FIGHTER VIP 自行更換離合器小彈簧之施工請教

更換目的是想要改善起步時的抖動問題，小彈簧是用KOSO 1500轉的。
然而在分解離合器的時候，遇到小彈簧很難卸下的問題。
後來使用尖嘴鉗和一字起，好不容易把小彈簧卸下，但是好像傷到離合器的本體(勾彈簧的地方)。
因此想煩請各位先進看一下，這樣的情形，離合器是否算受損的很嚴重?
1.分解全照

2.勾彈簧的地方




3. 裝上新彈簧，又刮了一次...


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感覺有擴孔了
下次可以試看看外張鉗

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這台車的小彈簧跟勁戰比起來 線徑比較細 比較容易拉出溝 不一定是工具或施工方式的問題
我上一台車也是VIP 一樣有遭遇到拉出溝的問題 都還沒拆就看到他吃超深的了 只好換掉
抖動的話 除了遇到開閉盤甩油 不然我是沒遇到起步抖動的問題
話說1500的小彈簧接合轉速不知道會高到什麼程度 會不會一接合 可變歧管就切換到高速模式了?

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這台車的小彈簧跟勁戰比起來 線徑比較細 比較容易拉出溝 不一定是工具或施工方式的問題
我上一台車也是VIP ...[/quote]
謝謝分享
抖動部分，今天騎一下感覺比之前好很多，不會有突然很大的頓挫感，至於接合是有比之前高，好像是在4~5千轉的樣子，之前好像4千內就會動了。
不過我還要再觀察看看，因為這次順便清了傳動和換新珠子，不知會不會影響。

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本來就會慢慢擴孔
你應該要用別的方法裝

很多東西要很有眉角的

以下為文字敘述:
1.離合器底座先放上三塊橡皮
2.提塊在外面先不塞進三支天柱
3.提塊擺好,像離合器原本的樣子,放上3支小彈簧
4.將離合器放進天柱裡"慢慢平行壓入"底座的橡皮圈不要掉出來
5.當提塊碰到橡皮圈會變的很緊
接下來是蠻力
6.一手拿一字起子崁進堤塊之間的縫隙,一邊往外壓;另一手一邊往下壓,想辦法讓堤塊打開,讓橡皮套進堤塊
7.依序平行壓入,行程不多。提塊1稍微套到橡皮,就開始套堤塊2,再來套到堤塊3
8.慢慢套進去,最好不要亂摔、敲來緊迫....
9.套到底後最小間隙可以稍微考慮平行小摔地板
10.蓋上離合器上蓋,套上E型環,E環開口必須朝外
<注意事項>
1.地板如果是磁磚請不要摔敲,磁磚裂開工錢很貴
2.可考慮墊5mm的橡皮墊緩衝或廢布料
3.敲摔緊迫法,純粹是堤塊的慣性,跟地板沒關係
4.一開始就摔敲法會讓橡皮變形受損,就失去固定的功能
此方法比較不會受傷,但所花時間比較長 很多
不必花到吃奶的力量,比較不會被自己的尖嘴鉗捅到而見血,比較安全
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不管你有沒有換小彈簧
此設計的乾式離合器堤塊用久了都會擴孔,小彈簧不一定會變軟,
可能會讓你覺得換了好像沒換一樣

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以下為文字敘述:
1.離合器底座先放上三塊橡皮
2.提塊在外面先不塞進三支天柱
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想了一下這樣確實比硬勾回去來的輕鬆，話說我硬拆裝也花了不少時間^^"，感謝技術分享~
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而今天騎的時候，再次確認接合時機，上次講的有誤，實際接合大概在2千多轉不到3千轉，幾乎是只要輕吹油門接著車子就動了，我猜測是更換時造成更嚴重的擴孔所導致(囧)。

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原廠的就已經是1500轉了，你又換1500轉的好像沒有意義

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小彈簧有分長中短三隻勾的位置也不一樣
勾錯的話轉速會不穩定

由小老婆網管Jorsindo孓孓.孓孓. .. [/url]