Racing King 180 上新勁戰前懸吊總成~

gears159753 發表於 2013-5-23 00:25
還不夠緊繃~~

話說MD-F2好像可以客製化

我現在對四就煞到呼呼叫了....
雙對四真得安全嗎==?
沒ABS遇到緊急煞車....

一堆無聊的在那裏說什麼"意義何在"之類的蠢話

用點腦子想都瑪知道,改車不外乎就兩種
第1種,林北送!
第2種,為了實用性,補足原廠的缺陷

問這種問題就好像有人去問車主說"你改油箱蓋意義何在"是一樣北妻的


比起RCK那個勞賽又難修改的原廠倒叉
樓主這樣整體靈活度與穩定性都比 單改雙倒叉的C/P值來的高多了!!!

鍛框+R1的靈活度根本樂勝原廠前總成+改裝倒叉

且單邊正B對四就很好用了,A組馬力這麼大也都單邊卡鉗+220mm碟盤在跑
撇除視覺來說,單B卡+鯊魚框的總成還不到改裝倒叉的一半價格
何必單戀於  那落賽的雙單二碟呢?

總之,如果這樣異種移植的穩定性和幾合比能夠不要有太大的衝突
那樓主這樣改比砸大錢換貴鬆鬆的改裝倒叉的效益來的大多了~

我比較想問的是....

RCK原廠總泵配對四的感覺如何?側推15mm會不會偏硬或行程偏短?
雖然我已經是直推了,但還是想問一下XDD

害我以為是前雙碟   又是一枚大腕！！

lucas1124 發表於 2013-5-23 00:31
一堆無聊的在那裏說什麼"意義何在"之類的蠢話

用點腦子想都瑪知道,改車不外乎就兩種

謝謝大大說出我的心聲
我是用BREMBO 13MM側推 都藏起來了XD

改動煞車系統的，推

改裝追求的是一種感覺,也許版主要的是一種操控性的提升,這跟花大錢改裝買爽的是不一樣的(有錢真好).....三角台的改裝,難度應該很高吧...要克服的地方很多喔

爽就對了!~

知道自己要什麼，輪胎選擇中高級

防護也做好安全

是　騎士　還是　飆仔

剩下的就是他家的騎車方式決定

改的完成度很高阿......真不錯

好一個移植

可惜剩單碟

雙碟有種魔力XD   ((對我啦XDD

只能用眼睛看 不能用手去碰 XD