Fighter 離合器+碗公徹底輕量化 心得分享

車子起步大灌感覺有點頓感覺是抓不緊
但轉速過6500後 又感覺不出打滑 尾速也可上12x
猜想可能
1離合器太重 反應遲鈍
2碗公太重起步瞬間力道不夠抓不緊
3車主太胖(輕量化是不太可能了.......)
所以嘗試更換輕量化碗公+輕量化離合器
理論上配重的離合器 增加甩開後的推力 抓住輕量化的碗公比較容易帶動
要換就換市面上最一敗的

下面來看圖片

537G!徹底輕量化的碗公 似乎有萬轉平衡過 高速不會麻
內部噴砂加速磨合 咬合面積一拜
(原廠約830G)


內部磨合後拆下來看 都有吃到 (代表真圓度OK)
當然裡面也是輕量化一拜 太美啦


NCY輕量+配重塊離合器 856G
原廠離合器重量破千 量不出來
離合器皮加長 增加摩擦面積 與 內部沒作任何加工的良輝碗公搭配剛好(最大摩擦面積)
配種塊設計　離合器甩開增加力道推力 讓碗公與離合器咬更緊


吃滿的皮


合體照 這兩樣改裝品真是一拜



心得分享
兩樣改裝品跟原廠相較偷輕了４００Ｇ以上
小彈簧都沒更換接合約４５００轉　個人覺得剛剛好
裝上去試車時 起步抖抖抖....因為噴砂跟離合器正在磨合
但感覺到非常扎實的輸出，騎乘５０公里後拆下來清理粉塵後再試車（噴砂已經磨光了）
在去試車
起步大灌有點小浮！！徹底輕量化回油反應非常迅速，輸出十分扎實
尾速沒趴車１２Ｘ　轉速８５００轉（沒因輕量化而掉尾速）
油耗還要在測試
效果非常滿意　謝謝大家觀看

請問~這樣耐用度會不會大大的降低

想不到輕量化的碗公跟離合器也能有不錯的效果。

喬丹 發表於 2013-6-2 22:34
請問~這樣耐用度會不會大大的降低

不會因為碗公內部是平面
如果是打洞化線壓花等 會比較容易消耗離合器

wheelie 發表於 2013-6-2 22:34
想不到輕量化的碗公跟離合器也能有不錯的效果。

效果真的很明顯 油門反應輕快 卻又有扎實的加速感

怎麼離合器沒有一起買良輝的呢?


話說我也想衝一顆輕量化的碗公
後來在良輝和NVT紅色的那顆
之間天人交戰XDDD

良輝如果GY6車系是出跟勁戰用的同款式的話,一定衝,那顆輕到很誇張,也滿抓的
只是不能空催,會燒焦XD

輕量化的碗公跟離合器

尾速會下降嗎

起步大灌有點小浮！！

這是前面輪胎離地面嗎?

碗公好像有點薄耶，還是角度關係?

一直以為，加重離合器配輕量化碗公，才是王道!
還是我錯了??