單就以原廠RCK全叉與樓主改裝項目相比
換來的優勢
1.3.0J->2.5J,增加了傾倒速度與增加轉向的輕盈感,原廠倒叉根本就讓你來不及做動作要用力才能將車子扶正
2.原廠的雙碟的煞車力道是煞不死的,只會讓你在下坡入彎發現狂推頭錯過入彎點,帶著驚喜感入彎,換了B對四才知道什麼叫煞車
3.其實DY內管就已經夠用,只是手上的預算夠再加上心裡的小惡魔作祟,任誰都想衝一下
4.鍛框加雙碟就某種意義上來講是屌,但樓主只是要有效改善前叉跟煞車性能,他這樣配法也是經過相當的評估做的決定
5.選舉改上新勁戰總成其實也是看上二手改裝品擁有太多太多的選擇,成熟又普及的改裝品也是其他想改前叉的冷門車主的口袋名
單之一
這台RCK不敢說是最屌,但用心程度是花了很多精神跟時間 |
