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化油JR100-驗排氣記

本文章最後由 sjx2003intel 於 2013-6-6 20:48 編輯

(以下內容可能過於無聊,小弟文筆也不是很好,不想浪費時的大大們可以關閉此視窗~)


每當這個時節,小弟就會收到"機車排氣定檢通知單"

表示又要去驗排氣了,記得前幾年都是拖了很久才去驗排氣,因此今年決定不拖拖拉拉,決定要馬上驗。


時間來到了6/3(一),到了習慣驗排氣的車行,並將車牽入店內。


以下我(不才)與車行技師的對話:


不才:不好意思,我...
技師:怎樣?有什麼問題?
不才:你好,我要驗排氣。
技師:喔。(隨即將車牽至檢驗區)
技師:通知單有帶嗎?
不才:有(將通知單與行照一起拿給技師)
技師收取通知單和行照後開始做檢驗動作,幾秒過後...


技師:你這排氣不足,沒辦法驗喔!(將通知單與行照遞給我)
我一臉錯愕,心想:不是吧? 但我馬上發覺到我的怠速過低,可能是怠速過低導致排氣量不足
不才立刻跟技師表示:我這車怠速過低,讓我調高一下再驗一次
技師:你再去把車騎熱一點,再過來驗
不才:...這應該是怠速太低,導致排氣不足...
技師不理會我就將車牽出去,並說:把車騎熱再來
不才:可是我從台北回來,騎了三十多公里了,車很熱了!
技師依然不理我並把車架起
我心想:好吧...不再驗一次可能有他的理由
之後我把車騎走,並馬上騎到下一家車行,不才我直接在車行旁將怠速拉高,測試了一下轉速約在1800至2000之間


以下與第二家車行的對話


不才:你好,我要驗排氣
技師:......有帶單子嗎?
不才:有(一樣將通知單與行照遞給技師)
技師將管子接下去瞬間我又聽到轉速下降的聲音,我心想:TMD,剛調好怠速居然馬上又降下來
果不其然,幾秒過後...
技師:你排氣不夠,車子要檢修喔
排氣不夠就要檢修?要檢修什麼? 我心想
不才:請問要檢修什麼?
技師:........
不才化油JR100-驗排氣記9780居然不理我?)
不才:請問需要檢修什麼?車子聽起來是怠速太低,是不是調一下就好?
技師:.......................
不才:...謝謝...
我一臉冏樣的把車牽出店門後騎走



這兩家車行,給我的感覺就是驗不過也不想幫我調整或檢視問題
難道是我沒問到關鍵的問句這需要花多少錢?


到了今日(6/6 四),小弟一樣從台北回來,並到了離住家比較遠的地方檢驗排氣,當然我已經將怠速再調整過了,此次的檢驗不出所料的合格了


數據如下(附帶歷年數據)


HC(ppm)        CO(%)        CO2(%)     年分        
526.00        0.00                8.10                102
206.00        0.09                9.67                101
239.00        0.06                8.51                100
671.00        0.02                7.55                99
197.00        0.06                9.41          98

(本車平均油耗量:40KM/L以上 目前單載居多,平面市區40% 山區30% 定速高速巡航30%)
這次檢驗一氧化碳居然是低到無法檢測出,真讓我感到訝異
碳氫化合物倒是比去年高了許多,不過在標準內就好了,希望只是混和氣過稀,如果是有漏氣那就要花時間去抓問題了


整段文章漏漏長,想表達的是什麼?

小弟想表達的是檢驗排氣沒過或有問題時甚至是車子有問題時,當車行說你這有問題需要修理時,千萬別馬上答應,應該要多跑幾家車行才是 。

化油車種如果檢驗不過或無法檢測,需要先調整化油器,若多次調整後還是無法過關才是做零件的清潔與維修,最後才更換零件,但很多車行無法抓到問題,就直說哪裡壞需要更換,遇到此種情形,小弟建議各位大大趕緊換一家車行幫你解決問題,以免當了冤大頭。

而噴射車種若無法檢測過關時,應該先檢查電腦,並依順序檢查進氣系統、油路、點火系統,但仍然需要視排氣狀況而定,有時候也是排氣管有問題,此問題多出現於老車。

而今天小弟如果不知道這是怠速問題,則可能會被前兩家車行給海噱一番。
但小弟不是要各位大大別相信車行,而是要懂得保護自己,否則到時與車行起爭議,又要投訴媒體,實在很麻煩。

當然車子給車行維修,讓車行賺錢也是理所當然,但車行必須要針對問題進行維修,並將問題解決,如此所賺取的金錢才是合理並合乎職業道德更顯示出車行的專業,但兩光的車行往往不專業,賺的金錢又不合理,這也是為何常有車友PO文表示遇到黑店或車子一直修不好而小朋友一直燒諸如此類的事件,原因就在於遇到不專業的車行。

一家專業的車行,就如同一位好的醫師,能夠仔細檢查你的毛病並對症下藥,最後解決你的症狀,如此才能使消費者甘願的掏錢出來。


雖然囉嗦了許多,而本文似乎也沒有重點,讓人感覺是純粹發洩的文章
但小弟只想要以自己這微乎其微的遭遇,提醒每個機車族要多了解您的愛車並慎選車行

最後,不知有沒有人願意分享自己的檢驗數值好讓大家與小弟參考,感謝~~

排氣檢測資料查詢 ←輸入您的車號即可查詢(連結無問題請安心)



補充一些資料:
檢驗排氣各項檢測化合物簡單說明
HC   :碳氫化合物,燃燒不完全的汽油物質
CO   :一氧化碳,沒有完全燃燒後產生的劇毒
CO2 :二氧化碳,完全燃燒後產生的碳







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二輪汽車族請別再稱自己騎的是機車,機車(locomotive)原指火車頭。依照英文原意,我們騎的是兩個輪胎的汽車,我們騎乘的是汽車。論壇為公開討論的網路資源,善盡善良與理性的意見表達才能得到他人的尊重,對於使用情緒化或偏激的態度或以管窺天的短識,一律視為不尊重他人或難以普遍認知進行溝通,給予黑名單處理或予以舉報。

網友回覆8

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本文章最後由 李毛毛 於 2013-6-6 19:42 編輯

本身就是機車廢氣檢驗員
也有實際在從事這項工作
__________________________________

那是以消費者的立場來說
才是 先從不需要花錢的 調整化油器 做起
以 環保局 的立場來說
不管你驗的過驗不過
都希望你檢修車子
尤其是很多婆婆媽媽
空氣濾清器 火星賽 買車到驗車 從來沒換過
所以 以環保局的立場來說
為了空氣汙染的環保  都希望  你這些零件 定期檢修
而 以車行的立場來說
都會希望 換掉 或是 維修
因為 這樣才有錢收
只是單純調整
如何收錢?!
雖然說 只要技師 老闆 有 動手 幫忙 檢查 調整 車子
都能收 工資!!!
但是  這筆錢 很難收
不收錢 浪費自己時間
收錢 不管收多收少 都會被客人嫌 甚至罵黑店 只是調整化油器也收錢
所以 乾脆 換空濾 或 換火星賽 在順便調整
這樣零件有換到 錢有賺到  也比較好跟客人收錢
這是我自己的經驗   其實 會要有檢驗廢氣
一來是為了降低空氣汙染
二來是為了讓車主強制保養車輛  讓車子維持良好的車況
還有  你如果沒有維修 更換
絕大多數的定檢站   都不會幫你調整化油器
原因  在於
這是環保局的規定
若是  無維修 更換零件   
而直接調整化油器   使車輛廢氣檢驗合格的車行
被抓到
定檢站會受處分
輕微的話 是 扣點 嚴重的話 停站 甚至 撤站


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這年頭人難做,感同身受  發表於 2013-6-7 08:55
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事實就是如此  發表於 2013-6-7 08:32
780
讚  發表於 2013-6-7 00:28
讚: 5
專業!  發表於 2013-6-6 21:00
讚: 5
作法完全正確 不需要為了80元被撤站  發表於 2013-6-6 19:59
李毛毛 發表於 2013-6-6 19:34 化油JR100-驗排氣記7883
本身就是機車廢氣檢驗員
也有實際在從事這項工作
__________________________________

您好:

很高興您能分享您的工作經驗,小弟感激不已
但本文或許與您從事職業有所相關,而文中內容導致您的不悅,小弟深感抱歉

按您所說環保局規定不能調整化油器使檢驗排氣合於標準,若有此行為環保局將予以處罰,不知道這是否有所依據,若此為環保局之命令,車行當然必須遵守,這也是理所當然

但小弟可能在前文有使大大誤解了,還讓小弟解釋一番:

小弟因來往地的關係,在車輛密集的地區怠速會異常提高,因此會將怠速調低以符合市區行駛環境
不過將本車行駛在住家附近時怠速會降低許多,此與地勢高低有關係

小弟於6/3檢驗時怠速低於1500轉,檢驗時CO及CO2總和不及8,因此無法檢測
由此可以看出本車的怠速數值過低,未符合車廠規定,排氣不足是理所當然,在檢測時車子明顯的要熄火,相信擁有專業的機車技師也聽得出來,因此小弟要調整怠速回標準值,是合乎常理

且文中並未要求車行幫忙調整,小弟可自行調整回建議調整值1700±100

若車行必須按照規定,當時應該解釋給小弟了解,畢竟小弟必未受過檢驗排氣的訓練,也不了解其中有何規定,因為我不是從事機車維修工作,向客人解釋也算是一位從業者的專業。如果當下有做解釋,小弟當然能理解並依照規定,不會為難車行,但文中指出車行技師不是不願回答小弟問題就是不願理會我,若被如此當作空氣對待,那感受應該不會好到哪去。

還有您提到的,調整車子很難收工資,小弟深表贊同

但這忽略了一個地方
一個商人提供了一項好的服務,相信接受了好的服務的客人有了相關的問題會再來找這商人消費
同理
一家車行提供了好的服務,而不是隨便打發客人走,相信客人會認為這是一家好車行,若車子出現問題需要維修就會找上這家車行,此時才是真正的發揮車行的專業來賺取金錢的時機

簡單來說提供服務不過是在開發潛在客戶罷了
抓得住機車族的心,車行生意自然就好

這也是我開車行的阿伯告訴我的,因為我阿伯修車時若只是稍微調整都不收取工資,如今透天厝都不知道買幾棟了,就是因為它開發了許多潛在客戶,他抓住了許多機車族的心,使大家都信得過他

或許以上所言您可能不會認同,而不才小弟口才也不好,無法完全表達小弟想表達的,這點還請您見諒
不過小弟還是需要再一次感謝您認真地回復,並使小弟了解的車行的苦衷,感謝您。


(p.s 好險你開頭不是說 我身為一位汽車維修員 帶根槌子也是很正常的...)

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樓上所言.同感!  發表於 2013-6-7 01:06
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什麼都要斤斤計較不如去開當鋪討債 保證更好賺  發表於 2013-6-6 21:53
二輪汽車族請別再稱自己騎的是機車,機車(locomotive)原指火車頭。依照英文原意,我們騎的是兩個輪胎的汽車,我們騎乘的是汽車。論壇為公開討論的網路資源,善盡善良與理性的意見表達才能得到他人的尊重,對於使用情緒化或偏激的態度或以管窺天的短識,一律視為不尊重他人或難以普遍認知進行溝通,給予黑名單處理或予以舉報。
sjx2003intel 發表於 2013-6-6 20:37 化油JR100-驗排氣記2832
您好:

很高興您能分享您的工作經驗,小弟感激不已

引言:按您所說環保局規定不能調整化油器使檢驗排氣合於標準,若有此行為環保局將予以處罰,不知道這是否有所依據,若此為環保局之命令,車行當然必須遵守,這也是理所當然

目前機車排氣定檢站所管制條件越來越嚴格

條文太多非一般車店與客戶了解,先貼上兩重大條文提供參考
化油JR100-驗排氣記7470

化油JR100-驗排氣記4484


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感謝回復~~只是小弟並非不合格而是排氣不足無法檢測,不適用此規定,您所回覆之規定也無不得調整化油器的規定,或許有其他命令做此規範   發表於 2013-6-6 21:41
我朋友只因為空燃比不過
被敲了一筆換全新化油器的錢
不換不幫驗車

很簡單的問題都要搞到有賺錢才願意做
那大可不要做驗車這部分
驗車不是讓店家薛客人錢用的
只是代政府驗排氣
一台還可以抽40還80元?

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一台80元但顧客只知道我們收政府80元 但是你知道我們的保養費.儀器...等等費用大概一台只剩2.30元了 驗車是為了環保還有汰舊掉一些  發表於 2013-6-7 08:37
本文章最後由 神風小黑貓 於 2013-6-7 05:54 編輯

列出相關法規,提供樓主參考。

[程序]
使用中機器腳踏車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法第12條:  
機車排氣檢驗站執行機車排氣檢驗業務應依下列規定辦理:
一、依電腦軟體及排氣分析儀使用手冊及依附錄三規定之標準檢測程序操
    作。

二、執行排氣檢驗時間及地點應依地方主管機關之規定。
三、設置與主管機關之監控站網路連線,並依主管機關之規定,定期傳輸
    檢驗資料至指定地點備查。
四、排氣檢驗應作成紀錄,並保存兩年備查。
五、電腦軟體及排氣分析儀應符合中央主管機關或度量衡法相關規定,並
    依使用手冊定期保養校正作成紀錄,並保存兩年備查。
六、檢驗線之檢驗區,應標示明確。


附錄三、機車排氣檢驗標準檢測程序修正草案對照表:
壹、機車排氣檢驗標準檢驗程序
一、開機後檢查事項:
(一)將檢驗設備電源打開,並依排氣分析儀使用手冊規定進行暖機。
(二)檢查排氣分析儀是否正常。
(三)排氣分析儀過濾耗材檢查或更換(依排氣分析儀使用手冊更換頻率之規定)。
(四)上傳前一日執行排氣檢驗資料日檔或前一工作日上傳失敗之檢驗資料。
(五)機車排氣檢驗站使用符合第八條第二項但書規定之標準氣體,應檢附國外原廠正本標準氣體檢測報告,得免檢附標準氣體認可證影本。
二、應依據電腦軟體指示以標準氣體進行排氣分析儀比對、校正及耗材更換,排氣分析儀經主管機關檢查發現有不準確情形者,應停止檢驗進行修復,經主管機關確認合格後,始得再執行檢驗。
三、檢查受測機車是否在惰轉及熱車狀態,並依下列步驟執行機車排氣檢驗:
(一)依電腦軟體指示調整機車攝影檔(含機車車牌)至指定位置於螢幕上顯示。
(二)輸入檢驗類別與行駛里程,並依行車執照確認或輸入以下資料:
1.車牌號碼。
2.機車廠牌電腦代碼。
3.機車排氣量。
4.機車引擎號碼。
5.機車出廠年月。
6.發照日期。
(三)排氣檢驗:
1.選擇適當矽膠套管。
2.機車排氣尾管密套六十公分,內徑四公分套管。
3.插入六十公分採樣棒,待排氣分析儀量測值穩定後(至少二十秒),連續取樣十秒檢驗值平均。
4.有效檢驗數值判定之判定基準:
(1)當CO2<3.0%,CO或HC值超過排放標準。
(2)當CO2≧3.0%,CO+CO2≧8%。
5.當CO2、HC、CO超過排氣分析儀有效量測範圍時, 應以排氣分析儀量測極限值表示。
6.經判定檢驗數值正常,電腦螢幕上顯示檢驗結果,依檢驗結果電腦判定合格或不合格。
7.將檢驗即時檔與機車攝影檔(含機車車牌)存檔,並上傳至指定地點。
(四)如檢驗結果為合格,應將合格標識黏貼於檢驗車輛之車牌上。
(五)不合格車輛複驗:
1.對排氣檢驗不合格車輛,如車主同意進行調修,機車排氣檢驗站務必檢查、清理或更換該車之空氣濾清器,並依電腦軟體指示記錄複驗查核項目,再依規定進行排氣檢驗。
2.如車主未於同一機車排氣檢驗站完成複驗,機車排氣檢驗站應發給複驗查核表,且提醒車主務必檢查、清理或更換該車之空氣濾清器。
3.未於同一機車排氣檢驗站進行調修之檢驗不合格車輛,機車排氣檢驗站應要求車主出示複驗查核表,先確認該車已檢查、清理或更換空氣濾清器,並依電腦軟體指示記錄複驗查核項目,再依規定進行排氣檢驗。該等複驗查核表應整理成冊,至少保存一年備查。
4.複驗合格後機車排氣檢驗站不得進行足以影響排氣品質之調修。
(六)複驗查核表格式如表A。
(七)機車經各縣(市)環境保護局通知不定期檢驗者,機車排氣檢驗站得進行不定期檢驗。不定期檢驗不合格者,有執行調修必要,機車排氣檢驗站應依本附錄壹、三、(五)規定辦理。
四、執行檢驗過程中:
(一)依電腦軟體提示更換耗材。
(二)依電腦軟體指示以標準氣體進行排氣分析儀比對、校正。
(三)依電腦軟體指示進行排氣檢驗。
(四)依電腦螢幕上顯示機車攝影檔(含機車車牌)。
(五)每輛車檢驗間隔時間為二分鐘;複驗車輛需間隔五分鐘。
五、每日關機前核對及確認檢驗資料(或開機後確認前一日之資料):
(一)核對受檢車輛車牌號碼與機車攝影檔(含機車車牌)是否相符,如有不相符情形,應主動向地方主管機關通報。
(二)確認檢驗即時檔與機車攝影檔(含機車車牌)是否皆已完整上傳至指定地點,如有漏傳應於三日內完成補傳。
六、電腦及週邊設備關機。

表A
機車定檢複驗查核表
車號:_______________
  
調修資料(調修者或保養廠填寫) 調修日期:      調修時間:         
  

調修項目


更換項目


□怠速調整         □火星塞檢修
  
□空燃比調整       □汽門正時調整
  
□檢查或清理空氣濾清器
  
□清洗檢修化油器
  
□其他________________


□空氣濾清器         □排氣管
  
□火星塞           □高壓線圈 □二次空氣系統□化油器         □其他____________


噴射引擎


□電腦檢查或參數調整
  
□清洗節流閥體
  
□含氧感知器調整
  
□清洗噴油嘴
  
□其他________________


□節流閥體
  
□含氧感知器
  
□噴油嘴
  
□其他____________
  


調修費用


零件費:____________________________________________________
  
工 資:____________________________________________________
  
合  計:____________________________________________________


調修者或保養站(自行調修者請簽名)


申請者簽名:
  
  
  
  
  
(請確認上述資料填寫無誤)


調修者簽章:


保養廠發票章:

親愛的車主您好:
您的愛車經檢驗不合格,為了維護空氣品質並避免受罰,請您儘速持本表至全國任一機車排氣檢驗站或任一機車行進行調修,並詳實填寫調修記錄及加蓋店章,然後再持本表至任一機車排氣檢驗站執行複檢,檢驗合格後始完成改善作業,以免受罰。
若您的機車老舊已無調修價值,擬予回收報廢,請撥廢車回收專線0800-085717辦理回收,再向監理單位辦理報廢手續。
環境保護局  啟
檢舉申訴電話:

貳、機車排氣檢驗站作業程序流程:
化油JR100-驗排氣記7854
[標  準]
交通工具空氣污染物排放標準:
連結來源:全國法規資料庫。
連結須知:須另開網頁瀏覽。

[違反]
使用中機器腳踏車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法第18條:(罰鍰或停止)   
具有下列各款情形之一者,主管機關得依本法第六十七條第三項規定處以
罰鍰:
一、違反第八條第五項、第九條第四項、第十三條第一項、第十四條或第
    十五條規定者。
二、年度內違反第十二條規定,累計達三次者。
三、年度內機車排氣檢驗站服務態度不佳經民眾檢舉查證屬實,累計達三
    次者。
四、年度內機車排氣檢驗站輸入錯誤檢驗日期、檢驗時間、車牌號碼、合
    格標識號碼或黏貼錯誤合格標識號碼,且未主動通報地方主管機關修
    正,累計達十輛車者。
五、排氣分析儀經主管機關或其委託之專業檢驗測定機構之查核檢校發現
    有不合格情況,未停止檢驗進行修復、不通知地方主管機關或未經主
    管機關確認合格者。
年度內受主管機關罰鍰之處分,累計達三次者,主管機關得視情節輕重停
止機車排氣檢驗業務一至三個月。


空氣污染防治法第67條:               
未依第四十條規定實施排放空氣污染物定期檢驗者,處汽車所有人新臺幣
一千五百元以上一萬五千元以下罰鍰。
經定期檢驗不符合排放標準之車輛,未於一個月內修復並複驗,或於期限
屆滿後之複驗不合格者,處新臺幣一千五百元以上三萬元以下罰鍰。
違反第四十條第三項所定管理辦法者,處新臺幣一萬五千元以上六萬元以
下罰鍰,並通知限期補正或改善,屆期仍未補正或完成改善者,按次處罰
;情節重大者,命其停止檢驗業務,並得廢止其認可證。


使用中機器腳踏車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法第17條:(廢止)   
具有下列各款情形之一者,主管機關得廢止機車排氣檢驗站認可證:
一、機車排氣檢驗站執行機車排氣檢驗於業務上作成之文書,為虛偽記載
    者。
二、受停止機車排氣檢驗業務之處分,累計達三次者。
三、其他違反本辦法經主管機關認定情節重大者。
經主管機關廢止機車排氣檢驗站認可證者,自廢止日起一年內,不得向主
管機關再申請執行機車排氣檢驗業務。


法規來源:全國法規資料庫。
文章聲明:本文內容僅供參考,恕不作為意見證書。

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有些事實只有做的人才知道 就該讓他們知道這些才對(不然都以為定檢站賺很多)  發表於 2013-6-7 08:39
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感謝分享  發表於 2013-6-7 08:33


臺中市道路交通事故扶助協會理事長
本文章最後由 sjx2003intel 於 2013-6-7 08:57 編輯

實際上小弟的發文都是有理可據的,決不會隨便就發文

小弟文章內對技師的詢問與建議的維修方式完全符合規定

現行檢驗排氣規定注意事項:
http://www.motorim.org.tw/know.htm#注意事項
其中建議檢修方式有:
汽油與空氣的混合比較稀,導致點火不良:確認空燃是否正常,調整混合比螺絲

怠速混合比過濃:調整怠速螺絲


檢測當天小弟有檢視檢測的電腦螢幕
檢測完畢的建議維修其中一項為:混合比過稀應調整化油器混合比(實際上此段文字較長,小弟採擷取方式)


依照上述所言,化油器是可以調整的,但若檢驗合格就不能更動其調整


小弟不清楚是否為檢驗人員誤會管轄機關的規定或命令而不調整化油器
但若規定中明確指出檢驗單位不得以調整化油器使檢驗合格,如此很明顯違反既有之規定
應當向該關轄機關提起訴願,若不服則可以向高等行政法院提起行政訴訟


簡單而言,規定有牴觸表示此不合法令規定,應視為無效法
表示2樓所說之規定為無效
二輪汽車族請別再稱自己騎的是機車,機車(locomotive)原指火車頭。依照英文原意,我們騎的是兩個輪胎的汽車,我們騎乘的是汽車。論壇為公開討論的網路資源,善盡善良與理性的意見表達才能得到他人的尊重,對於使用情緒化或偏激的態度或以管窺天的短識,一律視為不尊重他人或難以普遍認知進行溝通,給予黑名單處理或予以舉報。
本文章最後由 chi87971168 於 2013-6-7 13:16 編輯

站在消費者立場說穿了車行為什麼不幫你調混合比,理由很簡單~就是沒賺頭.除非找認識的店家去幫忙.
如果改過管子是不是排氣驗不過呢?