YAMAHA MT-09 並無搭載十字型曲軸技術

a0911090404 發表於 2013-6-19 15:36
拜託...各位...
YAMAHA 從頭到尾都沒說 cross plane = 十字曲軸

十字曲軸不過是個翻譯！cross就是十字！英文要加強！cross plane crankshaft 翻成十字曲軸完全沒問題好嗎！

tomchins30 發表於 2013-6-19 17:04
四缸同時點火→彎曲軸出怪手缸爆吧~我猜XD

並不一定會出怪手

因為某些汽缸正在進氣/排氣 行程
就算點火也沒辦法產生動力

如果四汽缸都同上同下運作的話
那做成大單缸就好啦

ProAIDS 發表於 2013-6-19 18:27
嗯......
如果是直列的.那就做單缸就好啦
聽說V型的倒是有同時點火的設計 ...

你說的是motoGP的Doohan的戰駒 HONDA NSR-500
他是V4汽缸二行程引擎

某一年比賽調整成兩個前缸/兩個後缸同步爆炸
騎起來像V2汽缸車種
(當年還有市售NSR-500V, 是V2汽缸的版本)

singer 發表於 2013-6-24 15:56
你說的是motoGP的Doohan的戰駒 HONDA NSR-500
他是V4汽缸二行程引擎

忘記度卡迪的GP幾也是這樣做同爆設計
但是好像是一前缸一後缸 同時點火
我也記不太清楚了

JAWG 發表於 2013-6-19 16:05
嗯⋯如過四個氣缸同時點火，會怎樣呢！？

這問題很呆
4缸不就實現進,壓,爆,排四個行程同時出現
同一時間,讓每缸都做不同的行程
進,排行程就算點火是完全沒差(以噴射車來說)
主要是壓,爆行程同時點火,這兩缸會抵消部分動力,壓縮後的油氣動力還是比未壓縮油氣大
先不管區軸跟連桿會不會傷到,但你下一次點火就沒壓縮的油氣可用,只有熄火一途
也就是說同時點火,引擎會完全發不動

假設你要四缸同時做一個行程,就可以實現同時點火
但那跟單缸有何差別