愛車基礎保養所用的工具，各位選對了嗎?

在小老婆打滾了這麼久，常常看到有人DIY修車修到螺絲都轉爛了，搜尋過後也沒看到有教網友選擇工具的文章，
那就讓小弟我來位各位說明說明，怎樣才能選到好工具。


所謂工欲善其事 必先利其器，有好的工具施工起來才會輕鬆且得心應手，
本篇的重點就是在教大家如何選擇正確的工具；
很多人會覺得，自己DIY就是要省錢，工具買便宜的就好了，還不都一樣
這樣想就，不對了~
買便宜的工具回來，結果T桿轉到一半分屍，六角螺絲轉一轉，變圓角螺絲，
但並不是說便宜的工具就一定是爛，而是用的地方很重要。
像是用在不需高扭力的螺絲，真的買最便宜的就好了，但用在我們的愛車上，
怎麼可以用那麼脆弱的呢?
在購買工具時只要注意以下幾個重點，就能不傷害螺絲，還能讓工具活的常常久久。


首先到五金行找出T桿放置的位置(廢話!)，
T桿最重要的呢，就是它的套筒，先把他翻過來仔細瞧瞧，看出什麼端倪了嗎?



沒錯! 就是T桿與工件面的倒角，從圖片中可以看出，倒角角度不同；
說白話點就是內凹的角度不同，銀色工具凹度較淺，黑色工具凹度較深
如果今天螺絲夠厚，這就沒很大的影響，但今天如果螺絲比較薄呢?
來張套筒與螺絲的前視圖

恩....好醜，請發揮想像力，想像T桿套筒把螺絲套住時的圖，
(紅色是螺絲、藍色是套筒、灰色是工具倒角大時所沒接觸螺絲的部份)
若今天轉的是薄螺絲，工具又使用倒角大的套筒來轉時，T桿對螺絲的施力面少
，應力全集中於上半部，這時就很容易把螺絲的六角牙給轉爛，
相反的，倒角小，套筒對螺絲的接觸面積大，要把六角螺絲給轉爛就不是件簡單的事，
舉例來說，
我拿倒角大的那隻T桿要去轉G5的傳動蓋螺絲，天殺的轉下去竟然會空轉.....
仔細一看才發現，工具倒角太大，對螺絲的施力面只有側面最頂端一點點的部份，理所當然
，螺絲側面最頂端的部份就變圓的了。
老實說做倒角我也不知道幹嘛的，可能是避免工件面與工具面產生摩擦，
所以做倒角減少它們的接觸面積吧。


接下來我們再往裡面看 看到了第二個重點，六角形的倒圓角
很明顯的看出，大隻的T桿在六角型的頂點上又加上了倒圓角
，為何那麼做，請往下看


作用如下

若沒做倒圓角，當施力時，工具是對螺絲的"角"作施力
，我們都知道不管任何材質，它的"角"一定是最脆弱的
，當我們把一顆螺絲的角磨完，這顆螺絲通常壽命也結束了
，所以在工具上多加了倒圓角，目的是在旋轉螺絲時，使力量施於螺絲的"邊"上
，受力更平均，當然螺絲也就不容易損壞！


另外看到很多人都說把十字螺絲的十字給轉爛了，原因除了螺絲太緊或是施力方式錯誤外
，最重要的，還是工具啦~
請看下圖

乍看之下好像沒什麼不同，只是一支比較長，一支比較短罷了
可是如果真的事這樣，那我還發這篇幹嘛?


仔細一看，右邊的好像塑化劑吃比較多，又尖又細，左邊的看起來就比較粗勇，
相信看到這裡，答案就呼之欲出。
原來又尖又細的螺絲起子兄對某些螺絲來說，尺寸不合，沒辦法塞滿十字孔，一施力下去，
螺絲受不了，不僅轉不開，十字凹槽也壞掉了.....


親身經歷，以前傻傻的看車行換G5的空濾，感覺很簡單，就想說自己來
，結果在拆飛旋踏板裡面那顆螺絲時，用的就是右邊那支螺絲起子，轉半天轉不開
，吃了菠菜還是轉不開，十字凹槽還有點糊掉.....
這樣下去也不是辦法，心一橫去買了支大隻的螺絲起子，輕輕鬆鬆就把螺絲解決了


但真的是越貴的工具越好嗎?
只能說這規則遇到有良心的商人才受用；
想起有次要自己換碟煞皮，就去材料行買了支12號T桿，一支一百多元，
我用T桿加上加長桿，並使盡全身的力氣想轉開固定卡鉗的螺絲，結果螺絲...




沒壞！

看起來沒怎樣阿~事實上...













我的T桿壞了，變成S型的
不只施力點重要，材質也是很重要的。




好啦，看完以上的介紹，相信你下次在五金行選擇工具的時候，
就知道什麼樣的工具才能確保愛車螺絲的壽命，若只是單純換換機油或一些簡單的保養，
一百多元的T桿用到車報廢了可能都還不會壞。


這些都是小弟個人用壞無數顆螺絲與轉爛十字凹槽所累計下來的經驗，不吝嗇的分享，
希望對喜歡DIY的車友有幫助，不嫌棄的話，給小弟加個分或是按個吧！


謝謝收看！

不要再討論歪哪邊了....
老實說我也忘了當初是鎖緊時用歪的還是轉鬆時用歪的
好像是鎖緊 又好像是轉鬆

先歐士 發表於 2013-5-24 01:13
大大你那隻大頭十字是不是拆YAMAHA傳動外蓋用的我也有一隻

不是耶!
沒YAMAHA的車 不過我都拿來拆車殼螺絲
很好用