改四輪和兩輪我是覺很多地方都一樣,套一句大家常說的話,車從最接近地面的地方改起
你只是想"穩一點"那你會在意舒適度嗎?
像我就很在意,即使單換一個短彈簧,我都覺得太硬了
更不用說短彈簧+改裝的桶身,以前我開大型房車的,
EXXXP的短彈簧+KYB黑桶,我都覺得硬到受不了
小型車我坐過的感覺是很容容易變跳跳車...
有了這些經驗之後,我現在原廠車第一個會想先換的是輪胎和鋁圈
鋁圈加大,輪胎扁平比降低,胎面加大,胎皮找個好一點的,
而且再怎麼樣,都不會比你直接改避震彈簧來的不舒適
舒適和操控很難兼顧,如果這樣覺得不夠,才往上改避震彈簧
有人會說油耗可能會增加,胎面加大可能會重拖
我個人是覺得還好,有牌子的鋁圈重量都比原廠的輕,強度也好
輪胎胎面變大了,但胎高是減少的,好的輪胎也是比原廠胎輕
綜合起來,我17吋升級18吋,油耗幾乎沒變
連帶帶來的是穩定性,操控性,抓地力,制動力的提升!
又不會不舒適!要說缺點,就是預算要很高一點就是了...
如果沒這預算,先改個短彈簧也是可以啦...
汽車原理的時候有考過,增加彈簧磅數和減少彈簧行程
用處是增加車子轉彎時候的側傾抑制,對穩定性是一定有幫助的
至於你提到TS短彈簧,我是建議你先去研究彈簧的磅數啦
不管他什麼牌,什麼製程的,磅數增加太多,連帶的就是會失去更多的舒適度
我覺得一般人非熱血分子換避震彈簧後最容易在意的,就是舒適度比原廠減少了多少...
到頭來的重點都不是穩定性增加了多少...以上經驗分享0.0 |