，要改變油的粘度建議嗎？(10w30)
http://www.mobiloil.com/USA-Engl ... o_Turbo_Engine.aspx
問題：你好，我一直全合成的粉絲，但今天的東西真的越過我的腦海裡。首先，我開的是三菱Eclipse 90K左右，在電動機上。這款車最初的非渦輪增壓，現在是渦輪增壓。值得關注的是，我住在美國亞利桑那州鳳凰城，和臨時工得到高達119°F。我的說明書，建議使用10W-30的，但因為它是渦輪增壓和瘋狂熱的是，這樣一個好主意，或者我應該去的東西，像5W-50嗎？感謝任何輸入。答：
一種渦輪機油並把額外的壓力，但是這聽起來像你做出了正確的選擇，即使在渦輪增壓安裝。也就是說，你已經使用了高品質的合成油選擇。使用渦輪增壓可以提高需要更好的沉積物控制和更好地保護免受氧化分解，使用合成的兩個主要優點。我們看不出有任何理由要改變當前的粘度等級，除非你是消耗石油。在這種情況下，你可能要考慮15W-50。
老話重提，遵循車主手冊是最好的(請參照國外版，因常跟台灣版不同)
參考看看
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