請問店家不再是台鈴認定ASS店的原因為何?

近日想要購車(NEX)，想請教大家，

1. 為何有些車行，之前是ASS店，現在為何不是了? 是店家自行退出的嗎? 還是遭到客訴被台鈴給取消資格了；會有這種情況嗎?
(2010年有個從我家走路就會到的ASS店，但我到官網查，現在卻不是了。 我再跟他買車OK嗎?)

2. 購車一定要在ASS店嗎? 一般他廠車行調來的車，享有跟在ASS店購買一樣的保固嗎?

謝謝大家。

有無在ASS買車都OK,行照上保固內,服務站都能保固

買車都OK,就算不是台鈴的店也一樣調得到車!
維修保養就要慎選店家了!

正常ASS的店沒意外的話是不會少(或許店家退台鈴了!?

其實哪家店買車都是OK的
保固都是看行照還是是不是正常情況下壞損
不然應該車行都是會幫你保固

這時候就有請版主來回答了

幾個原因

台鈴都有評分標準 關於銷售業績以及售後服務

店家本身因工資折扣問題而退出

店家無意在對台鈴車系做服務

台鈴料貨不叫貨[不跟原廠拿找其他點拿,這牽扯太多某些事了]





一般台鈴或是山葉或是光陽或是三陽或是PGO指定經銷站或維修站時
以這幾家評比,台鈴工資的確是要比其他家貴的,這已經是同行間吵很久的問題
台鈴車設計本身就較"完美主義"線路設計/走法/拆卸或安裝過程是比其他車還要來的久
台鈴車料物都偏貴,且其實是有所謂的"副廠"料物的,指定經銷商冒這風險也不是不可能
台鈴車回到中古市場後,行情比其他廠牌回收價縮水,就好比改裝車店遇到要修偉士牌的感覺般
對於台鈴車以及偉士牌的市場,是專屬的店家,專門的店家,但大部分是除了偉士牌都修的一般車行
當然!沒有嫌麻煩的黑手,只有閒工資貴的客人,這就是台灣。
以上是我個人對機車各廠牌的經驗,我是在機車界服務,也請前輩多指點

cash999 發表於 2013-5-26 01:57
幾個原因

台鈴都有評分標準 關於銷售業績以及售後服務

原來台鈴還是有在做控管的，不過車量要是賣的不好，還要被評差~ 那我也覺得車行很辛苦~ 我要是車行也會想退出...

多數車行開業都想賺錢的? 當然愛車的也有~ 只是數太少，在此情況下，要幫台鈴賣車的，我想台鈴都要偷笑了不是嗎? 而且要還要學車子的維修工夫(雖然大同小異)… 難怪台鈴的市場不好打...

easy061 發表於 2013-5-26 02:19
原來台鈴還是有在做控管的，不過車量要是賣的不好，還要被評差~ 那我也覺得車行很辛苦~ 我要是車行也會想 ...

其實不是只有台鈴 其他廠牌都有做評分標準 只是看嚴不嚴格跟有沒有在管
通常分數是看業績來直接給店家回扣,利潤高誰不賺?只是台灣消費者不會買這種工資高的單而已
台鈴/CPI/哈特佛/偉士牌共通點在於 車種特殊,高工資,問題多,買賣限制高,沒有開技術維修課程
相對的 遇到台鈴工資就變高 遇到CPI就土砲 遇到哈特佛乾脆拿兩陽的料裝 遇到偉士牌就留車
依照引擎相似度來看 台鈴專屬 CPI相似honda 哈特佛也相似honda 偉士牌專屬
依照拆裝難度程度來看 偉士牌>台鈴>CPI>哈特佛
偉士牌光拆一個氣油浮筒就飽了
台鈴則是剎車線,碼表線或電系線路都是很"一敗"且都束帶鐵軟條包緊緊,拆側調=拆內裝
CPI則像是鎖頭部分 電系開關部分 拆裝較耗時間 跟料很貴
哈特佛跟兩陽東西可以通用的料物滿多的
而光陽的妹你換空濾先拆坐墊...這句怎麼有點眼熟...